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manu74annecy a écrit : 30 juil. 2018, 17:09 On peut fantasmer sur plein de choses, il ne nous reste que ça

Le Finestre sera forcément bientôt au programme mais quand. Ce qui est dommage c'est qu'il me semble que par la montée en "chemin" on n'a que Sestrières derrière..
Donc une arrivée en bas de la decente?

L'Iseran me manque aussi. Alors, puisqu'on a su faire une arrivée en haut du galibier, ce sera easy de la faire là
un petit enchainement Arpettaz, Bisanne, Pré, Cormet de Roseland et montée en haut de l'Iseran pour tester l'endurance?

Rendre au Tourmalet son standing avec une arrivée à saint-Marie de campan en descente par exemple.

Je ne suis pas sur que l iseran soir adapté au cyclisme moderne, le versant par val d Isère est je le crains trop roulant ....la pente n excède pas 6 pour cent ...c est du paîn beni pour des trains type sky...je ne pense pas qu il y est un grand intérêt sportif a le monter..jele regrette ...

C'est jouable une arrivée à la Citadelle de Besançon ?

Non malheureusement c'est trop étroit. Dommage, il y a un sacré mur !

Moi je veux 2 longs chronos et des cols basques bien râpeux.

le passage en Italie est toujours dans les tuyaux?
T.Gouvenou parlait aussi des secteurs calcaires dernièrement empruntées sur PN(2016)

mazinho93 a écrit : 30 juil. 2018, 20:38

manu74annecy a écrit : 30 juil. 2018, 17:09 On peut fantasmer sur plein de choses, il ne nous reste que ça

Le Finestre sera forcément bientôt au programme mais quand. Ce qui est dommage c'est qu'il me semble que par la montée en "chemin" on n'a que Sestrières derrière..
Donc une arrivée en bas de la decente?

L'Iseran me manque aussi. Alors, puisqu'on a su faire une arrivée en haut du galibier, ce sera easy de la faire là
un petit enchainement Arpettaz, Bisanne, Pré, Cormet de Roseland et montée en haut de l'Iseran pour tester l'endurance?

Rendre au Tourmalet son standing avec une arrivée à saint-Marie de campan en descente par exemple.

Je ne suis pas sur que l iseran soir adapté au cyclisme moderne, le versant par val d Isère est je le crains trop roulant ....la pente n excède pas 6 pour cent ...c est du paîn beni pour des trains type sky...je ne pense pas qu il y est un grand intérêt sportif a le monter..jele regrette ...

Le versant nord de l'Iseran est effectivement peu intéressant dans le cadre d'une arrivée au sommet. Par contre, tu peux le proposer à froid pour durcir un début d'étape.

Et pour satisfaire manu74annecy, on peut même intégrer l'Iseran et le Finestre dans une même étape :

https://image.noelshack.com/fichiers/20 ... triere.png

Ce genre d'étape aurait franchement de la gueule.

Elle est top cette étape !!

Sinon, j'aimerais bien revoir un clm en côte.

Un bon article de Le Grupetto: https://legruppetto.com/2018/07/ces-lie ... st-absent/

Depuis le temps que j'aimerais voir le Tour passer en Suisse Normande au lieu des traditionnelles étapes toutes plates qui sont souvent inintéressantes. Gouvenou connaît pourtant la région. Il y a moyen de mettre de belles côtes sur le parcours.

tomboonen8 a écrit : 30 juil. 2018, 21:29 Un bon article de Le Grupetto: https://legruppetto.com/2018/07/ces-lie ... st-absent/

Depuis le temps que j'aimerais voir le Tour passer en Suisse Normande au lieu des traditionnelles étapes toutes plates qui sont souvent inintéressantes. Gouvenou connaît pourtant la région. Il y a moyen de mettre de belles côtes sur le parcours.

pourtant l’enchaînement Mosses+ un col du Forclaz+Finhaut Emosson fut employé en 2016

biquet a écrit : 30 juil. 2018, 21:14 Moi je veux 2 longs chronos et des cols basques bien râpeux.

Voilà, deux bons chronos de 70 bornes, si les mecs savent pas rouler ils gagnent pas le TDF ou alors ils se démerdent et ils prennent 3min par étape de montagne et pas 15s.

Ca, ça serait bon !

(et pitié, plus de CLMPE, une honte ce machin)

Le col de 46km, tellement sale ce truc

Tu confonds suisse romande et suisse normande ...la dernière concerne les cotes situées en Normandie ....en france

kelmeur a écrit : 30 juil. 2018, 21:57

biquet a écrit : 30 juil. 2018, 21:14 Moi je veux 2 longs chronos et des cols basques bien râpeux.

Voilà, deux bons chronos de 70 bornes, si les mecs savent pas rouler ils gagnent pas le TDF ou alors ils se démerdent et ils prennent 3min par étape de montagne et pas 15s.
Ca, ça serait bon !

(et pitié, plus de CLMPE, une honte ce machin)

Ouais enfin les gars qui gagnent du temps en montagne sont les même qui gagnent du temps en CLM

tomboonen8 a écrit : 30 juil. 2018, 17:34

Psyonix76 a écrit : 30 juil. 2018, 14:51

Si tu as raison , le grand ouest pourra faire une croix sur le Tour l'an prochain ... Faire 150-200 bornes pour les voir , pas de problème c'est le jeu mais certaines années , devoir se farcir 350-400 bornes minimum , c'est dur (financierement , fatiguant avec les trajets , l'organisation , ect )

Et j'ai bien peur que le grand ouest fasse aussi une croix sur celui de 2020 vu le lieu du départ (Nice), je vois mal les organisateurs remonter vers la Bretagne et la Normandie pour une ou deux étapes.

il y a eu une rumeur que les plages du débarquement seraient visitées pour le 75ème anniversaire.
Pas de nouvelles depuis ?

rbl85 a écrit : 30 juil. 2018, 22:06

kelmeur a écrit : 30 juil. 2018, 21:57


Voilà, deux bons chronos de 70 bornes, si les mecs savent pas rouler ils gagnent pas le TDF ou alors ils se démerdent et ils prennent 3min par étape de montagne et pas 15s.
Ca, ça serait bon !

(et pitié, plus de CLMPE, une honte ce machin)

Ouais enfin les gars qui gagnent du temps en montagne sont les même qui gagnent du temps en CLM

Quand bien même ça enlèverait du suspense, je trouve ça dérangeant qu'un coureur qui a d'énormes lacunes en chrono soit à la lutte pour le podium. Qu'on refasse le parcours du Tour 98 par exemple avec un prologue de 6 km, un chrono avant la montagne de 58 km pour faire des écarts, et un chrono de 52 km la veille de l'arrivée. Si après ça un coureur est à 15 minutes, et bien c'est qu'il n'est pas assez complet pour un GT. Après je vais pas être exigent, je serais déjà content qu'il y ait déjà juste un vrai chrono de 50 bornes comme autrefois, et avec ça un bon chrono en cote.