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J'ai l'impression de voir de plus de chutes impliquant des coureurs du CG et sprinteurs cette saison pouvant conduire à leur abandon.

Pour mémoire
Giro : Landa, Buchmann, Mohoric, Mader, Soler,
TDF : Roglic, Ewan, S. Yates, Bouhanni, Barguil, Haig, Gesink
Vuelta : Ciccone, Valverde

J'en oublie sûrement !
Qu'en pensez vous et comment expliquer ce phénomène ?

Avant de l'expliquer, il faudrait l'attester

aigledujarez a écrit : 01 sept. 2021, 04:51 J'ai l'impression de voir de plus de chutes impliquant des coureurs du CG et sprinteurs cette saison pouvant conduire à leur abandon.

Pour mémoire
Giro : Landa, Buchmann, Mohoric, Mader, Soler,
TDF : Roglic, Ewan, S. Yates, Bouhanni, Barguil, Haig, Gesink
Vuelta : Ciccone, Valverde

J'en oublie sûrement !
Qu'en pensez vous et comment expliquer ce phénomène ?

Plusieurs raison à mon avis.
1 - La vitesse
2 - les leaders ont tous des Bodyguard qui s'occupent d'eux, du coup ils sont sûrement moins attentif.
3 - Bcp moins de monde dans les échappées, du coup plus d'équipe pour rouler.
4 - un Top 10 sur une course World Tour ça rapporte, du coup du monde pour truster ces 10 places.

Yoan Offredo l'avait bien expliqué, la pression du directeur sportif dans l'oreillette "stay front, stay front !! "

Teteoo a écrit : 01 sept. 2021, 07:27 Avant de l'expliquer, il faudrait l'attester

+1

Pas spécialement d'accord, y a toujours eu beaucoup de chutes, sur chaque Tour, on a souvent eu des outsiders voire des favoris sortir sur chute.
Un bémol quand même sur les sprints massifs des GTs avec des équipes de leaders qui pour le coup ajoutent de la densité inutile et du stress.
Pareil pour les débuts de cols, c'est assez ridicule de voir tout ce binz de replacement pour finalement au bout de 1 km avoir un tempo tout pourri

Je ne sais pas s'il y a plus de chutes qu'avant. Qui tient des statistiques sur les chutes ? Mais il y en a effectivement bcp et je ne serais pas étonné qu'il y en ait plus. Des tentatives d'explications à cela :
- la façon de courir du peloton, où chaque équipe tente d'être placé en nombre à l'avant, avec la pression dans les oreillettes...
- l'évolution du matériel : je me souviens que Jacky Durand avait souligné une fois que les vélos étaient réglés pour toujours plus de performance et peut-être parfois au détriment de la sécurité
- on voit de plus en plus de coureurs arriver d'autres disciplines et ils vont directement au sein du peloton avec peut-être un manque de formation

- le confinement, et son double effet : des mecs qui reviennent frais et avec les crocs ( valable autant pour les leaders que les équipiers et p'tits jeunes, qui ont moins de courses pour prouver leur valeur et dénicher un nouveau contrat ), et qui n'ont plus tellement roulé en peloton depuis des mois

- phénomène Roglic : des types passent plus de temps en stage qu'en course, et perdent leurs automatismes dans le peloton

- la mode des trains, qui s'appliquent désormais sur tous les terrains et s'imbriquent les uns dans les autres ( pourquoi 3 ou 4 Ineos en tête de peloton quelques km avant un sprint massif ? )

J'ai pas l'impression qu'il y ait forcément plus de chute surtout sur le Tour, ou l'on a quasiment chaque année une étape boucherie. Liste non exhaustive de ces fameuse étapes boucherie:
2021: étape de fougère
2020: Nice
2019: je crois pas qu'il y en ai eu
2018: la roche sur Yon
2017: étape de Vittel
2016: je me souviens pas
2015: étape de Huy
2012: l'étape du Boulonnais et dans l'est( surtout)

Ce qui me frappe par contre depuis quelque temps, c'est la vitesse à laquelle ça tombe. On se retrouve avec des coureurs sacrément blessé, peut être que je faisait pas gaffe avant mais ça me marque.
Après, on a aussi un peloton dans lequel se côtoient des cyclistes cursus classique, des crossmans/vttistes, des pistards, des prodiges comme Evenepoel, Simmons ou Pomonar qui ont peu de vécu en peloton vu qu'ils ont sauté les années espoirs, cyclistes tardif( Roglic, Vine, Palzer et bientôt Osborne) ce qui fait que les accrochages se multiplient.

