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COMMENTAIRE DE CHRISTIAN PRUDHOMME :
"L’étape serpente entre les nombreux lacs du Jura, sans chercher à s’aventurer sur les sommets du département. Ce n’est d’ailleurs pas la côte d’Ivory, située à une trentaine de kilomètres de l’arrivée, qui empêchera les sprinteurs de profiter d’une gigantesque piste de lancement : un peu plus de 8 kilomètres de ligne droite finale."
Le Quinté de Delgato
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Commune du Jura, entre le Haut-Jura et la Région des Lacs, Moirans-en-Montagne prend place en plein cœur du Parc Naturel Régional du Haut-Jura, à proximité du célèbre lac de Vouglans. Elle se situe à proximité d'Orgelet et de Saint-Claude, près d'Onoz et de Lect.
Connue pour être la capitale française du jouet, la ville de Moirans-en-Montagne a été fondée autour du XIIe siècle. Son industrie du jouet quant à elle débute au XIVe siècle, lorsque les habitants commencent à fabriquer des crécelles ou des toupies. Dès le XIXe siècle, la commune se spécialise alors dans la création de bibi, petit sifflet cylindrique en bois. Le plastique fait ensuite son apparition dans le courant des années 1950.
Aujourd'hui, Moirans-en-Montagne continue d'attirer les visiteurs grâce à son patrimoine, mais également par ses paysages uniques de montagne.
Son musée du Jouet, qui retrace notamment l'histoire et l'évolution des méthodes de fabrication des jouets, expose plus de 15 000 objets ! Un lieu qui ravira petits et grands...
A 340 m d’altitude, Poligny, ancienne ville fortifiée possède un patrimoine historique exceptionnel. Mais, par sa situation naturelle, accrochée à la Croix du Dan et entourée par un large domaine forestier, des prairies abondantes et plusieurs centaines d’hectares de vignes, Poligny témoigne également d’une très riche diversité.
Mais la cité jurassienne est également réputée et connue mondialement pour être la Capitale du Comté. Le nombre de fruitières, de crèmeries et de fromageries dédiées au célèbre fromage que vous y trouverez en témoigne admirablement ! De même que La Maison du Comté et l’École d’industrie laitière (ENILBIO) qui participent à l’identité et au dynamisme de la ville.
Une énergie qu’on retrouvera enfin dans les nombreuses activités sportives et de loisirs proposées sur le territoire. Que vous soyez fan d’escalade, de spéléologie, de vélo, de randonnée ou d’équitation, Poligny est fait pour vous !
Ne sois pas si pessimiste Vélomen
Ces dernières années ce genre d'étapes en fin de Tour, remportés par des baroudeurs, n'étaient pas plus dures sur le papier
On aura sans doute un gros groupe de gaziers devant.
Et pas mal d'équipes qui roulaient d'habitude pour un sprint ne le feront pas car ils auront des gars devant : Alpecin avec MVDP et SKA, Trek avec Stuyven et Pedersen, Jumbo avec Laporte et DVB, Bora avec Politt, Unox avec Kristoff, Barhain avec Wright et Mohoric, même Coquard et Sagan seront sûrement devant.
Chez Alpecin Philipsen va sans doute se réserver pour dimanche (comme en 2021) et Van der Poel et SKA auront carte blanche tu verras.
franck56 a écrit : 20 juil. 2023, 16:31
Si VDP veut son étape, les echappés auront 1 chance mais il faudra le battre....
Même quand tu es le meilleur, dans un gros groupe c'est jamais facile. Il lui faudra au moins SKA avec lui pour jouer ou rouler.
Si des mecs attaquent à tour de rôle (style Mohoric ou Politt 2021), tu peux pas rouler sur tout le monde
Corrigez moi si je me trompe, mais si Philippsen gagne aujourd'hui ça lui ferait 5 victoires au sprint. Il aurait encore 2 chances de battre le record du nombre de victoires au sprint sur un TDF demain et dimanche... ça peut motiver à contrôler. Et puis soyons sérieux, vu le nombre de victoire d'Alpecin au sprint, ils ont plus de chances de gagner comme ça que dans une échappée de MVDP. pourquoi changer de recette ?
Mais je suis plus que sérieux, et je pense qu'il y a plus de chances de voir Philipsen dans l'échappée.
Et à part Jayco personne roulerait de toute façon.
veji2 a écrit : 20 juil. 2023, 16:59
Corrigez moi si je me trompe, mais si Philippsen gagne aujourd'hui ça lui ferait 5 victoires au sprint. Il aurait encore 2 chances de battre le record du nombre de victoires au sprint sur un TDF demain et dimanche... ça peut motiver à contrôler. Et puis soyons sérieux, vu le nombre de victoire d'Alpecin au sprint, ils ont plus de chances de gagner comme ça que dans une échappée de MVDP. pourquoi changer de recette ?
