Forum cyclisme de Velo-Club du Net

veji2 a écrit : 06 mars 2019, 16:08 Où on retrouve un de mes dadas personnels : Je trouve que les équipements pour cyclistes de merde, c'est bien pire que de rouler sur une route normale en bon état. Alors à chaque fois j'ai l'impression que les cyclistes et vélotaffeurs ne rêvent que de belle piste cyclable toute seule et protégée, mais comme il y a souvent un problème de place on a des trucs tous pourris et mal fagotés, mais pour se la jouer moderne il fallait absolument la faire la piste cyclable. ça m'énerve...

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J'habite à Paris, et il y a des endroits comme la transformation Bd des Invaldies -> Bd du Montparnasse -> Bd de Port Royal qui sont des aberrations hyper dangereuses : 3 bds qui sont dans la continuité l'un de l'autre, avec deux gros carrefours entre les 3. ça donne :
- Bd des Invalides où on a le bon vieux "voie de bus qui est aussi pour les vélos" avec simple marquage de peinture, pas de béton;
- Bd du Montparnasse avec voie de bus et cycliste à double sens centrale ce qui veut dire qu'au feu vert du bd des Invalides techniquement les cyclistes et les voitures doivent se croiser en diagonale pour échanger leur place (ben oui les voitures ont leur voie à droite et la voie bus/vélo est au centre) !! Alors une fois sur ta voie de bus/Vélo au milieu protégée par de la marche en béton des voitures, c'est royal, bon sauf que si t'as un bus derrière toi et qu'un autre arrive en face, ils ne peuvent pas se croise si t'es là vu que y a pas la place, donc t'as des bus qui pêtent leur moyenne parce qu'ils ne peuvent dépasser les vélos.. ET EN PLUS, et c'est le pire, pour les piétons qui traversent ce bd comme il y a des feux différés tu traverses en 3 temps si tu traverses dans les règles (si si);
- bd du port Royal, là on passe à un modèle voies pour voitures à gauche (comme une rue normale à double sens côté gauche) et voies pour vélo et bus à droite (voies privées). Donc il faut refaire une diagonale au feu rouge ET c'est le pompon pour les piétons qui veulent traverser ce bd, il faudra qu'ils regardent gauche/droite/gauche/droite puisqu'il y a 4 voies !!!!

C'est un truc de dingue complet et qui a donné lieu à des accidents mortels déjà et pour moi l'adjoint au maire + directeur de la voierie qui ont pondu ça devrait se faire attacher au parechoc d'un camion et faire le tour de Paris à l'heure des livraisons... ça me rend fou.

Avec ces moyens on aurait pu avoir un enchainement des 3 bds bien net, une chaussée en bon état, des cyclistes avec les bus dans des voies de bus+cycliste bien larges permettant de rouler en sécurité et au bus de nous dépasser tranquillement... Mais non pour faire style "on s'occupe des cyclistes regardez nous" ils nous ont pondu un enchainement homicide.

Voilà c'était ma râlerie.

Ce sont surement des gens biens payés qui ont réfléchi longtemps qui ont pondu ces voies cyclables tant à Paris qu'à Montpellier! Mais pas des cyclistes!!
Sur le trajet à Montpellier, le truc qui me choque le plus, c'est le mur en béton entre la voie cyclable et le trottoir! Tu te fais tailler un short par un automobiliste et tu t'éclates sur le mur en béton!! Il eut été plus sécurisant de le mettre à gauche de la voie cyclable plutôt qu'à droite...
Quant aux automobilistes comme les camionnettes UPS, quand j'étais à Nancy, si j'en trouvais un garé avec warnings ou non sur la bande cyclable, je lui explosais son rétro en passant!! Et ça depuis le jour où je suis passé au dessus du guidon à cause de l'un d'eux et que je me suis pété la clavicule dans la cascade.

blouss_ a écrit : 06 mars 2019, 15:53 Une petite vidéo faite par un collègue sur notre belle piste cyclable qui passe devant les deux grosses universités de Montpellier :
https://www.midilibre.fr/2019/02/19/mon ... 024131.php

A dégouter de rouler en ville...

En effet, je me demande si le muret du mauvais côté (c'est hyper dangereux n'empêche) n'est pas fait pour empêcher les piétons de marcher sur la piste cyclable ?
Les débuts et fins des pistes cyclables, surtout sur les trottoirs sont vraiment dangereux. Perso il y a un paquet de route que je ne peux plus prendre avec les nouveaux aménagements. Le dernier en date ? Deux chicanes pour les voitures avec des terres-pleins : les vélos passent en ligne droite mais voient débouler les voitures en train de faire leur double virage. Très dangereux.

