Forum cyclisme de Velo-Club du Net

hier je parlais du thiers de Huy j'ai trouvé un graphique les 700 premiers mètres c'est du costaud

Assez content de retrouver Remcomotive. J'aime beaucoup sa façon de courir car son Giro m'avait frustré. Après à voir si sa manière de courir actuelle est compatible sur un GT

Il va pas rester dans les annales ce tour de Belgique...

En même temps c'est le tour de Belgique hein

Van Schip a mis au point un nouveau guidon qui a été validé par l'UCI après quelques ajustements.

Nopik a écrit : 11 juin 2021, 14:24 Van Schip a mis au point un nouveau guidon qui a été validé par l'UCI après quelques ajustements.

J'aime, on va nous expliquer au prochain avion qui explose tout que c'est grâce à son guidon aéro, qui explique aussi pourquoi quand il pète ça fume...

Sans parler de tout exploser, il économise quelques watts avec ce cintre.

Après, encore faut-il pouvoir tenir la position sur quelques heures de selle. C'est beau d'économiser 10w à 250w, mais si tu tiens ça max 20', ça te fait une belle jambe.

Enfin, il me semble que Van Schip est déjà un habitué du genre à rouler avec des cintres super étroits, cocottes rentrées ?

Je m'étonne que l'UCI ait validé ce truc ceci dit.

Ce n'est peut-être qu'une impression parce que le cintre est super étroit, mais les "bras" du cintre ne sont pas hyper longs ? L'UCI n'a pas considéré qu'il s'agissait d'un appui type prolongateurs ?


Sinon, j'imagine qu'il va falloir s'y habituer, les pros étant toujours à la recherche du moindre watt économisé (et plutôt contortionnistes), ce genre de cintre risque de se multiplier dans le peloton. Et gare aux douleurs articulaires pour le quidam qui tenterait de les copier. :)

D'un point de vue esthétique, je trouve ça plutôt vilain. Et ce n'est pas mieux quand le gars est posé dessus.

Je croyais que le 4è appui n'était plus possible...

Après veji2, pour les pros, sur les étapes de plats, ça fait vraiment une très grosse dif'

Allobroges a écrit : 11 juin 2021, 16:10 Je croyais que le 4è appui n'était plus possible...

Sur les cocottes ça passe il me semble ? (cf. la position de MVDP avec les avant-bras posés sur les cocottes, c'est ce qu'ils font tous depuis l'interdiction d'ailleurs).

Du coup, si ce n'est pas un effet visuel, ça sent la ruée vers ce genre de cintre super "longs" d'ici peu. En plus, vous noterez le "canal" + courbure extérieure afin de bien venir poser l'avant-bras tranquillou.

On est sûr qu'il n'est pas commercialisé sous la marque de l'UCI ce cintre ? Parce que bannir la position TT (sans prolongateur) pour autoriser ça dans la foulée, c'est cocasse.


Sinon, Van Schip, il se dépouille pour économiser le moindre watts, et à côté de ça il doit rouler sur un cadre qui ne permet pas l'intégration complète des cables. Tous les matins quand il doit enfourcher son vélo il doit l'avoir mauvaise.

L'idée, c'est de permettre l'accession rapide au mécanisme de freinage nan ? Ce que ne permettait la position avant bras sur les cintres non ?

Bon sinon les optimisateurs aéros vont finir par buter l'objet vélo. Combien de temps les règlementations de l'UC vont-elles tenir ? Adieu le double triangle

Son guidon spécial échappée eu le droit a des articles sur plusieurs sites, bien joué le service comm

Limite le sprint d'ewan...

Van Schip a été exclu par l'UCI