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Merci :good:

Petite info locale qui a priori n'a pas été relayée ici. Le tunnel du Chambon, situé sur la rive droite du lac éponyme, est fermé depuis début avril en raison d'un risque avéré d'effondrement de la voûte.

Ce tunnel se situe dans la descente du Galibier, en direction de Bourg d'Oisans, et il s'agit de la seule voie de communication dans la vallée de la Romanche. Des travaux de consolidation vont être entrepris et leur fin prévue est située le ......................10 juillet prochain

Donc comme il y a de très fortes chances pour qu'il y ait du retard, il se peut que le tracé de la 20° étape du Tour soit modifié. Dans le Dauphiné Libéré d'hier, ils parlent d'un tracé par la Croix de Fer, ce qui semble logique.

Affaire à suivre.

Ouch... Ca voudrait dire pas de Galibier ?

Quand est-ce que l'on aura au moins les itinéraires horaires des étapes du Tour ? :whistle:

Les autres années il me semble que c'était disponible bien plus tôt...

Vincenzo60 a écrit :Quand est-ce que l'on aura au moins les itinéraires horaires des étapes du Tour ? :whistle:

Les autres années il me semble que c'était disponible bien plus tôt...

Généralement début Juin

jujub380 a écrit :Petite info locale qui a priori n'a pas été relayée ici. Le tunnel du Chambon, situé sur la rive droite du lac éponyme, est fermé depuis début avril en raison d'un risque avéré d'effondrement de la voûte.

Ce tunnel se situe dans la descente du Galibier, en direction de Bourg d'Oisans, et il s'agit de la seule voie de communication dans la vallée de la Romanche. Des travaux de consolidation vont être entrepris et leur fin prévue est située le ......................10 juillet prochain

Donc comme il y a de très fortes chances pour qu'il y ait du retard, il se peut que le tracé de la 20° étape du Tour soit modifié. Dans le Dauphiné Libéré d'hier, ils parlent d'un tracé par la Croix de Fer, ce qui semble logique.

Affaire à suivre.

La croix de Fer ça reste un beau col, ce n'est pas une différence énormissime.

veji2 a écrit :

jujub380 a écrit :Petite info locale qui a priori n'a pas été relayée ici. Le tunnel du Chambon, situé sur la rive droite du lac éponyme, est fermé depuis début avril en raison d'un risque avéré d'effondrement de la voûte.

Ce tunnel se situe dans la descente du Galibier, en direction de Bourg d'Oisans, et il s'agit de la seule voie de communication dans la vallée de la Romanche. Des travaux de consolidation vont être entrepris et leur fin prévue est située le ......................10 juillet prochain

Donc comme il y a de très fortes chances pour qu'il y ait du retard, il se peut que le tracé de la 20° étape du Tour soit modifié. Dans le Dauphiné Libéré d'hier, ils parlent d'un tracé par la Croix de Fer, ce qui semble logique.

Affaire à suivre.

La croix de Fer ça reste un beau col, ce n'est pas une différence énormissime.

C'est quand même loin de valoir l'enchainement Télégraphe + Galibier. Après la vallée pour arriver à Bourg-d'Oisans est plus courte. Ce serait le point positif.

marooned2 a écrit :

veji2 a écrit :

jujub380 a écrit :Petite info locale qui a priori n'a pas été relayée ici. Le tunnel du Chambon, situé sur la rive droite du lac éponyme, est fermé depuis début avril en raison d'un risque avéré d'effondrement de la voûte.

Ce tunnel se situe dans la descente du Galibier, en direction de Bourg d'Oisans, et il s'agit de la seule voie de communication dans la vallée de la Romanche. Des travaux de consolidation vont être entrepris et leur fin prévue est située le ......................10 juillet prochain

Donc comme il y a de très fortes chances pour qu'il y ait du retard, il se peut que le tracé de la 20° étape du Tour soit modifié. Dans le Dauphiné Libéré d'hier, ils parlent d'un tracé par la Croix de Fer, ce qui semble logique.

Affaire à suivre.

La croix de Fer ça reste un beau col, ce n'est pas une différence énormissime.

C'est quand même loin de valoir l'enchainement Télégraphe + Galibier. Après la vallée pour arriver à Bourg-d'Oisans est plus courte. Ce serait le point positif.

ce n'est pas aussi dur, certes, mais ce n'est pas un étape dénaturée comme si un col était annulé ou remplacé par un vulgaire deuxième cat. Ce serait dommage mais pas catastrophique au regard de l'équilibre du reste du TDF, à mon sens.

Un HC pour un HC ok mais on perd le Telegraphe, un joli 1ere C... Et j'ai toujours aimé le Galbier, donc cette nouvelle m'attriste.

On va attendre de voir si c'est vraiment annulé avant de râler.

El_Pistolero_07 a écrit :Un HC pour un HC ok mais on perd le Telegraphe, un joli 1ere C... Et j'ai toujours aimé le Galbier, donc cette nouvelle m'attriste. ascontent:

Of course, mais ce n'est pas comme si on remplaçait un gros col par un détour en vallée quoi ! et puis la distinction Télégraphe/Galibier est un peu facile je trouve, c'est plutôt d'un côté un très long col de 29kms à 7% plutôt régulier (en gros en elevant la descente entre le Télégraphe et le Galibier au milieu soit 4kms ) culminant à 2600, et de l'autre la Croix de Fer c'est 30kms à 5% (par le versant de St Jean de Maurienne) très irréguliers pour le coup , et si t'enlèves les deux morceaux de 4kms en replat ou descente, t'as un col de 22kms à presque 8% de moyenne. je ne dis pas que c'est pareil, le Galibier est plus haut et chaque km en plus pèse, mais c'est quand même très loin de dénaturer l'étape, la Croix de Fer ça reste une grosse biatch quand même.

