Tour de France 2025 - Profils en page 1

[Delgato]

Aurélien Paret-Peintre est 25ème du CG.
2h12 de retard au CG

Il faut remonter à 1948 et 1947 pour retrouver un 25ème plus loin au général. Lors des 2 premiers Tours d'après-guerre dans une Europe ruinée et en pleine reconstruction, où le cyclisme ne devait pas être franchement la première priorité et où il ne devait pas être simple de trouver beaucoup de coureurs au niveau suffisant pour participer.

1948; 25ème : Paul Giguet, 2h48 de retard sur Bartali;
1947; 25ème : Kléber Piot, 3h10 de retard sur Robic.

Merci pour la stat, j'ai entendu aussi que le 13e à plus d'une heure ça faisait depuis 1958 je crois.

[AlbatorConterdo]

Aurélien Paret-Peintre est 25ème du CG.
2h12 de retard au CG

Il faut remonter à 1948 et 1947 pour retrouver un 25ème plus loin au général. Lors des 2 premiers Tours d'après-guerre dans une Europe ruinée et en pleine reconstruction, où le cyclisme ne devait pas être franchement la première priorité et où il ne devait pas être simple de trouver beaucoup de coureurs au niveau suffisant pour participer.

1948; 25ème : Paul Giguet, 2h48 de retard sur Bartali;
1947; 25ème : Kléber Piot, 3h10 de retard sur Robic.

et la dernière fois que l'on a retrouvé aussi peu de coureurs dans la même heure (12) c'était en 1969

[Delgato]

Ha oui je me suis emmêlé les pinceaux avec les dates

[BikeChm]

Très intéressantes ces stats. Que faut-il en penser ? Je serais curieux d'avoir votre ressenti.

Faut-il comprendre que les coureurs acceptent aujourd'hui, beaucoup plus qu'hier, de se laisser décrocher dans l'espoir de performer sur quelques étapes ciblées ? Qu'est-ce qu'un top 25 apporte à une carrière, finalement ? Perdre du temps au général permet de maximiser la performance.

Ou alors, faut-il comprendre que ça va beaucoup trop vite pour la grande majorité du peloton qui subit des écarts toujours plus importants ?

Pas facile de pondérer le côté subi de ces stats, du côté assumé ...

Allez, j'y vais de ma stat :
Il y a 10 ans (TDF 2015), Seb Chavanel terminait lanterne rouge du TDF avec 4h56min de retard sur Chris Froome..
Avec un tel retard horaire aujourd'hui, il aurait accroché une valeureuse 120e place.... En 2025, il y a donc 40 coureurs qui ont pris plus d'écart avec le leader que la lanterne rouge de 2015...
Stats un peu tordue, je vous l'accorde...

[AlbatorConterdo]

si je dis ce que j'en pense, la moitié du forum va me retomber dessus

[gradouble]

Sans oublier que le parcours est objectivement très difficile avec énormément d'étapes très sélectives.
Il n'y a eu que 4 sprints massifs (perso, tant mieux).

Autrefois, des étapes très plates, c'était la moitié d'entre elles. Et on avait de vraies étapes de transition avec le peloton qui coupait vraiment l'effort et qui terminait très souvent avec une vingtaine de minutes de retard sur l'échappée.

Maintenant c'est à fond tout le temps. Ça ne débranche que très rarement et jamais totalement, et sur des profils vallonnés.

[Mengin88]

Pour répondre a BikeChm, on peut aussi ajouter dans l'équation le fait que chaque coureur a un rôle bien défini dans chaque équipe et ça se voit de plus en plus. Il y a ceux qui font partie du train d'un sprinter (sprinter inclus) qui ne prennent jamais les échappées et ne participent quasi pas aux poursuite, il y a aussi ceux chargés de gérer les écarts avec les échappés. Ces coureurs là font direct gruppetto dans les étapes de montagne et gèrent les délais.
Dans les équipes avec un leader du CG, il y a la garde rapprochée pour la montagne qui va terminer les étapes pépère une fois son travail terminé, il ne reste que le leader de rechange qui peut tenter de rester placé au général.
Et puis il y a les équipes qui n'ont ni sprinter ni leader pour le CG qui sont là pour les étapes et dont les coureurs se préservent pour les étapes à venir quand ils n'ont pas réussi à prendre le bon coup.
Vu les vitesses du Tour, beaucoup ont souvent intérêt à laisser filer. Finir 20èmé, 40ème ou 150ème, ça ne change rien et personne ne cherchera à savoir si on est à 1h, 2h ou 5h à Paris.
Bref les 10 ou 15 premiers s'accrochent pour une place d'honneur dans les 10, ceux qui finissent entre 10 et 20 sont ceux qui ont cru pouvoir à un moment donné accrocher un top 10 ou des équipiers de luxe d'un leader.

[_fondelataule]

Ça suit l'évolution du monde socioprofessionnel a l'ère du capitalisme cognitif, une petite minorité de privilégiés avec des boulots créatifs et bien rémunérés et une masse de plus en plus conséquente de _nazes réduit a des jobs de merde/larbin/chiotte pendant que la classe moyenne se vide de sa substance
Mode _Charles Mars off

[Quef]

Pour répondre a BikeChm, on peut aussi ajouter dans l'équation le fait que chaque coureur a un rôle bien défini dans chaque équipe et ça se voit de plus en plus. Il y a ceux qui font partie du train d'un sprinter (sprinter inclus) qui ne prennent jamais les échappées et ne participent quasi pas aux poursuite, il y a aussi ceux chargés de gérer les écarts avec les échappés. Ces coureurs là font direct gruppetto dans les étapes de montagne et gèrent les délais.
Dans les équipes avec un leader du CG, il y a la garde rapprochée pour la montagne qui va terminer les étapes pépère une fois son travail terminé, il ne reste que le leader de rechange qui peut tenter de rester placé au général.
Et puis il y a les équipes qui n'ont ni sprinter ni leader pour le CG qui sont là pour les étapes et dont les coureurs se préservent pour les étapes à venir quand ils n'ont pas réussi à prendre le bon coup.
Vu les vitesses du Tour, beaucoup ont souvent intérêt à laisser filer. Finir 20èmé, 40ème ou 150ème, ça ne change rien et personne ne cherchera à savoir si on est à 1h, 2h ou 5h à Paris.
Bref les 10 ou 15 premiers s'accrochent pour une place d'honneur dans les 10, ceux qui finissent entre 10 et 20 sont ceux qui ont cru pouvoir à un moment donné accrocher un top 10 ou des équipiers de luxe d'un leader.

J'ajoute au sujet des délais qu'ils étaient beaucoup plus larges cette année, pour les derniers cela chiffre énormément.