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AlbatorConterdo a écrit : 17 oct. 2019, 17:40 https://pbs.twimg.com/media/EG8rtH0WsAArVhm?format=jpg&name=small

Je ne suis pas trop fan de l'arrivée au Pas de Peyrol. Cette étape aurait été une tuerie avec 30 bornes de toboggan en plus et une arrivée classique au Lioran.

Je comprends que ASO veuille réduire les étapes de plus de 200 bornes toute plates où il ne se passe rien. Surtout avec leur diffusion en intégralité. Je peux le comprendre aussi pour les étapes de haute montagne. Mais s'il y a bien des étapes où taper les 220km pourrait être intéressant et contribuer à durcir la course, ce sont ces étapes de moyenne montagne.

+1
Avec le placement du CLM, le kilométrage des étapes est en effet l'autre gros point noir de ce parcours.
Ce n'est pas pour rien que certains ont évoqué la Vuelta en voyant ce tracé.
On pourrait aussi pinailler sur l'absence de cols historiques, mais de ce point de vue, il y a des prises de risques intéressantes cette année.

Quel TDF curieux!

C'est très étonnant. Très loin du truc habituel et à 1000 lieues des Tours Indurain-Armstrong.
Je ne sais pas ce que c'est que ce truc.
De la montagne très, très tôt. Certains seront très vite éliminés de la course à la victoire finale, ce qui peut être intéressant.
Une orgie de moyenne montagne et d'étapes casse-pattes.
Je comprends qu'on le compare à la Vuelta.

Et les enchaînements de 4-5 étapes plates comme la main traversant le grandes plaines de la Beauce ou de Picardie, pour le moment : c'est fini et personnellement je ne vais pas m'en plaindre.

Je crois que ça peut être un Tour intéressant. Pour moi le parcours a au moins l'avantage de rendre la course imprévisible. Tout semble possible, du feu d'artifice à l'interminable purge.

Que se soit un Tour fait pour Alaphilippe et Pinot, je dirais...oui tout à fait.

La diffusion des étapes en intégralité a en effet tué les étapes marathon.
Désormais tout est bien calibré.
J'ai surement cette nostalgie de l'enfance où j'avais l'impression qu'une étape du TdF se déroulait toute la journée et où je me faisais des suivis réguliers à la radio pour connaitre l'évolution des écarts avec les échappées et les vainqueurs des sprints intermédiaires. Cela créait une formidable attente avant de pouvoir accéder aux images de la course et favorisait l'imaginaire.
Et puis quel plaisir ce fut de pouvoir croquer ses Miel Pops en vacances devant le départ d'une montagne d'une étape de montagne à la télé, de pouvoir manger sa ratatouille pendant une ascension de l'Aspin et lécher la face intérieure de ses BN chocolat-noisette accompagné de sa brique de jus de raisins pendant la montée de l'Alpe d'Huez.

A l'origine, Gouvenou voulait mettre le Grand Cucheron dans l'étape du col de la Loze mais quand il a été reconnaitre la Loze, il a été scotché par la difficulté et il a estimé que l'enchainement Madeleine / Loze était largement suffisant.

Je comprends les comparaisons avec la Vuelta, mais sur la Vuelta on ne voit pas des cols de quasi 20 bornes à 8 % comme le col de la Loze, la Madeleine ou le Grand Colombier. Les 3 sont des monstres.

Bradounet_ a écrit : 17 oct. 2019, 18:38 La diffusion des étapes en intégralité a en effet tué les étapes marathon.
Désormais tout est bien calibré.
J'ai surement cette nostalgie de l'enfance où j'avais l'impression qu'une étape du TdF se déroulait toute la journée et où je me faisais des suivis réguliers à la radio pour connaitre l'évolution des écarts avec les échappées et les vainqueurs des sprints intermédiaires. Cela créait une formidable attente avant de pouvoir accéder aux images de la course et favorisait l'imaginaire.
Et puis quel plaisir ce fut de pouvoir croquer ses Miel Pops en vacances devant le départ d'une montagne d'une étape de montagne à la télé, de pouvoir manger sa ratatouille pendant une ascension de l'Aspin et lécher la face intérieure de ses BN chocolat-noisette accompagné de sa brique de jus de raisins pendant la montée de l'Alpe d'Huez.

L'Aspin et l'Alpe d'Huez dans la même étape, en effet sacrée étape marathon

-Vélomen- a écrit : 17 oct. 2019, 18:40 A l'origine, Gouvenou voulait mettre le Grand Cucheron dans l'étape du col de la Loze mais quand il a été reconnaitre la Loze, il a été scotché par la difficulté et il a estimé que l'enchainement Madeleine / Loze était largement suffisant.

Je comprends les comparaisons avec la Vuelta, mais sur la Vuelta on ne voit pas des cols de quasi 20 bornes à 8 % comme le col de la Loze, la Madeleine ou le Grand Colombier. Les 3 sont des monstres.