Par rapport au statut de MDP qui en plus à servi de poisson pilote sur ce TDF
Ouais, et un mec comme MVDP si tu veux pas qu'il se barre, tu lui laisses un peu sa chance comme WVA.
Vu son taf en plus ça parait logique qu'ils se soient mis d'accord.
Philipsen a encore aujourd'hui et dimanche, et est sûr de gagner le vert.
Il y aura trop de monde devant pour risquer un sprint hypothétique .
Pour moi les MVDP, Andersen et Hermans seront devant.
Bon confirmation que demain on aura pas un sprint massif.
Aujourd'hui le peloton n'a pas été capable de reprendre 3/4 coureurs.
Les équipiers sont cramés.
Tout le monde va vouloir prendre l'échappée ça va bagarrer trois plombes à la fin Alpecin et Trek vont gérer l'avance des trois nazes au bout de leur vie qui auront réussi à s'extraire de la mêlée générale et à la fin Pedersen va taper Philipsen et Teunissen
-Vélomen- a écrit : 20 juil. 2023, 16:21
Parcours pas assez dur pour que les sprinteurs ne se disent qu'ils n'ont aucune chance.
Il manque une ou deux bosses dans les 50 derniers km.
Là, j'ai peur qu'on ait un sprint massif, et 3 sprints massifs sur les 4 dernières étapes, c'est une vraie faute de goût.
On se croirait aux Vuelta des trois dernieres années mais il y avait l excuse des Mondiaux
Lá
C est Le Tour la plus grande epreuve
Les etapes de sprint mieux en premiere semaine
GATO a écrit : 20 juil. 2023, 19:17
Les etapes de sprint mieux en premiere semaine
Au vu du scénario d'aujourd'hui je me dis que c'est finalement pas si mal d'avoir moins d'étapes pour sprinter en début de course et d'en avoir plutôt en dernière semaine. On voit que ça rééquilibre quelque peu le jeu avec les baroudeurs.
Les quelques équipiers de sprinteurs sont morts. Un sprint royal sur les Champs ne sont plus certains, donc demain ils seront au repos.
Jumbo n'a aucun intérêt à rouler, donc on devrait avoir un énorme écart à l'arrivée. Si le groupe qui part est énorme (il faut en garder pour samedi) cela peut-être une opportunité pour Martin et Pinot de rentrer dans le top 10 (Groupama et Jumbo ne vont pas rouler pour les places de 9 et 10, Ag2r j'y crois moyen pour 8 ou 9ème vu qu'ils ont chopé l'étape reine, et devant il y a un trou).
J'ai hâte de voir la composition de l'échappée, qui sera effectivement peut-être dure à prendre.
GATO a écrit : 20 juil. 2023, 19:17
Les etapes de sprint mieux en premiere semaine
Au vu du scénario d'aujourd'hui je me dis que c'est finalement pas si mal d'avoir moins d'étapes pour sprinter en début de course et d'en avoir plutôt en dernière semaine. On voit que ça rééquilibre quelque peu le jeu avec les baroudeurs.
Avant tu avais des etapes pour sprinters de + de 200 km et ca roulaient donc forcement les petits grimpeurs comme fuente Pantani etc arrivait a la premiere etape de montagne avec changement de plateau Pas evidente et la fatigue. Sans parler d un gros chrono plat.
Ici vingegaard n a pa eu ce probleme.
Le chrono va savoir
Quef a écrit : 20 juil. 2023, 20:41
Les quelques équipiers de sprinteurs sont morts. Un sprint royal sur les Champs ne sont plus certains, donc demain ils seront au repos.
Jumbo n'a aucun intérêt à rouler, donc on devrait avoir un énorme écart à l'arrivée. Si le groupe qui part est énorme (il faut en garder pour samedi) cela peut-être une opportunité pour Martin et Pinot de rentrer dans le top 10 (Groupama et Jumbo ne vont pas rouler pour les places de 9 et 10, Ag2r j'y crois moyen pour 8 ou 9ème vu qu'ils ont chopé l'étape reine, et devant il y a un trou).
J'ai hâte de voir la composition de l'échappée, qui sera effectivement peut-être dure à prendre.
Ca peut mettre 2h à se faire cette histoire.
Et, comme toujours quand le parcours n'est pas très difficile, il y aura une part de chance ou de réussite.
