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-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 14:54 UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:03 C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:01

On a suffisamment critiqué certaines équipes (la Sunweb de Dumoulin, UAE pour Del Toro) qui ont perdu des GT en laissant des relais d’équipes rivales sans réagir sur des étapes dangereuses. Tant que le Tour n’est pas plié, UAE n’a vraiment pas d’intérêt à prendre le risque de laisser trop de champ à des équipiers de Vingegaard devant.

Des relais ??

Mais là on est en début de Tour, pas en fin de GT, Vingegaard ne va pas attaquer à 30 bornes de l'arrivée, lâcher Pogacar et retomber sur Yates...

Le cas de Finestre n'a rien à voir.

Là, UAE grille des cartouches pour tenir à distance, sur un terrain compliqué, une échappée de 30 coureurs où Yates fait de la patinette.

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 15:06

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Mais on est pas du tout sur le même profil ni dans le même contexte que lors de l'étape du Finestre là.

ComtéPoire a écrit : 14 juil. 2025, 15:14 Schmidt qui roule sur le groupe O'Connor?

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:03 C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:19

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Je compte plus le nombre de coups que la Sky avait pourris en laissant partir à plus de 10', de sorte que les relais étaient hors de portée des leaders. Jamais les mecs s'arrêtent totalement, si y'a trop d'écart ils passent en mode étape. J'ai que l'exemple de Scarponi qui attendait Nibali après l'Agnel au Giro comme équipier qui s'arrête attendre son leader