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Attendues depuis un peu plus de deux semaines maintenant, voilà les Alpes, là où il est écrit que ce Tour d'Italie doit se jouer, là où les masquent doivent tomber, le maillot rose se révéler. Au nord du lac de Garde, le premier acte de ce dénouement se jouera sur une longue étape, plus de 200 bornes, marquée par quatre ascensions difficiles, même si le plus dur viendra dans les prochains jours.

La forcella Valbona et le monte Bondone, servis dans les 120 premiers kilomètres, sont deux gros morceaux qui se ressemblent : 21,9km à 6,6% de moyenne pour le premier, 20,2km à 6,8% pour le second, qui présente des pentes par endroit plus abruptes (plusieurs kilomètres à plus de 9% et une pointe à 15%). Mais, loin de l'arrivée, ils serviront à passer le peloton à la lessiveuse, pas à déclencher la bagarre entre les favoris. Le passo Durone (10,4km à 6%), placé à leur suite, ne devrait pas permettre davantage de mouvements.

C'est donc dans l'ascension finale vers la célèbre station de sports d'hiver de Madonna di Campiglio qu'il faut s'attendre à voir la course entre les favoris se déclencher, guère plus tôt. Qu'en espérer ? C'est loin d'être la montée la plus dure d'Italie : dix kilomètres très réguliers autour des 6-7%, puis du faux-plat à 2-3% dans les 2 500 derniers mètres. Le genre de terrain où le plus dur est de faire des différences : paradoxalement, une fois celles-ci créées, elles peuvent conduire à de très gros écarts.

Départ à 10h30. Arrivée prévue entre 16h05 et 16h55.





Les favoris
Un coureur échappé
Kelderman, Geoghegan Hart, Almeida
Konrad, Hindley, Bilbao, Nibali
Pozzovivo, Knox, Majka, Fuglsang, Pedrero …

+ La présentation de l'ensemble du parcours
+ La liste des partants

De la montagne, déjà?

Les organisateurs auraient tout de même pu se montrer plus patients et attendre deux, trois jours de plus.

Ca serait bien de voir Tao essayer d'un peu loin dans le dernier col et Hindley offensif pour forcer Almeida a rouler.

Racemousse a écrit : 20 oct. 2020, 17:48 De la montagne, déjà?

Les organisateurs auraient tout de même pu se montrer plus patients et attendre deux, trois jours de plus.

Ils ont quand même eu l'intelligence de ne mettre que deux montées plates en fin de course, le dernier grand col étant à 85 kilomètres de l'arrivée. L'art de ménager le suspense, le Giro est encore long

Les étapes intermédiaires sont sympas à suivre, mais dans la lutte des favoris, c'est quand même la cata ce parcours.

MannyManolo a écrit : 20 oct. 2020, 17:54 Ca serait bien de voir Tao essayer d'un peu loin dans le dernier col et Hindley offensif pour forcer Almeida a rouler.

Bof, QST a quasiment la meilleure équipe en montagne, Masnada puis Knox rouleraient dans ce cas pour limiter l'écart.
Sur cette étape, Almeida peut encore espérer reprendre du temps sur sesson adversaire

Dreki a écrit : 20 oct. 2020, 17:54

Racemousse a écrit : 20 oct. 2020, 17:48 De la montagne, déjà?

Les organisateurs auraient tout de même pu se montrer plus patients et attendre deux, trois jours de plus.

Ils ont quand même eu l'intelligence de ne mettre que deux montées plates en fin de course, le dernier grand col étant à 85 kilomètres de l'arrivée. L'art de ménager le suspense, le Giro est encore long

Les étapes intermédiaires sont sympas à suivre, mais dans la lutte des favoris, c'est quand même la cata ce parcours.

Je me souviens avoir dit lors de (l'excellente) présentation du Giro par Allezlasse que je trouvais ce parcours décevant et que je ne comprenais pas trop la hype dont il bénéficiait.

A 5 jours de l'arrivée, je persiste et signe.

L'enchainement des 3 étapes jusqu'au Stelvio, tu mets le même sur le Tour et un Marooned (dédicace ! ) se serait plaint de l'agencement avec une étape pour puncheurs placée le 1er jour alors qu'elle aurait dû être jeudi et une étape de Madonna di Campiglio tracée à l'envers.

L'étape du Stelvio est la seule vraie et belle étape de ce Giro, l'étape de Sestrières proposant un final décevant (il aurait fallu faire l'arrivée en descente à Briançon).

Nibali ou Fuglsang pourraient tenter de partir dans le Bondone, voir Tao vu qu'l avait l'air très très fort dimanche.

Almeida va perdre son maillot, Mais Je sens pas Kelderman gagné dimanche, je sais pas pourquoi.

