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Ben, Thomas, c'est quand même un type qui terminait piteusement à 4:24 de Martin sur le chrono du Tour 2011. Aujourd'hui, il termine 8 secondes devant

Kwiatkowski qui n'avait pas la combinaison supersonique aujourd'hui peut-il être considéré comme vainqueur moral de l'équipe ?

Vous avez 3 heures.

Booze a écrit : 01 juil. 2017, 22:46 Ben, Thomas, c'est quand même un type qui terminait piteusement à 4:24 de Martin sur le chrono du Tour 2011. Aujourd'hui, il termine 8 secondes devant

Oui puis quintana c'est le gars qui terminait à 1h 15' 53 de Contador sur la Vuelta 2012

La chute assez violente de Bevin.

Noé a écrit : 01 juil. 2017, 20:50 On peut dire ce qu'on en veut, mais les Sky ne se contentent pas de suivre la nouveauté des autres équipes, ils la créent. Ce qu'ils font est tout de même exceptionnel, même si je ne pense pas que les conséquences soient positives.
Au moins, on ne s'ennuie pas avec eux, leur culture de l'audace et de la recherche de pointe est tout simplement hallucinante. Bon. Ils ont de gros moyens, ça aide aussi.

Avec l`avantage du OK d`avance de la UCI.
Quand c`est un latin, je me rappelle d`un vélo de Contador et du refus des commissaires.
Voir la connerie de Movistar condamné au bénéfice de BMC.

Ouch Bevin
Au même endroit que Valverde en plus

Double fracture pour Valverde, premiere operation aujourd'hui pour la rotule.

J'espere qu'il pourra revenir, il merite meilleure sortie que ca.

Fusagasuga2 a écrit : 01 juil. 2017, 21:31 Me parait aussi étonnant un tel gain mais quoi qu'il en soit si l'affaire est portée devant les commissaires faudra des données sérieuses pour trancher et savoir si ça peut être considéré comme "innovation technique" ou simple pièce de vêtements. Et c'est pas nous sur ce forum (sauf éventuel forumeur travaillant dans l'aérodynamique peut être) qui pouvons trancher. Ni dans un sens ni dans un autre.

Pas la peine d'être un génie pour faire des calculs de ce type. Faut juste savoir utiliser les formules correctement.
En tenant compte des indications de Grappe (gain de 5% dans le SCx) et pour une moyenne d'environ 52 km/h, ma feuille de calcul me donne un gain de 23W, c'est en gros ce que Grappe avance (avec probablement les mêmes formules).


Le seul point vraiment étonnant, c'est le gain de SCx, 5 à 7% ça fait beaucoup, vraiment beaucoup. Avec un matériel de ce type, on pourrait sur le papier presque gommer la différence entre un spécialiste du CLM ayant une position idéale et un coureur non-spécialiste à matériel équivalent.

A son âge, ça pardonne rarement, de telles séquelles.
Cette saison est finie, je pense qu'il n'aura pas de mal à se remobiliser mentalement mais c'est physiquement qu'il pourrait pécher.

Pas mal de coureurs ont chuté sans qu'on le sache sur le coup, Bevin donc, mais aussi Durbridge (on s'en doutait vu son chrono), également Nicolas Roche, dixit Richie Porte qui le suivait dans la voiture quand c'est arrivé, d'où le fait qu'il ait eu la trouille à son tour.

Si on récapitule, sont tombés:

Valverde
Izaguirre

Gallopin (cheville très contusionnée mais sera au départ demain)
Durbridge (entorse de la cheville a priori)
Roglic
Groenewegen
Zabel
Bevin
Bennett
Roche

Et peut-être d'autres qu'on ignore...

Cyclohexane a écrit : 01 juil. 2017, 23:15

Fusagasuga2 a écrit : 01 juil. 2017, 21:31 Me parait aussi étonnant un tel gain mais quoi qu'il en soit si l'affaire est portée devant les commissaires faudra des données sérieuses pour trancher et savoir si ça peut être considéré comme "innovation technique" ou simple pièce de vêtements. Et c'est pas nous sur ce forum (sauf éventuel forumeur travaillant dans l'aérodynamique peut être) qui pouvons trancher. Ni dans un sens ni dans un autre.

Pas la peine d'être un génie pour faire des calculs de ce type. Faut juste savoir utiliser les formules correctement.
En tenant compte des indications de Grappe (gain de 5% dans le SCx) et pour une moyenne d'environ 52 km/h, ma feuille de calcul me donne un gain de 23W, c'est en gros ce que Grappe avance (avec probablement les mêmes formules).


Le seul point vraiment étonnant, c'est le gain de SCx, 5 à 7% ç.

Bein voilà, on se rejoint à la fin de ton message, ce n'est pas de faire le calcul qui me gêne mais c'est de savoir si quelques bioubiou sur les manches permettent un tel gain dans le Scx et pour ça faut être sacrément plus féru en aérodynamique que nous. Grappe présente une étude mais comment a t-elle été reçue, a t-elle été réellement validée etc etc.

Petit bilan de la journée de mon point de vue:
- Bennett chute
- Roglic chute au bout de 4 Km
- Groenewegen chute

...

Heureusement rien de grave. Mais pour le général ça se complique et demain à voir l'état de Dylan...

_ChaletReynard a écrit : 01 juil. 2017, 23:27 Pas mal de coureurs ont chuté sans qu'on le sache sur le coup, Bevin donc, mais aussi Durbridge (on s'en doutait vu son chrono), également Nicolas Roche, dixit Richie Porte qui le suivait dans la voiture quand c'est arrivé, d'où le fait qu'il ait eu la trouille à son tour.

Si on récapitule, sont tombés:

Valverde
Izaguirre

Gallopin (cheville très contusionnée mais sera au départ demain)
Durbridge (entorse de la cheville a priori)
Roglic
Groenewegen
Zabel
Bevin
Bennett
Roche

Et peut-être d'autres qu'on ignore...

Sutterlin.

Couak0 a écrit : 01 juil. 2017, 23:06 La chute assez violente de Bevin.

La roue continue de tourner après la chute.

Moteur ?

Ce sont mêmes les deux roues qui tournent encore, jusqu'à ce que le gars enlève le vélo. Je ne sais pas si le fait que ce soit un vélo de CLM change le comportement des roues par rapport à un vélo normal.