Tour du Pays Basque (2.UWT) du lundi 1er au samedi 6 avril 2024

[jimmy39]

Ils se sont relevés les 2 devant pour être rattrapé aussi vite ?

[Quef]

Ils se sont relevés les 2 devant pour être rattrapé aussi vite ?

Sais pas... Il n'y avait pas d'images.
En même temps c'était peine perdue


Attention, dans 5km il y a le sprint inter.

[frikkadell]

À ce rythme, on va avoir un top 10 complètement WTF pour une CPE WT.

[Quef]

Un petit groupe est sorti.

[frikkadell]

J. Staune-Mittet TVL+ 02:44
M. Schmid JAY + 02:05
H. Wood COF + 01:45
M. Burgaudeau TEN + 18:42
M. Tusveld DFP + 01:31
E. Azparren EUS + 03:34
I. Cobo EKP + 17:46
J. Janssens ADC + 02:31
J. Diaz BBH + 02:03

Avec une quarantaine de sec d'avance

Ça peut le faire.

Edit: liddle et Barhein controlent

[Puncheur71]

C'est le lot du Landismo
A chaque fois que les planètes s'alignent, il y a une douche froide

[Puncheur71]

Le début du message était bon, pour le reste...
Bien sûr qu'on parle plus de cette chute parce qu'elle touche des gros noms. Oui, il y a a toujours eu des chutes, non le parcours n'était pas plus dangereux que ça. Doit on pour autant s'interdire toute réflexion et accepter cette fatalité comme tu dis ? Bien entendu que non. Partant de ce principe, fallait pas s'émouvoir de la mort de Kivilev et imposer le casque dans la foulée. Il était pas le premier mort, c'était la fatalité
Si la renommée des coureurs impliqués fait bouger les choses, tant mieux.

Rien à voir, Kivilev y a laissé la vie. Là t'as pas grand chose que tu peux arranger, à part mettre des airbags aux coureurs. Y'a un débat à avoir sur le matos certes, mais pas sur le parcours. Sinon on n'aura plus que des autoroutes (qui ne sont pas moins dangereuses)

[On3]

C'est le lot du Landismo
A chaque fois que les planètes s'alignent, il y a une douche froide

Il a préféré se faire hara-kiri avec son leader. C'est là tout le romantisme du landismo.

[ZZstop]

Landa serait parti en ambulance...

Et d'abord embarqué sur une civière...

[Berti]

Landa était blessé ?

[frikkadell]

L'écart reste autour des 40sec, ça pourrait rebouger dans la bosse.

En fait, même 20sec

[guigui22]

En préambule du direct du Tour des Pays de la Loire, Patrick Chassé a partagé des chiffres : 150 chutes en 2022, près de 300 en 2023.

Ces chiffres viennent de l'UCI qui a monté un observatoire il y a un ou deux ans (UCI Race Incidents Database).
Je ne sais pas s'ils ont prévu de remonter plus en arrière. C'est sans doute compliqué tellement il a pu y avoir des chutes non documentées dans les épreuves UCI.

Par ailleurs, la même base de données indique les constats suivants :

Intéressant ce graphique, merci du partage.

On voit clairement que plus on se rapproche de l'arrivée, plus la probabilité de chute est importante. Jusqu'ici c'est plutôt logique et intuitif, mais c'est bien que ce soit confirmé par les stats.

Pour moi ça vient confirmer mon hypothèse : le facteur majeur numéro 1 de chute, c'est avant tout la nervosité et la tension dans le peloton.
L'état de la route, il n'est à priori pas moins bon à l'arrivée qu'en cours de parcours.
Et ici d'ailleurs, sur cette chute, on est sur une courbe assez "banale", avec un revêtement plutôt bon.

D'ailleurs, si on analyse plus finement le graphique. Je ne sais pas si le nombre de données collectées est suffisant pour aller dans cette finesse là, donc je pose ici l'hypothèse que oui.