La montée finale a l'air vraiment pas difficile
2 gros col, mais en 1ere partie d'étape, pas sur que chez les favoris ça bouge aussi tôt, ça devrait plutot attendre le final. C'est beaucoup trop risqué d'attaquer seul de si loin (car la majorité non plus d'équipe potable a leur coté). Et je ne pense pas que ceux du top10 veulent perdre toute chance de finir sur le podium.

Et si c'est le cas, c'est une bonne chose pour Almeida, il peut ne pas perdre du temps sur une telle montée.

Nibali ne tentera rien de loin demain.

Il y a le Stelvio jeudi qui s'y prête beaucoup plus et puis, pour le moment, Nibali n'a ni les jambes ni l'équipe pour faire exploser le Giro de loin.

Etape pour baroudeurs-grimpeurs. Pour les "gros", ce sera une CC qui donnera peut-être une idée des forces en présence à la veille du Stelvio . Aprés, faut trouver du grimpeur explosif pour attaquer. Et j'ai beau chercher, je vois pas grand monde ayant ce profil (Yates et Lopez auraient pu ). Faudrait peut-être que Sunweb utilise Hindley en détonateur, histoire de voir comment la Deceuninck gère l'affaire.

biquet a écrit : 20 oct. 2020, 19:31 Etape pour baroudeurs-grimpeurs. Pour les "gros", ce sera une CC qui donnera peut-être une idée des forces en présence à la veille du Stelvio . Aprés, faut trouver du grimpeur explosif pour attaquer. Et j'ai beau chercher, je vois pas grand monde ayant ce profil (Yates et Lopez auraient pu ). Faudrait peut-être que Sunweb utilise Hindley en détonateur, histoire de voir comment la Deceuninck gère l'affaire.

Est ce qu'ils n'ont pas peur de laisser Kelderman seul? Imaginons qu'il est en difficulté alors que Hindley est devant.

Chavaloin a écrit : 20 oct. 2020, 19:08 Nibali ou Fuglsang pourraient tenter de partir dans le Bondone, voir Tao vu qu'l avait l'air très très fort dimanche.

Almeida va perdre son maillot, Mais Je sens pas Kelderman gagné dimanche, je sais pas pourquoi.

J'ai la même sensation, je vois ni Almeida ni Kelderman gagner pourtant ils ont une belle avance crée à la pédale

biquet a écrit : 20 oct. 2020, 19:31 Etape pour baroudeurs-grimpeurs. Pour les "gros", ce sera une CC qui donnera peut-être une idée des forces en présence à la veille du Stelvio . Aprés, faut trouver du grimpeur explosif pour attaquer. Et j'ai beau chercher, je vois pas grand monde ayant ce profil (Yates et Lopez auraient pu ). Faudrait peut-être que Sunweb utilise Hindley en détonateur, histoire de voir comment la Deceuninck gère l'affaire.

Tu oublie que Hindley est sur le podium jamais ils prendront le risque de trop l'exposer.

Tacos a écrit : 20 oct. 2020, 19:56

biquet a écrit : 20 oct. 2020, 19:31 Etape pour baroudeurs-grimpeurs. Pour les "gros", ce sera une CC qui donnera peut-être une idée des forces en présence à la veille du Stelvio . Aprés, faut trouver du grimpeur explosif pour attaquer. Et j'ai beau chercher, je vois pas grand monde ayant ce profil (Yates et Lopez auraient pu ). Faudrait peut-être que Sunweb utilise Hindley en détonateur, histoire de voir comment la Deceuninck gère l'affaire.

Est ce qu'ils n'ont pas peur de laisser Kelderman seul? Imaginons qu'il est en difficulté alors que Hindley est devant.

Oui, évidemment que Hindley ne tenterait sa chance qu'aprés s'être assuré que Kelderman soit bien.

MannyManolo a écrit : 20 oct. 2020, 20:04

biquet a écrit : 20 oct. 2020, 19:31 Etape pour baroudeurs-grimpeurs. Pour les "gros", ce sera une CC qui donnera peut-être une idée des forces en présence à la veille du Stelvio . Aprés, faut trouver du grimpeur explosif pour attaquer. Et j'ai beau chercher, je vois pas grand monde ayant ce profil (Yates et Lopez auraient pu ). Faudrait peut-être que Sunweb utilise Hindley en détonateur, histoire de voir comment la Deceuninck gère l'affaire.

Tu oublie que Hindley est sur le podium jamais ils prendront le risque de trop l'exposer.

Bof, sur une montée aussi roulante, le risque d'explosion est vraiment faible. Même rattrapé, Hindley pourrait accrocher les roues sans trop de souci, surtout au vu de son état de forme actuel.