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Ce n'est pas pour surfer sur la vague des courses "gravel" que la Gravel and Tar Classic a été créée en 2016 ; il s'agissait alors de créer un événement pour remplacer la New Zaland Classic qui avait décidé de quitter la province de Manawatu pour la province voisine. Et comme les routes non goudronnées sont nombreuses dans ce pays neuf et rural qu'est la Nouvelle-Zélande, l'idée s'est rapidement imposée de les utiliser largement pour mettre en place une classique au caractère unique susceptible d'attirer les meilleurs coureurs.

Les "routes blanches" qu'emprunte la course comportent deux particularités : d'une part le portions en gravier sont longues, et d'autre part elles présentent un relief significatif. Ainsi l'itinéraire de 2019 compte 35 km de "gravel" répartis en seulement cinq secteurs. Le caractère particulier de la course d'un jour la plus difficile d'Océanie, ainsi que l'ambition des organisateurs, lui ont permis de décrocher un label UCI 1.2 dès 2018, en attendant sans doute encore mieux même si l'éloignement géographique de l'île est évidemment un handicap pour la participation, essentiellement locale.

En l'absence du vainqueur sortant, Ethan Berends, difficile de désigner un favori d'autant plus que les crevaisons jouent parfois un rôle important dans le déroulement de la course. L'attraction sera la présence de Wouter Wippert à la tête de l'équipe Evo Pro Racing, venue d'Irlande pour inaugurer sa saison 2019 sous le chaud soleil de l'été austral.

Une course féminine de 100 km ("Gravel and Tar La Femme") voit le jour cette année, et une épreuve ouverte à tous, la Slicks and Stones, est également proposée sur une distance de 100 km.

Les trois vainqueurs :
2016 : Logan Griffin (NZL) - 2017 : Robert Stannard (AUS) - 2018 : Ethan Berends (AUS)

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LA COURSE

OÙ SOMMES-NOUS ?

La province de Manawatu est située au sud de l'Île du Nord ; l'arrivée est jugée à Palmerston North, ville la plus importante de la province ; c'est la capitale néo-zélandaise du suicide, un comédien anglais a pu écrire que "si vous souhaitez vous tuer mais vous n'en avez pas le courage, je pense qu'une visite à Palmerston North fera l'affaire" ... Pas cool !
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INFORMATIONS UTILES

Départ de la course Elite Hommes à 10 h 30 locales (soit la veille vendredi 18 à 22 h 30 en France !) ; arrivée vers 13 h 50 (1 h 50 pour nous) - 130 km dont 34,1 km en gravier - Dénivelé + estimé à 850 m

LE PROFIL

(exclusif velo-club.net)
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LES 13 ÉQUIPES ET LEURS PRINCIPAUX ENGAGÉS

(liste provisoire au 17/01)
Continental
- Team BridgeLane (Aust) (McCormick, Bowden, Van Dam)
- Olivers Food Racing (Aust) (Murtagh)
- EvoPro Racing (Ire) (Wippert, Whitehouse, Archbold)
Sélections nationales
- Nouvelle-Zélande (Oram)
- NZ Cycling Project (Duyvesteyn)
Clubs et sélection régionale
- Spoken Cycles (NZ) (Torckler, Griffin)
- Bike Box - Tank Guy (NZ)
- Manawatu Development (NZ)
- AMR Renault (Aust)
- Team Skoda Fruzio (NZ)
- Nero Bianchi (Aust)
- FuturoProCycling (Aust)

LISTE DES PARTANTS

Liste PCS (format PDF)

LES MÉDIAS

Site de la course :www.gravelandtar.com
Facebook
Twitter hashtag : #GravelAndTar

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Merci Zach, je crois qu'on est quelques uns à avoir un vrai intérêt pour cette épreuve.

Vraiment dommage qu'elle ne trouve pas une meilleure place dans le calendrier océanien, car là, elle souffre énormément de son positionnement actuel.