1/ Si on avait moins d'équipes mafieuses dans le peloton (après, c'est loin d'être un phénomène nouveau), il y aurait bien moins de chutes AMHA.
Les équipiers des équipes mafieuses (les grosses WT mais surtout DQS et DSM d'après plusieurs échos) t'interdisent quand tu es coureur d'une Small Shit Team (petite équipe WT - Continentale Pro et Continentale) de les remonter par le centre du peloton et évidemment te t'insérer dans leur train, surtout qu'actuellement la consigne des DS comme évoqué plus haut, c'est "Stay front !!!" donc ils voient d'autant plus d'un mauvais œil de se faire dépasser par des sans-grades qui n'ont rien à faire là, Ces derniers n'ont qu'une seule possibilité alors pour voir le jour : passer par les cotés, donc il se crée lorsque les routes se rétrécissent un véritable goulot d'étranglement pour la circulation périphérique car l'axe est bouché par les grosses formations qui font barrage, d'où des touchettes, des écarts et des chutes. Et pour passer par les cotés, tu dois souvent devoir jouer des coudes et faire des écarts pour te frayer un chemin quand tu es coincé entre deux files, donc ça peut vite créer des vagues.

2/ Ensuite, il y aurait de plus en plus de coureurs qui ne toucheraient pas de vrais salaires (il y a certes un minimum UCI mais il peut s'agir en bonne partie d'un remboursement des frais que le coureur avance de sa poche) voire qui paieraient pour courir.
Ceux là ont tendance à être de vrais kamikazes à l'approche de la ligne, prenant des risques inconsidérés pour apparaitre dans le top 10 d'une étape du Tour du Luxembourg. Après, ce phénomène ne concerne pas vraiment les courses WT.

3/ Mobilier urbain toujours plus présent par rapport au début du siècle.

Sur le 1/ de Bradounet, on peut rappeler le cas de Dowsett sur le tour de Turquie, qui montre très bien la mentalité des top teams qui se croient tout permis.

Teteoo a écrit : 01 sept. 2021, 07:27 Avant de l'expliquer, il faudrait l'attester

1) Vuelta + Mentjes, + Vlasov
2) Le nombre moyen de coureurs pris dans une chute

Certes pas de décès
L'UCI a interdit la dangereuse position Mohoric au 1er avril

aigledujarez a écrit : 05 sept. 2021, 18:06 L'UCI a interdit la dangereuse position Mohoric au 1er avril

Très malin, du coup les mecs font la position mais en équilibre précaire le cul à 1 cm du cadre, comme Sagan aujourd'hui. No problem on prend pas appui sur le cadre

aigledujarez a écrit : 05 sept. 2021, 18:06

Teteoo a écrit : 01 sept. 2021, 07:27 Avant de l'expliquer, il faudrait l'attester

1) Vuelta + Mentjes, + Vlasov
2) Le nombre moyen de coureurs pris dans une chute

Qui est de ?
Tu n'attestes rien là...

Et c'est qui ce Vuelta qui a chuté comme Mentjes et Vlasov ?

Dreki a écrit :

aigledujarez a écrit : 05 sept. 2021, 18:06 1) Vuelta + Mentjes, + Vlasov
2) Le nombre moyen de coureurs pris dans une chute

Qui est de ?
Tu n'attestes rien là...

Une quarantaine sur l'image arrêtée de la chute de référence :
https://www.eurosport.fr/cyclisme/tour- ... tory.shtml
Quant à tenir une statistique, cela relèverai un peu du sadisme, non ?

aigledujarez a écrit : 08 sept. 2021, 03:06

Dreki a écrit :
Qui est de ?
Tu n'attestes rien là...

Une quarantaine sur l'image arrêtée de la chute de référence :
https://www.eurosport.fr/cyclisme/tour- ... tory.shtml
Quant à tenir une statistique, cela relèverai un peu du sadisme, non ?

Carrément ouais, y'en a même qui se permette de compter le nombre d'accidents de voiture, d’hospitalisations pour maladie, voir de viols

Dreki a écrit :Carrément ouais, y'en a même qui se permette de compter le nombre d'accidents de voiture, d’hospitalisations pour maladie, voir de viols

C'est un peu dans le cadre d'un métier mais à titre personnel qui tiendrait ce genre de statistiques ?

Pour les chutes en course donc question posée à PCS qui est susceptible d'extraire ce genre de données.
Pas de réponse pour le moment.

Iguane a écrit : 05 sept. 2021, 18:19

aigledujarez a écrit : 05 sept. 2021, 18:06 L'UCI a interdit la dangereuse position Mohoric au 1er avril

Très malin, du coup les mecs font la position mais en équilibre précaire le cul à 1 cm du cadre, comme Sagan aujourd'hui. No problem on prend pas appui sur le cadre

L'UCI a aussi légiféré sur la hauteur des chaussettes.
Donc si pour l'UCI tout le monde à les chaussettes à la bonne hauteur, ne met plus les avants bras sur le guidon et ne fait plus la position Mohoric, tout va bien dans le meilleur des mondes.

Pas de réponse de PCS sur le nombre moyen de coureurs pris dans une chute. Quelqu'un aurait-il des chiffres pour convaincre notre ami Dreki ?

Dreki a écrit :

Teteoo a écrit : 01 sept. 2021, 07:27 Avant de l'expliquer, il faudrait l'attester

La seule statistique concerne plus les blessures :
https://www.procyclingstats.com/statist ... t/injuries (159 au 30/9)

Et une vision des saisons passées :
https://www.procyclingstats.com/statist ... statistics

Les chutes ne donnent heureusement pas systématiquement de blessure
Ce sujet s'interrogeait sur les chutes et le nombre de coureurs impliqués.