Du coup j'ai dû trouver un itinéraire bis. Bien plus long, mais au moins je roule tranquille. Dans l'ensemble je suis très insatisfait des aménagements cyclables, il y a quelques exceptions : les voies vertes où il n'y a aucune route, seulement des personnes faisant leur footing, un sentier bien large, pas de rond points, ni de feux et heureusement que l'on a ça à Rennes car il y a de plus en plus d'embouteillage j'ai l'impression, et donc de plus en plus de danger pour les cyclistes à rouler sur la route "normale" ...

Montpellier je l'avais traversé à vélo lors d'une étape Nîmes-Pézenas, je compte refaire la même cet été mais je préfère encore passer par les vallons plus au nord plutôt que de me retaper tout ce stress. Surtout pour sortir de Montpellier en juillet avec le trafic qu'il y a

Voilà, ce qui est triste c'est que finalement bien souvent une rue/route "normale", mais en bon état est plus sûre que les aménagements multiples qui à la fin se nuisent les uns les autres entre le truc pour les bus, le truc pour les cyclistes, finalement on a 3 machins ultra serrés, pas bien sécurisés et une paralysie totale au moindre camion de livraison qui s'arrête 3mn pour déposer un truc...

Sur l'Insta de Benjamin Thomas :

https://pbs.twimg.com/media/D7F-GQ8XkAI ... ame=medium

Je ne sais pas ce qui lui est arrivé, mais il a dû se faire une sacrée frayeur.

On vit vraiment dans un monde de merde.

https://www.tuttobiciweb.it/article/201 ... o-scarponi

marcella a écrit : 21 mai 2019, 18:08 On vit vraiment dans un monde de merde.

https://www.tuttobiciweb.it/article/201 ... o-scarponi

Il y a vraiment un paquet de connards, ce n'est pas nouveau mais les réseaux sociaux leur permettent de se mettre en évidence

Un bout de traduction, les gars?

En gros, Marco, le frère de Michele Scarponi, s'est fait injurier sur la page Fesse de Bouc de la Fondazione Scarponi, fondation qui oeuvre pour la sécurité sur la route.
Plus grave, il a reçu des menaces de mort via fesse de bouc.
La Fondazione a porté plainte contre les auteurs de ces propos.

marcella a écrit : 21 mai 2019, 20:16 En gros, Marco, le frère de Michele Scarponi, s'est fait injurier sur la page Fesse de Bouc de la Fondazione Scarponi, fondation qui oeuvre pour la sécurité sur la route.
Plus grave, il a reçu des menaces de mort via fesse de bouc.
La Fondazione a porté plainte contre les auteurs de ces propos.

Honteux et gerbant.

Ca n’etonnera personne mais ca commence à etre l’hecatombe chez les livreurs à vélo (10 morts en un an, je crois).
Malheureusement, c’est plus le procès de leurs conditions de travail qu’il faudrait faire, et non pas de la securité routiere: les grosses plateformes de livraison ont tout mis en place pour pousser les livreurs à se defoncer toujours plus, tout en se delivrant de tout ce qui pourrait leur faire perdre de l’argent. Les livreurs ne sont donc pas salariés, ils sont auto-entrepreneurs. S’il leur arrive quelque chose, pas d’arret maladie, pas d’indemnité, tu te demerdes... Les livreurs utilisent leur propre velo, ils se demerdent pour l’entretien aussi.
Un responsable d’une asso qui tente de defendre leurs « droits » (concept abstrait pour l’instant) dit que leur travail, en gros, se resume à cramer des feux rouges, tout le temps. J’ai vu la video d’un gars, probablement jeune migrant qui parle à peine le français, perdu sur le periph’ en velo, ayant suivi « bêtement » le GPS. Ca fout bien les boules une société pareille...

dolipr4ne a écrit : 09 juin 2019, 19:56 ...

Ce qui me déglingue, c'est que ce genre de statistiques peuvent inciter le législateur à mettre en place une réglementation contraignante sur la circulation générale à vélo alors que le problème est clairement l'usage d'un moyen de locomotion non immatriculé dans le cadre d'une activité professionnelle dans un milieu urbain dans le but de s'affranchir des contraintes de la réglementation des véhicules motorisés...
J'inclue dans ma réflexion les VAE dont les utilisateurs font souvent n'importe quoi...
On va se retrouver à porter des gilets de sécurité et l'obligation de moyens de signalements (clignotants/éclairage/klaxon) à cause de guignols qui choisissent le vélo car les contraintes sont quasi-inexistantes...