A noter que cette année l'on aura en ouverture une épreuve féminine, la Gravel and Tar La Femme, qui se disputera sur une distance de 116 km, dont 40 km gravillonnés répartis sur 5 tronçons.

Visiblement le live sera ici, et bonne nouvelle puisque ça commence dès la course féminine

la starting list

Merci Coalize Allez je mise sur Wippert

charlix a écrit : 19 janv. 2019, 00:22 Merci Coalize Allez je mise sur Wippert

Je mise sur un doublé de McCormick, deja parce que je l'ai joué au Liam challenge, mais, pour redevenir sérieux, il me parait dans la même condition que l'an dernier à la même époque si on consulte ses dernières sorties!

Arrivée à deux Evo Pro contre deux nationaux neo-zélandais et victoire d'un neo-zélandais de chez Evo Pro !
1° Mudgway (EvoPro)
2° Christensen (Sélection NZ)
3° Monk (EvoPro)
Mudgway est un gars du coin (quoique né en Italie) qui a été champion du monde sur piste junior en 2014.

Quelques vidéos de la course

Merci Charlix pour la vidéo ! Vraiment un côté apocalyptique les chemins caillouteux avec toute cette poussière dégagée, pas facile d'y voir et faut pas être asthmatique Ca doit être une galère pour rouler en peloton sans se faire surprendre, et puis on peut se prendre des graviers dans les dents

Bref, une course de guerrier mais je vous rejoins elle est mal placée dans le calendrier il aurait été préférable de la déplacer 3 jour avant la Cadel Evans pour faire le lien entre le TDU et la Cadel Evans peut être que cela aurait attirer plus de coureurs pros. Mais le côté amateur/cyclosport est très sympa aussi, ça rajoute au côté "sauvage" de l'épreuve

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Cambridge se targue d'être la ville la plus "vélo" en Nouvelle-Zélande, et son vélodrome couvert - le premier du pays - a accueilli une manche de la Coupe du Monde sur piste du 19 au 21 janvier. Il est donc logique qu'elle serve de centre névralgique de la New Zealand Cycle Classic, une course en cinq étapes (eh oui !) qui ponctue le calendrier néo-zélandais depuis maintenant 31 années.

La course joue les globe-trotters et après Wellington où elle a pris naissance, elle a ensuite posé son chapiteau en différents points de la province de Manawatu - dont Palmerston North, qui avait compensé son départ en 2016 par la création de la Gravel and Tar. Nouveau déménagement cette année, puisque c'est encore plus au nord la province de Waikato, et donc la ville de Cambridge, qui l'hébergera ; la raison de ce changement n'est pas très glamour... "dosh" en anglais (le pognon ...) !

Toujours classée en catégorie 2 de l'UCI, la Classic ambitionne évidemment une promotion qui lui permettrait d'accueillir les équipes World Tour et assurerait une belle continuité entre la Cadel Evans Race et le Herald Sun Tour. En attendant, il faudra bien se contenter des coureurs océaniens qui formeront la plus grande totalité du peloton. Deux équipes japonaises, les irlandais d'Evo, ainsi qu'une sélection suisse, représenteront le reste du monde.

Les trois derniers podiums :
2016 : 1. Ben O'Connor (Aus) - 2. Mark O'Brien (Aus) - 3. Stephen Williams (UK)
2017 : 1. Joseph Cooper (NZ) - 2. Logan Griffin (NZ) - 3. James Oram (NZ)
2018 : 1. Hayden McCormick (NZ) - 2. Ian Bibby (UK) - 3. Robert Stannard (NZ)

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LA COURSE

OÙ SOMMES-NOUS ?

La province de Waikato est située au nord-ouest de l'Île du Nord ; la capitale en est Hamilton mais la ville d'Auckland est toute proche, quoique dans une autre province dénommée ... Auckland ! Le climat doux et tempéré favorise l'activité agricole et le relief est formé de collines qui encadrent le grand bassin du fleuve Waikato.

Cambridge (Kemureti en maori) est la troisième ville de la province et accueillera le départ de quatre des cinq étapes de la Classic.