C'est sûr que l'étape du Col de la Loze est déjà difficile mais en rajoutant le Grand Cucheron, on aurait eu une vraie grosse étape de montagne avec un dénivelé qui n'etait pas totalement extravagant pour autant.

Vous avez une idée de la logistique pour la Planche des Belles Filles ? C'est un cul-de-sac non ?

Ils vont peut-être resserrer les délais afin d'avoir moins de coureur pour la clm!
La seul option que je vois serait de séparer la chaussée en 2 mais 6km (et même plus sinon faudrait repartir sur le ballon de Servance!) de barrières ça fait beaucoup!!

Bradounet_ a écrit : 17 oct. 2019, 18:38 La diffusion des étapes en intégralité a en effet tué les étapes marathon.
Désormais tout est bien calibré.
J'ai surement cette nostalgie de l'enfance où j'avais l'impression qu'une étape du TdF se déroulait toute la journée et où je me faisais des suivis réguliers à la radio pour connaitre l'évolution des écarts avec les échappées et les vainqueurs des sprints intermédiaires. Cela créait une formidable attente avant de pouvoir accéder aux images de la course et favorisait l'imaginaire.
Et puis quel plaisir ce fut de pouvoir croquer ses Miel Pops en vacances devant le départ d'une montagne d'une étape de montagne à la télé, de pouvoir manger sa ratatouille pendant une ascension de l'Aspin et lécher la face intérieure de ses BN chocolat-noisette accompagné de sa brique de jus de raisins pendant la montée de l'Alpe d'Huez.

Je comprends tout à fait ce que tu veux dire. J'ai connu ça aussi pendant les naillenetiz.

Et puis regarder le "Journal du Tour" signifiait quelque chose, même pour les étapes plates, car en général on avait raté toute la ou les batailles pour l'échappée.
On découvrait alors, sous nos yeux ébahis, que l'échappée était sortie en plusieurs morceaux, que des mecs était revenu, que d'autres avaient lâché, que Lemond, Breukink ou encore Stephen Roche avaient tenté de prendre l'échappée du matin avant de s'être ravisé.
Francis Marotto (pas sur de l'orthographe), nous dévoilait une réalité fantasmée; en effet, comme tu le dis, on avait l'impression que les coureurs partaient vraiment la matin (cad avant midi, et non pas les matins d'aujourd'hui compris entre 13h et 15h).
Le prisme de la nostalgie nous embellit tellement les choses, car mon père, Marotto et Chamouleau, il s'en fout pas mal et n'a aucun souvenir.

Kivolanov_Volabov a écrit : 17 oct. 2019, 19:08 Vous avez une idée de la logistique pour la Planche des Belles Filles ? C'est un cul-de-sac non ?

Oui mais le parking est relativement grand. Peut être pas suffisant pour caser tous les bus d'équipe, qui resteront probablement en bas. Ils feront autrement, des stands, des tentes, je sais pas, mais ca ne semble pas insurmontable.

Passages du TdF selon les départements :
https://66.media.tumblr.com/2aa231a6da7589b89ae005f0674ed704/tumblr_pzibl3ZGTV1ropreyo2_r2_1280.jpg

https://66.media.tumblr.com/62803a4607f01e76026915596fd296d7/tumblr_pzibl3ZGTV1ropreyo1_1280.jpg

Le parking est grand, ok, mais ça ne résout pas le problème... Les motos sons, les motos images, les bagnoles de DS et même les coureurs , il faut bien les redescendre à un moment donné...
Peut-être un chemin de délestage en mettant quelques coups de pelleteuse...
À la Planche, il ne sont plus à çà près!

Mengin88 a écrit : 17 oct. 2019, 19:21 Ils vont peut-être resserrer les délais afin d'avoir moins de coureur pour la clm!
La seul option que je vois serait de séparer la chaussée en 2 mais 6km (et même plus sinon faudrait repartir sur le ballon de Servance!) de barrières ça fait beaucoup!!

Je pense plutôt qu'il y aura les voitures d'équipes (chacune en a bien au moins 4 sur la course), plus quelques voitures fournies par l'orga, qui resteront en haut et les coureurs redescendront avec la consigne de faire gaffe vers les bus qui seront en bas
Les motos, je pense qu'il y a moyen de les faire redescendre sur une des routes forestières, par exemple au niveau de la dernière épingle à gauche il y en a une.

Pas faux pour les motos.
Peut etr des caméras fixes dans la montée ?
Pour les DS, c'est aussi un souci mais moindre, certains coureurs peuvent ne pas être suivis.
Ou alors des départs par vagues ? Mais il faudrait des pauses de 30'-45' entre les vagues (montée de 20' et plus pour les lents, le temps de faire redescendre le barnum...)