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charlix a écrit : 16 mai 2022, 10:34 Le gros problème en plus pour Bex et EF, c'est que ce sont des formations qui courent très peu hors WT.

Il y a 5 courses par exemple ce week-end hors Giro :

EF n'en fait aucune, Bex en fait 1

Alors que Lotto-Soudal va participer à 3 d'entre elles.

BEX commence à comprendre l'urgence, ils vont au tour d'estonie la semaine prochaine, course 2.1 depuis des années mais qui a generalement que Novo Nordisk en équipe pro.

Et Bex, il reste la carte Matthews, qui peut faire des points sur Plouay et les canadiennes

charlix a écrit : 16 mai 2022, 10:34 Le gros problème en plus pour Bex et EF, c'est que ce sont des formations qui courent très peu hors WT.

Il y a 5 courses par exemple ce week-end hors Giro :

EF n'en fait aucune, Bex en fait 1

Alors que Lotto-Soudal va participer à 3 d'entre elles.

Cette course au point avantage clairement les équipes moins globalisées, qui ont gardé un fort ancrage sur un calendrier plus domestique/local. En gros les équipes françaises et belges qui n'ont jamais cesser de courir en France et dans le Benelux au niveau Europe tour parce que c'est important pour elles, leurs sponsors etc.. ça leur fait un gros avantage sur les structures WT plus globales et hors sol.

Adryy8 a écrit : 16 mai 2022, 11:07

charlix a écrit : 16 mai 2022, 10:34 Le gros problème en plus pour Bex et EF, c'est que ce sont des formations qui courent très peu hors WT.

Il y a 5 courses par exemple ce week-end hors Giro :

EF n'en fait aucune, Bex en fait 1

Alors que Lotto-Soudal va participer à 3 d'entre elles.

BEX commence à comprendre l'urgence, ils vont au tour d'estonie la semaine prochaine, course 2.1 depuis des années mais qui a generalement que Novo Nordisk en équipe pro.

Et Bex, il reste la carte Matthews, qui peut faire des points sur Plouay et les canadiennes

Oui et Yates qui peut toujours faire podium à la Vuelta. Je m'inquiète plus pour EF, qui n'a pas comme ça de "game changer"

pareil, je suis plus inquiet pour EF.

Uran va avoir la pression cet été

Idem que vous, je me fais plutôt du mouron pour EF ces prochaines semaines si Carthy ou Uran ne vont pas chercher de gros points prochainement.

Pour compléter pour BEX, on aura sans doute Groenewegen au départ de la Veneendaal et du Tour de Cologne ce week-end, ça peut rapporter pas mal si ça se termine au sprint. Et dans l'immédiat, en plus du Tour d'Estonie, Yates va se mettre aussi à jouer les étapes et s'il lève les bras une ou deux fois, ça fait toujours de gros points.

Enfin je vois bien Lotto faire une belle remontada vu le programme à venir, notamment grâce à De Lie : après Veneendaal-Tour de Cologne-Antwerp, ils vont enchainer pas moins de 7 courses belges en 1. ou ProSeries d'ici le 12 juin et l'Elfstedenronde.

veji2 a écrit : 16 mai 2022, 08:37

wallers a écrit : 16 mai 2022, 00:16 Sur le Tro Bro, pour Arkéa c'est 346 points en plus au classement par équipes et 465 points ramassés au total par les coureurs.
C'est sûr que ce n'était pas trop la peine d'aller s'embêter à faire le Giro pour y ramasser trois queues de cerises.

En effet, vaut mieux scorer fort sur les coupes de France et équivalent que de se dépouiller pour un GT où au mieux on va ramasser quelques top 5 d'étapes en échappée.

C'est quand même normal de les voir aux avants postes sur des courses Bretonnes

charlix a écrit : 16 mai 2022, 10:34 Le gros problème en plus pour Bex et EF, c'est que ce sont des formations qui courent très peu hors WT.

Il y a 5 courses par exemple ce week-end hors Giro :

EF n'en fait aucune, Bex en fait 1

Alors que Lotto-Soudal va participer à 3 d'entre elles.

EF si ils n'y vont pas c'est peut-être aussi parce qu'ils y'a un soucis d'équilibre dans l'effectif pour ce type de course et qu'ils savent qu'ils ne vont rien y prendre

baldussior a écrit : 16 mai 2022, 12:57

charlix a écrit : 16 mai 2022, 10:34 Le gros problème en plus pour Bex et EF, c'est que ce sont des formations qui courent très peu hors WT.

Il y a 5 courses par exemple ce week-end hors Giro :

EF n'en fait aucune, Bex en fait 1

Alors que Lotto-Soudal va participer à 3 d'entre elles.

