Forum cyclisme de Velo-Club du Net

judimi2 a écrit :

jujub380 a écrit :

Je compatis à la douleur de ceux qui se sont infligés ça en direct :sylvain84:

Bien fait pour eux! Ils n'avaient qu'à regarder A Travers les Flandres :whistle:

C'était possible de regarder les deux, j'ai regardé les 60 derniers km de A Travers la Flandre puis j'ai zappé sur Eurosport pour suivre les 15 derniers km du Tour de Catalogne ou il ne s'est pas passé grand chose avec les sky qui ont cadenassé la course et le sprint dans le dernier km

gulinho30 a écrit :Gesink est vraiment décevant, il perd 1"57 aujourd'hui et presque tout espoir de bien figurer au CG

Kruijswijk est le mieux placé, ce serait bien pour lui de faire un top 10. Même si ce sera compliqué mais pas impossible.

judimi2 a écrit :

jujub380 a écrit :

Je compatis à la douleur de ceux qui se sont infligés ça en direct :sylvain84:

Bien fait pour eux! Ils n'avaient qu'à regarder A Travers les Flandres :whistle:

Les deux n'étaient pas incompatibles, DDV se terminant quasi au pied de la Molina, il restait facilement les 12 derniers KM à voir en suivant. :sleep:

Purée ça gueule dans tous les sens mais ce scénario était écrit d'avance. Sur le catalogne ce n'est pas une première et ce ne sera pas une dernière.
L'année dernière on avait eu la \"chance\" d'avoir une chute qui avait mis le boxon dans la 2ème étape et provoquer des écarts au classement, car on aurait eu scénario similaire.
Et ce n'est pas en rajoutant des difficultés, qu'on empêchera les grands leaders de se regarder en chien de faillence, la molina est suffisamment dur pour faire des ecarts.
Beaucoup de coureurs sont la en préparation.
Et le peu de coureurs qui sont la pour un résultat spécifiquement.n'ont pas intérêt ou les moyens d'attaquer de loin surtout hier avec la Sky qui sans faire grand train devait au moins impressionner par leur nombre.
Ceux qui envisage de voir Sky offensif aujourd'hui c'est oublié que la priorité c'est de mettre froome dans des bonnes dispositions pour juillet et pas de gagner le. Catalogne.

Sinon assez surpris par Bardet je pensais qu'il aurait eu du mal à enchaîner Oman PN et catalogne.
L'année dernière il avait du abandonner en Espagne.
Bien parti pour décrocher son premier podium en WT.

Ce qui est désolant, ce que l'on assiste à des étapes de montagnes qui souvent n'ont que peu d'intérêt. Le parallèle avec DDV est édifiant, et ce malgré un gros plateau en Catalogne. Cyclisme moderne quoi. :pamafote:

Pour ma part j'enregistre ces étapes avec le disque dur canal sat.
Le soir en rentrant du boulot, je me mate l'étape en vitesse *8, *16, voire *32 en fonction de ce qu'il se passe. Je mets vitesse normale quand je vois qu'il y a du mouvement.
Hier j'ai regardé les 60 derniers km en 10 minutes. Largement suffisant.

Bonne grosse daube cette étape, de la merde en barre comme on en voit de temps à autre. Et avec notre Moncoucou aux commentaires.... :ennui: :sleep:

Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas \"Verveck\") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Daniel_H a écrit :Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas "Verveck") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Comment dit-on alors, Vervaèke en prononçant toutes les lettres :hmm:

Thejul a écrit :Ce qui est désolant, ce que l'on assiste à des étapes de montagnes qui souvent n'ont que peu d'intérêt. Le parallèle avec DDV est édifiant, et ce malgré un gros plateau en Catalogne. Cyclisme moderne quoi. amafote:

On en parle tous les ans mais je pense vraiment que ce qui fait que les flandriennes gardent cette capacité à avoir des courses vivantes (ce n'est pas toujours le cas, mais bien plus souvent), c'est parce que la particularité des pavés (monts et secteurs plats) affaiblit considérablement le peloton au profit des coureurs qui vont à l'avant.

Là où une étape de montagne voit les coureurs monter et descendre certes, parfois des pentes fortes certes, mais sans que le fait d'être au coeur du peloton ne soit jamais une pénalité sauf à l'approche de la toute dernière ascension, dans les Flandriennes on a une bataille épuisante avant chaque mont ou secteur pavé pour être bien placé car on l'a encore vu hier, entre les rigoles/pistes/trottoirs que l'on ne peut prendre qu'en file indienne et le coût des changements de trajectoire sur ces tronçons, être mal placé fait prendre des gros risques.