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LES ÉTAPES

(profils établis spécialement pour velo-club.net, clic droit pour agrandir)

Mercredi 23 janvier, 1ère étape : Cambridge > Leamington - 132 km
Deux tours d'un circuit tracé dans un paysage de tourbières aujourd'hui asséchées et cultivées et donc .. tout plat !
Départ à 10 h locales (22 h le mardi soir en Europe) ; arrivée vers 13 h 25 (1 h 25 CET)
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Jeudi 24 janvier, 2ème étape : Cambridge > Lake Karapiro - 129 km
Quelques collines, mais encore rien d'insurmontable pour cette étape tracée dans la vallée du Waikato
Départ à 10 h locales (22 h le mercredi soir en Europe) ; arrivée vers 13 h 35 (1 h 35 CET)
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Vendredi 25 janvier, 3ème étape : Te Awamutu > Te Awamutu - 152 km
L'étape la plus longue, avec quelques reliefs un peu plus prononcés, et des routes plutôt rustiques dans la boucle de Ngaroma Road (où le GPM est de nouveau bizarrement placé ....)
Départ à 10 h locales (22 h le jeudi soir en Europe) ; arrivée vers 13 h 55 (1 h 55 CET)
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Samedi 26 janvier, 4ème étape : Cambridge > Maungakawa Hill - 143 km
L'étape reine, avec un premier passage sur la Maungakawa Hill (3,3 km à 7,5 %) à 36 km de l'arrivée, puis l'arrivée jugée légèrement plus haut (3,6 km à 7 %).
Départ à 12 h locales (minuit le vendredi soir en Europe) ; arrivée vers 16 h 10 (4 h 10 CET)
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Dimanche 27 janvier : Cambridge > Cambridge - 143 km
L'inévitable étape - spectacle (sic !), avec des tours de circuits dans la campagne environnante et une arrivée au centre de la (petite) ville de Cambridge.
Départ à 10 h locales (22 h le samedi soir en Europe) ; arrivée vers 13 h 20 (1 h 20 CET)
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LES FORCES EN PRÉSENCE

LES 19 ÉQUIPES ET LEURS PRINCIPAUX PARTANTS

Continental
- Team BridgeLane (Mccormick, Mawditt, Cooper)
- Aisan Racing Team (Okamoto, Hayakawa, Monier)
- Drapac-Cannondale Holistic Development Team (Magennis, Oliver Martin, Liam White)
- Australian Cycling Academy - Pro Racing Sunshine C
- EvoPro Racing (Wippert, Whitehouse, Archbold)
- Kinan Cycling Team (Lebas, Nakajima, Masaki Yamamoto)
- Oliver's Real Food
- St. George Continental Cycling Team (Kennett, Zenovich, Vink)
Sélections nationales
- Nouvelle-Zélande (Christensen, Oram)
- Suisse (Thièry, Schir, Ruegg)
Equipes de club
- Futuro Pro
- Nero Bianchi
- Team Rauland (Duyvesteyn)
- GPM
- AMR Renault
- Skoda-Fruzio
- Spoken Cycles (Griffin)
- Mobile Communications Services
- Winger Suzuki

LISTE DES PARTANTS

Liste PCS (format .pdf)
Liste de l'organisateur
ou, apparemment plus à jour, la liste du twitter de l'équipe Aisan

LES MÉDIAS

Site de la course :www.cycletour.nz
Facebook
Twitter officiel ou hashtags : #NZcycleclassic - #nzcc

Télévision : pas de production en direct, des nouvelles chaque soir en Nouvelle-Zélande sur TV One et TV 3 News.

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Merci Zach!
Parfait!

Merci pour la présentation Zach !!

Futuro Pro est pas en continental finalement ?

matthmic a écrit : 22 janv. 2019, 19:02
Futuro Pro est pas en continental finalement ?

Pas sur le site de l'UCI ni dans les Team Rankings de PCS, par contre elle l'est dans le liste des équipes PCS. J'attends un peu pour corriger éventuellement.