On peut voir que l'on observe exactement le schéma classique de course :
Km0 : Départ tranquille du peloton, qui laisse filer une échappée matinale peu dangereuse. Une partie du peloton n'est pas "réveillé/bien échauffé", et a besoin de faire chauffer le moteur. Tension très faible, 1% de chute

Km20 à 60 (tronçon 2 et 3) : Certains jours, l'échappée ne part pas facilement, et cela génère une bataille pour l'échappée. Cette fois tout le peloton est chaud, cela bataille activement. Tension un peu plus élevée, 3-4% de chute

Km 60 à 80 : cette fois l'échappée est bien partie sur la grosse majorité des courses, le peloton fait rideau, tension rediminue, 2% de chute

Km 120 jusque 20km de l'arrivée : une tension qui croit progressivement, et très doucement, de manière linéaire, le placement devient de plus en plus primordial à l'abord des difficultés, du vent, des descentes ou des obstacles. On passe de 5% à 16%

20 derniers km : l'arrivée, clairement la tension est à son comble, ça porte son nom : c'est le Money Time. 42% de chute

Donc pour moi, y a vraiment une question de nervosité.
Bon d'ailleurs, le fait d'avoir Evenepoel, Roglic, Vingegaard, Ayuso tous au départ de la même course pour la première fois de la saison, et d'ailleurs tous dans le top5 provisoire au CG, n'est pas anodin à une potentielle énorme nervosité. C'était peut être la seule confrontation de ces gars là avant le Tour. Manquait que Pogi et on avait le tiercé des meilleurs coureurs par étape. Je peux imaginer que ça génère une grosse nervosité, déjà en tant que coureur, mais peut être encore plus aussi dans les staffs, et donc dans les oreillettes.

Enfin, les oreillettes, pourraient être selon moi un facteur aggravant, rajoutant davantage de nervosité aux coureurs de part les messages des DS, qui selon moi vont davantage "stresser" que rassurer. Y compris quand on parle de sécurité.
Suivant comment le DS amène ses paroles, il peut probablement retransmettre son stress à lui au travers de l'oreillette.
"Attention, virage glissant dans 200m, untel est tombé dans l'échappée". Suivant comment c'est dit, je pense que 50% des coureurs ont leur stress qui augmente d'un coup. Pour certains, ce stress va les aider à surmonter la difficulté grâce à plus de concentration et de vigilance, et pour d'autre cela va aggraver, et créer comme une "imagerie mentale" : attention virage glissant = il ne faut pas que je glisse = sauf que j'ai pas confiance en moi = je me vois glisser dans le virage =>> finalement je glisse réellement dans le virage.
Exactement comme avec les enfants, où tu leurs dis "attention, fais pas ça", et paf ils font "ça".

Et aussi très probablement en les déconnectant légèrement du bruit ambiant. Et c'est pas négligeable du tout. Dans un peloton, l'écoute des bruits autour de toi est vital, c'est des réflexes acquis par des années de pratique, et en tant que coureur tu développes cette agilité de te mouvoir dans un peloton à 50km/h à quelques centimètres des roues autour de toi. Et ça se fait en grande partie grâce au son.

[Quef]

Landa était blessé ?

Non, il l'ont emmené dans une civière parce que c'était un exercice.

[Berti]

Landa était blessé ?

Non, il l'ont emmené dans une civière parce que c'était un exercice.

J'ai pas vu. Une pensée pour Delgato.

[franck56]

Ce serait la clavicule pour Landa

[frikkadell]

Attaque d'Igor Arrieta suivi par un bora et ineos

[Ilnur majka]

Janssen va nous gratifier de ses talents de descendeurs encore une fois

[frikkadell]

Ah bah en fait c'est buitrago qui attaque maintenant

[frikkadell]

Ah, papach est de sortie, Julien Bernard va se faire un plaisir de condamner sa tentative

[frikkadell]

Liddle contrôle très fort, ça pourrait leur jouer des tours.