Donc ça bagarre pour être bien placé avant chaque secteur et sur chaque secteur ou mont pavé on a une tête de peloton au moins qui se met en file indienne. Même s'il n'y a pas de frein ou d'élastique, si tu es en 30ème position tu as pris 45/50m dans la vue par rapport au premier, et s'il y a un élastique tu te retrouves avec un trou qui s'ouvre de plus en plus devant toi et que tu dois boucher au moment de la bascule ou en prenant le risque de changer de trajectoire dans le secteur important.

Résultat il faut être devant, il y a une prime à attaquer que ce soit pour prendre l'échappée matinale ou le contre qui sort souvent en dans le dernier tiers d'une course, car même si tu prends du vent d'abord
1/ tu dépenses moins d'énergie et prends moins de risques dans les approches des secteurs et leur traversée
2/ même dans le groupe des leaders ils prennent pas mal de vent puisqu'ils doivent faire l'effort de se mettre à l'avant très souvent pour justement aborder les secteurs...

En somme rouler en une masse compacte de 100 gars a un avantage très limité voire plus d'inconvénients dès lors que les secteurs s'enchainent de manière assez rapprochée. Donc course plus vivante et animée.

ça ne veut pas dire qu'il ne peut pas y avoir d'équipes dominantes : Etixx entre autre peut tout à fait dominer une course, mais pas comme une Sky qui se positionne tranquillement en tête de peloton sur une étape de montagne, non il faudra à la fois envoyer un gars devant, faire des gros efforts dans l'approche des monts et leur traversée, supporter les accoups et pouvoir s'adapter à une situation de course bien plus fluide.

A côté les étapes de montagne, encore plus sur des grosses belles autopistas, donnent une prime bien supérieure au fait de rouler groupé et donc là la force et taille des équipes est bien plus problématiques.

comme quoi le nombre d'équipiers n'est pas toujours une variable pertinente : Sur les flandriennes ça joue assez peu à mon sens car leurs spécificités mettent en avant la valeur individuelle de chaque coureur.

Faut se rendre à l'évidence. Dans le cyclisme moderne, plus le niveau est relevé, plus les équipes sont fortes, plus les enjeux sont importants...et moins on a de spectacle.

Oui, on peut trouver des exceptions, mais faut des circonstances: des conditions météo dantesques, les pavés, ou alors une équipe de grimpeurs exceptionnelle, style Astana 2015.

Parce-que si on regarde un peu en arrière, quel souvenir impérissable a survécu à la saison dernière ?? Peut-être l'étape de la Vuelta ou Dumoulin perd son maillot ??

Au niveau des classiques, elles ont été globalement chiantissimes, notamment les Ardennaises . Sur les GT, les Astana ont animé les étapes de montagne et titillé Contador sur le Giro, mais pour le reste, c'était pas terrible.

Faut que le cyclisme revoie d'urgence sa copie avant de finir comme la Formule 1.. :sad:

C'est à l'équipe de Contador de contrôler la course du coup. Avec peut-être l'aide de celle de Dan Martin...

Gare aux assauts Astana/IAM/Movistar...

jimmy39 a écrit :

Daniel_H a écrit :Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas "Verveck") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Comment dit-on alors, Vervaèke en prononçant toutes les lettres :hmm:

Vervik ?

jimmy39 a écrit :

Daniel_H a écrit :Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas "Verveck") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Comment dit-on alors, Vervaèke en prononçant toutes les lettres :hmm:

Non, le "ae" se prononce "a" un peu appuyé. C'est donc Vervâcke...

jimmy39 a écrit :

Daniel_H a écrit :Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas "Verveck") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Comment dit-on alors, Vervaèke en prononçant toutes les lettres :hmm:

Ça m'intéresse également, sur RadioVélo, je parle parfois du Het Nieuwsblad et chaque fois, je m'excuse car je ne suis pas sur de la prononciation. Je le prononce :
Hét Ni-us-blad. Est ce ainsi ou autrement?

Daniel_H a écrit :

jimmy39 a écrit :

Daniel_H a écrit :Même si ce n'était pas la haute montagne non plus, surpris par les prestations de Degand, Vervaeke (expliquez un peu au gars d'Eurosport que ce n'est pas "Verveck") et De Plus. A confirmer, bien sûr...

Comment dit-on alors, Vervaèke en prononçant toutes les lettres :hmm:

Non, le "ae" se prononce "a" un peu appuyé. C'est donc Vervâcke...

et le V reste un V ou devient un F ? C'est Vervâcke ou bien Ferfâcke ?