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La présentation officielle du Tour d'Italie 2023 est annoncée pour le 17 octobre à Milan.

Une date qui paraît bien proche puisque à ce jour on ne connaît pas encore officiellement l'emplacement du Grand Départ même si Pescara et la région des Abruzzes semble tenir la corde ; l'Emilie-Romagne et la Slovaquie sont également candidats.

Concernant le parcours, beaucoup d'annonces mais peu d'informations fiables mise à part celle donnée dans la semaine par la RTS et le journal Le Nouvelliste annonçant une arrivée dans la station valaisanne de Crans-Montana, également candidate permanente auprès du Tour de France. On attend aussi une étape du côté de Bergame sur les routes du Tour de Lombardie dans une étape courte et dynamique dans le genre de cette de Turin en 2022.

Dans une optique plus mémorielle, le Giro est également attendu à Castellania (Piémont) pour le 70ème anniversaire de la 5ème et dernière victoire de Fausto Coppi, et dans la région du barrage de Vajont (Vénétie) pour le soixantième anniversaire de la catastrophe qui avait fait 1 900 morts en 1963.

Enfin un topic sur la course la plus prestigieuse !

Zach a écrit : 07 août 2022, 15:39 La présentation officielle du Tour d'Italie 2023 est annoncée pour le 17 octobre à Milan.

Ce sera donc le 2 novembre.

PuncheurFou a écrit : 07 août 2022, 23:53 Enfin un topic sur la course la plus prestigieuse !

La plus prestigieuse je sais pas mais, selon son slogan, la plus belle course dans le plus beau pays du monde, sûrement

Si on part de Pescara pourquoi pas un chrono par équipe qui commence à disparaitre ostensiblement !

Dans les rumeurs, il y a celle d'une arrivée au Gran Sasso très tôt dans la course et une autre au Zoncolan très tard dans la course (possiblement la veille de l'arrivée).

Le col du Grand-Saint-Bernard devrait être au programme de l'étape qui suivra l'arrivée à Crans-Montana.

Aura t'on la Fauniera ? Depuis que le Baby Giro y a fait étape cette année j'ai de l'espoir !

Ilnur majka a écrit : 08 août 2022, 09:58 Si on part de Pescara pourquoi pas un chrono par équipe qui commence à disparaitre ostensiblement !

Pitié non... C'est vraiment chiant les CLME. Et pour le général, je vois pas trop l'intérêt.

Grosse livraison de Beppe Conti hier soir dans ”Radiocorsa” au sujet du prochain Giro.
Départ donc de Pescara vers le sud et la Calabre avant un retour vers les Abruzzes et une arrivée en altitude.
En deuxième semaine, direction le Piémont avec confirmation d’une arrivée à Castellania ; Conti n’a pas parlé de Crans-Montana.
En troisième semaine, les Girini rejoindraient Trieste, où se terminerait le Giro, via une arrivée aux Tre Cime di Lavaredo, une arrivée à Longarone (la ville détruite lors de la rupture du barrage) et le samedi une cronoscalata sur le Monte Lussari .... où, selon un article récent de tuttobiciweb, les travaux de construction d’une nouvelle route (7,8 km à 11,8 % de moyenne) vont bon train.

Merci pour les infos
Cool de voir le retour d'un clm en côte sur un GT, mais placé le dernier we c'est moins une bonne idée

Teteoo a écrit : 09 août 2022, 10:16

Ilnur majka a écrit : 08 août 2022, 09:58 Si on part de Pescara pourquoi pas un chrono par équipe qui commence à disparaitre ostensiblement !

Pitié non... C'est vraiment chiant les CLME. Et pour le général, je vois pas trop l'intérêt.

plus chiant que les chrono individuel ?
je pense que là au moins on lit une synchronie et ça reste spectaculaire

Au fait je vois que le Giro fait du retour d'un clm en cote un objectif. Et en France pourquoi ne pas revoir un retour de cette activité avec comme terrain de jeu l'Alpe d'Huez, qui devient selon moi ringarde sur une étape en ligne (ma supposition est que l'organisation a peur que le temps de Pantani tombe, non?)

Ilnur majka a écrit : 12 août 2022, 14:05

Teteoo a écrit : 09 août 2022, 10:16

Pitié non... C'est vraiment chiant les CLME. Et pour le général, je vois pas trop l'intérêt.

plus chiant que les chrono individuel ?
je pense que là au moins on lit une synchronie et ça reste spectaculaire

étonnement, oui ! Je suis d'accord que c'est beau un TTT, mais au final, il y a très peu de points d'intérêt (seulement 22 équipes). Alors qu'avec un chrono classique si on a accès aux intermédiaires y'a plus "d'actions"

pascualito a écrit : 12 août 2022, 14:11 Au fait je vois que le Giro fait du retour d'un clm en cote un objectif. Et en France pourquoi ne pas revoir un retour de cette activité avec comme terrain de jeu l'Alpe d'Huez, qui devient selon moi ringarde sur une étape en ligne (ma supposition est que l'organisation a peur que le temps de Pantani tombe, non?)

Ça parle de Superbagnères depuis quelques temps déjà, sans doute pour 2024

Plutôt qu un clm en cote je preferai un clm en montagne
Par exemple st lary arreau via hourquette et aspin
Ça doit faire un peu moins de 40 bornes et il y a moins de 10 km entre départ et arrivée dans une vallée