Forum cyclisme de Velo-Club du Net

rbl85 a écrit : 06 juin 2019, 18:04 Sans des pieds de barrières qui dépassent de 30cm sur la route

Inadmissible d'en retrouver sur une course HC de l'UCI.
Il n'y a pas un cahier des charges ?

loulou30 a écrit : 06 juin 2019, 18:06 Mais qu'il est con ce Petit. Il a servi de poisson pilote à Laporte et il fait même pas trois, au cas où déclassement de Laporte

Son meilleur rôle PP

Le problème vient aussi du fait que le sprint est en courbe, difficile de rester dans sa "ligne" qui doit suivre la courbe.

c'est compliqué de juger, je dirais que c'est du 50/50, me concernant, je trouve qu'il se déporte un peu trop.

loulou30 a écrit : 06 juin 2019, 18:06 Mais qu'il est con ce Petit. Il a servi de poisson pilote à Laporte et il fait même pas trois, au cas où déclassement de Laporte

D'ailleurs je vois pas pourquoi Adrien sprint encore alors que Turgis fait largement l'affaire et l'a prouvé sur Paris Nice par exemple.

Surtout quon voit un autre DirectNRj dans les derniers KM qui aurait pu emmener ! Au lieu de suivre pour faire 15 ième

Athanaze a écrit : 06 juin 2019, 18:09

loulou30 a écrit : 06 juin 2019, 18:06 Mais qu'il est con ce Petit. Il a servi de poisson pilote à Laporte et il fait même pas trois, au cas où déclassement de Laporte

Son meilleur rôle PP

C'est pourtant évidant

loulou30 a écrit : 06 juin 2019, 18:10

Athanaze a écrit : 06 juin 2019, 18:09

Son meilleur rôle PP

C'est pourtant évidant

Tient ça me fait penser qu'il veut peut être retrouver un contrat chez Cofidis

Apparemment pas de déclassement, victoire un peu triste de Laporte

loulou30 a écrit : 06 juin 2019, 18:06 Mais qu'il est con ce Petit. Il a servi de poisson pilote à Laporte et il fait même pas trois, au cas où déclassement de Laporte

D'ailleurs je vois pas pourquoi Adrien sprint encore alors que Turgis fait largement l'affaire et l'a prouvé sur Paris Nice par exemple.

C'est dans ses gènes, il est et restera un lanceur même si le staff ne veut pas l'entendre de cette oreille (vraiment ridicule de se baser sur les chiffres car le sprint c'est aussi une question d'instinct).

Turgis est rapide mais loin d'être un sprinteur, toute façon la gestion des sprinteurs est calamiteuse, on a l'habitude.

Quand Jules arrive un vélo en dessous de Laporte , les barrières sont sur le trottoir , quand il est à hauteur de Laporte , les barrières se retrouvent sur la route. Et si vous regardez bien le ralentit , regardez le placement de Laporte sur la route. Il garde totalement sa ligne après sa sortie de courbe alors que la route se rétréci.

Les images de la chute sont assez terribles.

Psyonix76 a écrit : 06 juin 2019, 18:20 Quand Jules arrive un vélo en dessous de Laporte , les barrières sont sur le trottoir , quand il est à hauteur de Laporte , les barrières se retrouvent sur la route. Et si vous regardez bien le ralentit , regardez le placement de Laporte sur la route. Il garde totalement sa ligne après sa sortie de courbe alors que la route se rétréci.

Assez d'accord avec ça

Avec les ralentis que j’ai pu voir, je suis aussi d’accord même si c’est franchement difficile de se faire un avis définitif. Bon victoire un peu ternie de Cofidis.

cytep33 a écrit : 06 juin 2019, 20:41

Psyonix76 a écrit : 06 juin 2019, 18:20 Quand Jules arrive un vélo en dessous de Laporte , les barrières sont sur le trottoir , quand il est à hauteur de Laporte , les barrières se retrouvent sur la route. Et si vous regardez bien le ralentit , regardez le placement de Laporte sur la route. Il garde totalement sa ligne après sa sortie de courbe alors que la route se rétréci.

Assez d'accord avec ça

C'est au coureur d'ajuster sa trajectoire par rapport à celle de la route et non la route qui doit le faire par rapport à celle prise par le coureur.
Pour certains, ça ne semble pas super évident à ce que je vois.
Une route s'élargit sur la gauche, le coureur n'a pas à aller tout droit mais doit redresser sa trajectoire car sinon il risque d'embarquer avec lui tout les coureurs dans sa roue vers les barrières et, eux, ne peuvent pas se dégager et sont bloqués, ce qui reste interdit.
Lorsque Laporte lance son sprint, Jules a la place largement de déborder Laporte s'il poursuit son effort en s'engageant sur sa droite, or à 50m de la ligne, à cause en partie du rétrécissement, Jules n'a plus la place de passer car bloqué par un coureur qui ne suit pas la trajectoire de la route. Cela veut dire que n'importe quel coureur qui aurait choisi de s'engager sur la droite de Laporte n'aurait pas pu le déborder et cela n'est pas normal.
Cela aurait du donc être sanctionné, mais comme Justin Jules était dans l'ambulance, on aurait eu personne à faire monter sur le podium, une disqualification aurait donc ennuyé l'orga donc les commissaires de course ne se sont pas embêtés et ont été cléments.

Un peu en bois ton explication de la non sanction

Quant au trajectoire, à t’entendre on se croirait sur un jeu vidéo où on s’attache tranquillement à suivre la ligne fictive tracée .

Wald a écrit : 07 juin 2019, 00:10 Un peu en bois ton explication de la non sanction

Attends, il devait y avoir grand max (parce j'ai compté) trois pelés et un tondu devant le podium de remise des récompenses.
On pouvait voir que le tondu commençait à s'impatienter, et les images en mondovision de ce podium vide devenaient vite insoutenables.
A partir de là, il est facilement imaginable que le président de l'organisation, Jean-Claude Juncker (le mec qui préside à peu près tout dans ce pays insignifiant qui a la particularité d’être visité en une heure et demie alors qu'il faut plus de quatre jours pour en faire le Tour à vélo) ait pressé les commissaires pour qu'ils prennent la décision qui leur semblait la plus rapidement prenable.