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Bonjour à tous , je viens vers vous aujourd'hui pour quelques petits renseignements.
Il y a 2 ans maintenant , j'ai chuté en descente en pliant une des deux branches de mon pédalier (trop de puissance ) et je viens seulement maintenant de l'emmener chez le réparateur. Comme mon vélo est de 2016 , le matos a bien évidemment évolué depuis ...

J'aurais aimé savoir si un pédalier ultegra r8000 est compatible avec mon groupe ultegra 6800 ? Pareil pour dérailleur avant et arrière ?
Comme je change les dérailleurs et surtout le pédalier , il m'a vivement conseillé de changer la cassette et la chaîne pour que la transmission soit fluide ainsi que la cablerie qui a du rouiller ou perdre en qualité pendant 2 ans d'inactivité ?

Cela vous semble cohérent ?

Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de me répondre

Aucune idée pour la compatibilité, mais a priori je pense qu'il exagère un poil concernant le besoin de tout changer après 2 ans d'inactivité. "rouille et perte de qualité"

C'est vrai qu'à certains endroits , ils commençaient à rouiller

Il me disait surtout que vu ce que je change comme pièces , c'est comme si je repartais sur une transmission neuve et qu'il était dommage pour quelques euros de plus de laisser ces vieux cables.
C'est surtout sur la compatibilité du matos qui m'inquiète , je suis assez pointilleux sur la transmission et je ne voudrais pas de saut de chaîne ou autre.

Psyonix76 a écrit : 16 juil. 2020, 10:24 Bonjour à tous , je viens vers vous aujourd'hui pour quelques petits renseignements.
Il y a 2 ans maintenant , j'ai chuté en descente en pliant une des deux branches de mon pédalier (trop de puissance ) et je viens seulement maintenant de l'emmener chez le réparateur. Comme mon vélo est de 2016 , le matos a bien évidemment évolué depuis ...

J'aurais aimé savoir si un pédalier ultegra r8000 est compatible avec mon groupe ultegra 6800 ? Pareil pour dérailleur avant et arrière ?
Comme je change les dérailleurs et surtout le pédalier , il m'a vivement conseillé de changer la cassette et la chaîne pour que la transmission soit fluide ainsi que la cablerie qui a du rouiller ou perdre en qualité pendant 2 ans d'inactivité ?

Cela vous semble cohérent ?

Merci d'avance à ceux qui prendront la peine de me répondre

1) Oui, c'est compatible.
2) Oui aussi pour le changement chaîne + cassette, car ça risque de "sauter" spécialement si l'existant avait déjà un certain nombre de kilomètres et/ou si tu ne l'entretenais pas très régulièrement.

Pour la câblerie, pas vraiment convaincu si le vélo a été stocké dans un endroit sec. Après, ce n'est pas ça qui va te coûter ...

Je te remercie des réponses @On3 !

Ce n'est pas que je ne l'entretenais pas mais disons que le vélo n'a pas bougé pendant 24 mois approximativement , pas mal de saleté incrustés dans les maillons notamment.

En tout cas , merci pour ton retour sur la compatibilité , un soulagement.

Mouai, je ne crois pas que la chaîne se détériore pendant 24 mois à l'arrêt tant que le vélo est stocké dans un garage sec par exemple (et pour peu que tu aies pris soin du matos avant l'arrêt). ;)
Un coup de polish et ça repart.

Bon après et comme déjà dit, si tu changes de pédalier, c'est loin d'être déconnant de changer également chaîne et cassette. Surtout si le vélociste ne te connait pas et ne connait pas l'historique de ton vélo, il a tout intérêt à procéder ainsi. Parce que le risque c'est que la chaîne et la cassette aient déjà bouffés 20 000km par tous les temps, avec un entretien minimal. Du coup, ils sont usés / marqués jusqu'à la moelle et s'ils ne les changent pas, ça va sauter à tout va. Et le client reviendra insatisfait en l'accusant d'avoir fait du mauvais boulot (ce même client qui clamait haut et fort qu'il n'y avait pas de souci avec son vélo avant et qu'il l'entretenait toujours régulièrement -aka une fois tous les ans-).

Je ne le fais réviser que la ou je l'ai acheté donc ils ont l'historique.
Il a constaté que la cassette commençait à avoir des dents de bouffées (possible rapport avec le gros crash que j'ai eu qui a flingué pas mal de composants comme tu as pu lire plus haut) et qu'il m'a dit que la logique veut que si je change la cassette , je change la chaîne avec sinon c'est un peu bête
Du coup ,il m'a proposé le combo cassette/chaîne + cablerie pour repartir comme neuf. J'trouve pas ça déconnant , non ?

Je te vois venir d'ailleurs , il a bien évidemment regardé le vélo une fois démonté pour voir si le cadre ou la fourche n'avaient pas été endommagés durant la chute car avec le carbone. Il m'a également dit que si la potence et le cintre avaient été en carbone , il aurait été très recommandé de les changer mais bon , la n'est pas le débat.

Bon par contre , 9 semaines d'attentes avec Shimano pour une pièce

Le magasin est un Veloland (celui de Rouen). Au passage , pour les gens du 76 et on est nombreux , n'allez jamais chez eux prendre un nouveau spad , faites vous votre propre avis sur Google.