EF si ils n'y vont pas c'est peut-être aussi parce qu'ils y'a un soucis d'équilibre dans l'effectif pour ce type de course et qu'ils savent qu'ils ne vont rien y prendre

Ils ont le jeune sprinteur Marijn van den Berg (qui figure dans le top 10 des scoreurs de l'équipe), il est capable d'aller chercher des points sur ces courses.
Au Tour de Norvège, Eiking pourrait peut être lancé sa saison s'il est aligné (ou Shaw), à voir avec quelle compo ils vont y aller.

EF c'est compliqué mais ils ont cette capacité à débloquer le truc et à faire plusieurs semaines de haut vol avec plusieurs coureurs, notamment en fin de saison.

Mais globalement oui ça pue pour les anglo saxons

Nopik a écrit : 16 mai 2022, 13:20 EF c'est compliqué mais ils ont cette capacité à débloquer le truc et à faire plusieurs semaines de haut vol avec plusieurs coureurs, notamment en fin de saison.

Mais globalement oui ça pue pour les anglo saxons

Clairement EF, c'est des spécialistes de la saison cata jusqu'au Tour et ils se reveillent à ce moment. L'an dernier, en 2016 aussi c'etait pareil. Je me souviens particulièrement de 2016, où dans l'ancien systeme (avec un scoring specifique WT) ils etaient bon derniers avec même pas 100 points, ce qui etait abyssimal, mais avaient sauvé leur fin de saison grace à Bettiol et Formolo.

Alpecin Fenix va devenir Alpecin-Deceuninck, et selon Wielerflits, ils vont bien demander une licence WT pour les 3 prochaines saisons.

Je ne connais pas grand chose au sujet (absolument rien en fait ) mais j'avais cru comprendre qu'Alpecin n'était pas particulièrement intéressé pour avoir le statut WT (bien que je ne sache pas pourquoi ), du coup ils ont changé d'avis à cause de choses en particulier ou c'était toujours un objectif de leur projet en réalité ?

en fait, Dekeunick devient sponsor-principal avec une grosse manne financière
l'article de la RTBF:
L'équipe cycliste Alpecin-Fenix, où évolue notamment Mathieu van der Poel, changera de nom à partir du 1er juillet prochain, date du départ du Tour de France. Jusqu'ici sponsor secondaire, la firme Deceuninck devient sponsor principal à la place de Fenix. L'équipe et l'entreprise ont annoncé ce lundi un accord portant jusqu'en 2025.

Il faudra donc désormais parler d'Alpecin-Deceuninck. L'entreprise avait rejoint l'équipe belge en début d'année, après trois ans comme sponsor principal (avec Quick-Step) de la structure de Patrick Lefevere.

"Aujourd'hui, c'est une belle journée pour notre équipe", s'est réjoui Philip Roodhooft, le manager général d'Alpecin-Fenix. "Notre horizon s'étend désormais jusqu'en 2025. Le budget augmente, ce qui est nécessaire car le succès coûte de l'argent et conserver ce que nous avons coûte encore plus cher. C'est un constat agréable de franchir cette étape avec les mêmes partenaires, même si ce sera dans un rôle différent."

L'équipe, qui dispose actuellement d'une licence UCI Pro Team, le 2e niveau, visera ensuite une licence WorldTour pour 2023-2025

source https://www.rtbf.be/article/alpecin-fen ... 3-10994021

De plus, niveau budgétaire, cela doit être plus simple d'être sponsor principal d'Alpecin qui se repose sur 3 talents principaux: VDP, Philippsen et Merlier que chez Tonton Patrick avec le nombre de gros contrats (Alaphillipe, Remco, van Wilder, Schmid, Asgreen, Ballerini, Cavagna, Jackobsen, Vansevenant, Sénéchal, etc)

Excess a écrit : 16 mai 2022, 16:07 Je ne connais pas grand chose au sujet (absolument rien en fait ) mais j'avais cru comprendre qu'Alpecin n'était pas particulièrement intéressé pour avoir le statut WT (bien que je ne sache pas pourquoi ), du coup ils ont changé d'avis à cause de choses en particulier ou c'était toujours un objectif de leur projet en réalité ?

C'était surtout il y a 2 ans qu'ils n'étaient "pas particulièrement intéressés"
Or ils avaient les invitations quasi automatiques.
Et la montée en WT ne se décidait pas à ce moment là.

Au final, quand tu dois vraiment choisir, vaut mieux assurer le truc avec le WT plutôt que de compter sur les invits.
Et puis l'équipe a quand même changé de statut depuis lors. C'était à l'époque "des nazes + MVDP"