Ca reste une belle étape on est d'accord... Mais j'adore le Galibier, j'y peux rien :pamafote:

El_Pistolero_07 a écrit :Ca reste une belle étape on est d'accord... Mais j'adore le Galibier, j'y peux rien amafote:

Ah mais je te comprends, il se trouve que j'ai un faible personnel pour la Croix de Fer, que je trouve le TDF (ou le Dauphiné d'ailleurs) n'utilisent pas assez alors que c'est un col magnifique d'un point de vue cycliste, l'épitome du col alpin dont je rêve depuis des années qu'il vienne clore une étape de montagne arrivant en descente à St Jean de Maurienne.. L'enchainement Madeleine-Galibier est tellement propice à ça, c'est juste tout simple à tracer : tu peux faire n'importe quoi avant, tu fais juste Madeleine puis Croix de Fer et descente sur St Jean de Maurienne comme arrivée et t'as une étape qui pue tellement les Alpes, les grandes vraies Alpes comme on les aime : 2 cols de 2000m (en gros hein), avec 20km+ d'ascension, longue et usante, qui s'enchainent. Juste une fois, c'est tout ce que je demande.

EDIT : sinon mon fantasme absolu, dans le style boucle à la Giro, c'est une simple boucle autour de St Jean de Maurienne courue deux fois : St Jean de Maurienne - Col du Chaussy par les lacets - Col de la Croix de Fer et descente. C'est une boucle qui fait 89kms. Tu la fais deux fois et t'as une magnifique étape de 178kms, qui a quand même 5700m de D+ ET une arrivée en descente. Que demande le peuple ?

Ca serait beau ! En plus les dernières fois que la madeleine fut placée en fin de parcours ce fut des massacres Pantani vs Ulrich et Contador vs Schleck

veji2 a écrit :

El_Pistolero_07 a écrit :Ca reste une belle étape on est d'accord... Mais j'adore le Galibier, j'y peux rien amafote:

EDIT : sinon mon fantasme absolu, dans le style boucle à la Giro, c'est une simple boucle autour de St Jean de Maurienne courue deux fois : St Jean de Maurienne - Col du Chaussy par les lacets - Col de la Croix de Fer et descente. C'est une boucle qui fait 89kms. Tu la fais deux fois et t'as une magnifique étape de 178kms, qui a quand même 5700m de D+ ET une arrivée en descente. [b:3798men2]Que demande le peuple ?[/b:3798men2]

Des équipes de 6 coureurs et ce serait parfait ! B)

El_Pistolero_07 a écrit :Ca serait beau ! En plus les dernières fois que la madeleine fut placée en fin de parcours ce fut des massacres Pantani vs Ulrich et Contador vs Schleck

Tu vois ils pourraient nous faire l'inverse de l'étape de 2013 entre Bourg d'Oisans et le Grand Bornand, mais en remplaçant Bourg d'Oisans et le Glandon par St Je de Maurienne et la Croix de Fer : quelques petits cols pour faire partir l'échappée puis deux vrais grands gros cols alpestres pour finir, et arrivée en descente. Beau non ?

Dans mes bras veji ! 6 coureurs par équipe, je te raconte pas le chantier !

veji2 a écrit :L'enchainement Madeleine-Galibier est tellement propice à ça, c'est juste tout simple à tracer : tu peux faire n'importe quoi avant, tu fais juste Madeleine puis Croix de Fer et descente sur St Jean de Maurienne comme arrivée et t'as une étape qui pue tellement les Alpes, les grandes vraies Alpes comme on les aime : 2 cols de 2000m (en gros hein), avec 20km+ d'ascension, longue et usante, qui s'enchainent. Juste une fois, c'est tout ce que je demande.

Ils ne s'enchainent plus vraiment depuis qu'on se tape systématiquement le détour pour ne pas avoir à couper la nationale. C'est quand même bien dommage sur le plan sportif. Ce n'est qu'une dizaine de km de plat mais ça pète tout l'enchainement.

El_Pistolero_07 a écrit :Dans mes bras veji ! 6 coureurs par équipe, je te raconte pas le chantier !

C'est vrai que sur l'étape de La Spezia les 9 coureurs par équipe ont complètement bridé la course

kentinmania_ a écrit :

El_Pistolero_07 a écrit :Dans mes bras veji ! 6 coureurs par équipe, je te raconte pas le chantier !

C'est vrai que sur l'étape de La Spezia les 9 coureurs par équipe ont complètement bridé la course

Eh oh les gars, autant je milite comme un forcené pour les équipes de 6 sur les courses d'un jour et par étapes d'une semaine, autant même l'ayatollah que je suis n'a jamais parlé d'équipes de 6 pour un GT ! non les aléas sont trop importants sur 3 semaines, il parait difficile malheureusement de descendre sous les 8... Même 7 c'est déjà court sur un GT je trouve alors 6... En revanche un LBL ou un Romandie devraient absolument se courir à 6.