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Le Tour de France‏Compte certifié @LeTour 30 minil y a 30 minutes

Etape 9 / Stage 9 : Arras > Roubaix - 154 km
15 secteurs pour 21,7 km de pavés

154kms seulement pour l'étape de Roubaix.
En fait c'est le Tour de l'aveni, ils ont lancé la mauvaise prez.

Le Tour de France‏Compte certifié @LeTour 25 minil y a 25 minutes

Etape 14 / Stage 14 : Saint-Paul-Trois-Chateaux > Mende - 187 km #TDF2018

Le Tour de France‏Compte certifié @LeTour 24 minil y a 24 minutes
Un final imprévisible, ne rien lâcher dans la côte de la Croix Neuve !

Coeur-de-Lyon a écrit : 17 oct. 2017, 11:33

dolipr4ne a écrit : 16 oct. 2017, 23:49

Au present, mon petit Coeur? ("je la prise" ou "je la prends"?) Je pense que tu etais fatigué

Je la prend en fait

Soit on ne se comprend pas du tout, soit tu me trolles mon salopiaud!

la longueur des étapes c'est important mais ce qui est essentiel aussi concernant les étapes de montagne, c'est de pas avoir des 30 km de vallées au milieu qui dissuadent les attaquants

de ce point de vue y'a quand même quelques étapes intéressantes

Thejul a écrit : 17 oct. 2017, 12:56 Les tappone n'en déplaisent aux grincheux ça accouche souvent d'une souris, souris qui à cette tête à la fin =>

Peut être. Comme pour les CLM, mais ça fait partie de la variété que propose ce sport.
Une étape mini-format devrait être compensée par un tappone pour moi.

Nopik a écrit : 17 oct. 2017, 12:51

comme si une seule étape courte ne suffisait pas...

J'aime beaucoup cette étape qui concentre les difficultés principales sur la première partie, et incite les leaders à se dévoiler de loin.
On peut avoir une étape pour baroudeurs sur cette étape si les favoris sont trop frileux pour y tenter quelque chose, comme on peut y avoir un chantier incroyable.

En passant, je pense qu'une centaine de kilomètres (ici 108) est une distance mieux adaptée que 65 km au "format sprint". Ce qui rend ce format très explosif est la combinaison d'attaques de coureurs intéressés par la victoire d'étapes à celle d'équipiers lancés par leurs leaders, ou bien d'outsiders légèrement distancés. Ca rend vite l'étape incontrôlable pour l'équipe du maillot jaune. Sur l'étape de Saint Lary, je crains que la distance très, très réduite ne permettent pas de telles stratégies de courses, et finalement que le train Sky n'ait "qu'à" se mettre en place pour contrôler.

En tout cas pour faire ton équipe de 8, tu dois bien réfléchir... A mon avis la Sky emmène un grimpeur de moins, c'est un tour où les profils ultra complets à la la Kwiat / Moscon / Thomas seront vraiment plus utiles.

A première vue j'aime bien.

Ca manque d'étape de moyenne montagne (peut-être la 2e alpestre souriera aux baroudeurs mais ce n'en est pas).

Il va falloir faire des choix dans la composition comme cela était dit et ca c'est plutôt cool !

Enfin et on va pas s'en plaindre, cette volonté des organisateurs de chercher des nouveaux terrains de jeu.

Positif donc dans l'ensemble.

PS: merci Nopik pour les profils.

AlbatorConterdo a écrit : 17 oct. 2017, 12:59

Thejul a écrit : 17 oct. 2017, 12:56 Les tappone n'en déplaisent aux grincheux ça accouche souvent d'une souris, souris qui à cette tête à la fin =>

Peut être. Comme pour les CLM, mais ça fait partie de la variété que propose ce sport.
Une étape mini-format devrait être compensée par un tappone pour moi.

j'étais certain que tu ne serais pas insensible au "grincheux".

veji2 a écrit : 17 oct. 2017, 12:59 En tout cas pour faire ton équipe de 8, tu dois bien réfléchir... A mon avis la Sky emmène un grimpeur de moins, c'est un tour où les profils ultra complets à la la Kwiat / Moscon / Thomas seront vraiment plus utiles.

Bon même dans ce cas-là on s'aperçoit qu'ils ont largement ce qu'il faut.

Thejul a écrit : 17 oct. 2017, 13:00

AlbatorConterdo a écrit : 17 oct. 2017, 12:59

Peut être. Comme pour les CLM, mais ça fait partie de la variété que propose ce sport.
Une étape mini-format devrait être compensée par un tappone pour moi.

j'étais certain que tu ne serais pas insensible au "grincheux".

J'assume.
Et ton post suivait de près ma remarque, donc...

Le vrai problème avec ces pavés, c'est que tu peux avoir une équipe amoindrie avant d'attaquer les reliefs, et ça marche aussi pour la Sky ce principe.

veji2 a écrit : 17 oct. 2017, 12:59 En tout cas pour faire ton équipe de 8, tu dois bien réfléchir... A mon avis la Sky emmène un grimpeur de moins, c'est un tour où les profils ultra complets à la la Kwiat / Moscon / Thomas seront vraiment plus utiles.

Oui ben justement la Sky ils ont Kwiat / Moscon / Thomas. Et c'est ce qui se fait de meilleur dans le domaine.
Ca ferait, par exemple
Froome
Poels DeLaCruz?
Thomas Kwiatko
Castroviejo Kiriyenka
Stannard?

Sympa

Je crois qu'ASO pour se défendre de l'absence de moyenne montagne va vendre Quimper comme cela
"L'étape passe dans les routes vallonnées locales". Je veux bien mais bon...

AlbatorConterdo a écrit : 17 oct. 2017, 12:59

Thejul a écrit : 17 oct. 2017, 12:56 Les tappone n'en déplaisent aux grincheux ça accouche souvent d'une souris, souris qui à cette tête à la fin =>

Peut être. Comme pour les CLM, mais ça fait partie de la variété que propose ce sport.
Une étape mini-format devrait être compensée par un tappone pour moi.

C'est l'argument d'ASO, repris par certains coureurs (Pinot par exemple), sauf que c'est faux.

Les Tappone ne sont, la plupart du temps, pas les étapes de montagne les plus spectaculaires, parce que les différences ne se font qu'à la fin, après une longue course d'attente.
En revanche, ce qu'on remarque, c'est que dès que les étapes de montagne dépassent une certaine distance (220 km), les différences s'accentuent entre les coureurs et les écarts se créent. ASO se plaint que la montagne ne fasse plus de différences ? Cela est en partie due à la suppression d'une des composantes essentielles des écarts en montagne : la distance. Rien que cette année, la seule vraie Tappone en GT, l'étape de Bormio, est celle qui a fait le plus d'écarts sur le GIro entre les favoris.

L'an passé, j'étais très réservé sur l'étape de Foix (100 km) et nous avons finalement eu un très beau spectacle. Les format sprint ont fait leur preuve ces dernières années, mais l'endurance doit rester l'essence du cyclisme, et surtout en montagne (à la rigueur, ce serait plus logique de réduire les étapes de plat sur lesquelles les coureurs ne font pratiquement plus la course).