Forum cyclisme de Velo-Club du Net

dolipr4ne a écrit : 28 sept. 2019, 14:53

wallers a écrit : 28 sept. 2019, 14:43
Effectivement, il a quand même fait une belle Meersman.

Ce n’est pas un grand classique (qui ne choque pour ainsi dire personne) de revenir dans ta voiture apres une grosse boite?
Je suis quasi sûr que l’immense majorité du forum ne considere pas cela comme une tricherie.

Comme beaucoup ici, ce qui me gêne n’est pas tant la disqualification, mais le fait d’avoir une application à géometrie variable, et encore plus une décision apres course.
Bonne chance à l’UCI apres avoir fait ça aux Mondiaux: certain qu’on va avoir pas mal de vedeos pour se plaindre du derriere-voiture de Marcel ou Jean-Luc. Leur chance est que la saison se termine.

loloherrera a écrit : 28 sept. 2019, 15:04

dolipr4ne a écrit : 28 sept. 2019, 14:53

Ce n’est pas un grand classique (qui ne choque pour ainsi dire personne) de revenir dans ta voiture apres une grosse boite?
Je suis quasi sûr que l’immense majorité du forum ne considere pas cela comme une tricherie.

Comme beaucoup ici, ce qui me gêne n’est pas tant la disqualification, mais le fait d’avoir une application à géometrie variable, et encore plus une décision apres course.
Bonne chance à l’UCI apres avoir fait ça aux Mondiaux: certain qu’on va avoir pas mal de vedeos pour se plaindre du derriere-voiture de Marcel ou Jean-Luc. Leur chance est que la saison se termine.

Faut carrément faire évoluer les mentalités là. On ne peut pas continuer à fermer les yeux devant ces "traditions ancestrales" et soutenir ce genre de comportement simplement du fait que ça fait parti du cyclisme, que tout le monde "le fait". La chute fait partie du vélo, la crevaison fait partie intégrante du sport cycliste. C'est la dure loi de ce sport.
Déjà qu'on ne peut plus attaquer sur chute ou incident mécanique, faudrait tolérer qu'on puisse rentrer "tranquille" à l'abri d'un véhicule ?
Il est évident que la sanction qui tombe à la fin de la course est une aberration, mais si ça peut servir de leçon. Enfin connaissant l'omerta dans ce milieu, ça m'étonnerait que les choses changent...

dolipr4ne a écrit : 28 sept. 2019, 15:09 Perso, je ne sais pas du tout ce qui est « abusé » et ce qui est « admissible ». A partir de quand on considère qu’un abri est « prolongé »?
Bonne chance pour avoir un reglement clair... Et bonne chance pour faire appliquer le reglement de maniere équitable.

CaptainMarvel a écrit : 28 sept. 2019, 15:18 Demain ce sera l 'enfer dans le Yorshire ,des trombes d'eau du matin à l 'après midi ,des températures inférieures à 10°C .
la course va être très débridée et très sélective,je pense que les Belges notamment devraient en profiter pour faire le ménage avant le circuit final de 7 tours .

rbl85 a écrit : 28 sept. 2019, 15:31 Perso j'ai 2 solutions :
1) Les coureurs victime de chutes ont le droit de rentrer dans le coffre des voitures qu'importe le temps qu'il faudra, si le coureur se retrouve a 3min apres sa chute et bien il a le droit des rester 3min derrière sa voiture.
2) Interdiction totale de rester derrière les voitures, c'est a dire si un coureur chute, a un problème mécanique ou juste s'arrête pour un besoin naturel. Si les voiture sont a droite les coureurs doivent rouler a gauche.

Une position entre les 2 (ce qu'on a actuellement) posera toujours des problèmes, le seul moyen d'éviter ce qu'on a eu hier c'est de soit dire c'est complètement autorisé ou alors c'est complètement interdit.