Forum cyclisme de Velo-Club du Net

nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...

le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide

JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado

Ouh là, tu débarques! Ca fait une paye que je l'ai placée dans un repas de famille celle-là moi! B)

dolipr4ne a écrit :

JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado

Ouh là, tu débarques! Ca fait une paye que je l'ai placée dans un repas de famille celle-là moi! B)

Ouais mais à ton âge, c'est normal :study:


Je ne l'avais jamais entendue.

_AlbatorConterdo a écrit :

matthmic a écrit :Mais que font-il avec cet animal ??

Les chèvres raffolent des andyves. ops:

Ils ont peut-être prévu un plan à trois. :jesors:

GewissBallan a écrit :

nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...

le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide

même pas, si tu attaques dans la Redoute, tu te retrouves seul, car les autres vont rester au chaud et te laisser t'épuiser.

Ce qu'il faudrait, c'est enlever toutes les côtes dans les 15 derniers kilo et arriver à Liège, peut-être que là, les puncheurs se bougeraient, car aujourd'hui, avec le parcours tel qu'il est, cela ne sert à rien de prendre des risques tôt puisque le final est compliqué.

twisty a écrit :

GewissBallan a écrit :

nostradamus--dans--le--bus a écrit :J' ai regardé le parcours avec plus d' attention, il y a au moins 25 bosses sur LBL dont une douzaine avant les 100 derniers km.

Quand t' arrives au km 158 t' es plus très frais et faut maintenant attaquer la trilogie ...

le problème c'est qu'avant tu attaquais là et tu te retrouvais à 20 ou 30 devant, maintenant les équipiers sont trop forts donc attaquer tôt c'est du suicide

même pas, si tu attaques dans la Redoute, tu te retrouves seul, car les autres vont rester au chaud et te laisser t'épuiser.

Ce qu'il faudrait, c'est enlever toutes les côtes dans les 15 derniers kilo et arriver à Liège, peut-être que là, les puncheurs se bougeraient, car aujourd'hui, avec le parcours tel qu'il est, cela ne sert à rien de prendre des risques tôt puisque le final est compliqué.

rendre le final moins sélectif mais plus piégeux (petites routes) arriver sur le boulevard comme une vraie classique qui se respecte et diminuer la force de frappe des équipes avec moins d'équipiers qui seraient donc cramed une fois arrivé aux moments décisifs.

marcella a écrit :

_AlbatorConterdo a écrit :

matthmic a écrit :Mais que font-il avec cet animal ??

Les chèvres raffolent des andyves. ops:

Ils ont peut-être prévu un plan à trois. :jesors:

Tout le monde a souvent reproché aux frères Schleck de rouler comme des chèves... on a peut-être un début d'explication :hmm:

JFKs a écrit :Excellente ta signature MiguelDelgado

Il y a un site complet de citations sur le cyclisme :

http://www.lepetitbraquet.fr/recueil.html

Le calendrier des courses est frustrant cette année...ce week end, on ne savait plus où donner de la tête, et cette semaine, plus rien ou presque avant samedi... :paf-mur:

Sinon MAL est dégoûté parce que son trophée du Tour de Suisse 2016 s'est cassé lors du vol pour le ramener en Colombie.

[img width=400]https://pbs.twimg.com/media/C5oF7mUWYAE40X8.jpg[/img]

_AlbatorConterdo a écrit :Le calendrier des courses est frustrant cette année...ce week end, on ne savait plus où donner de la tête, et cette semaine, plus rien ou presque avant samedi... af-mur:

Le Langkawi et le Samyn et la tropicale c'est des grosses courses qui méritent tout notre intérêt :whistle:

Je viens d'apprendre que j'ai gagné une journée \"VIP\" dans une voiture de l'organisation pour suivre une étape du Tour de Romandie... Bon j'espère que c'est pas la voiture qui sera devant la voiture balais ;)

Je ne sais pas quelle étape (ni quelle voiture en fait)... J'essaierais de vous ramener un reportage photo :victory:

:good:

Sinon, je ne sais plus si cela a été dit mais voici les équipes invitées pour le Ronde :
Sport Vlaanderen-Baloise
Veranda’s Willems-Crelan
Wanty-Groupe Gobert
Cofidis
Direct Énergie
Roompot
Wilier Triestina

Et toujours des tricheur dans les pays du tier-smonde ;(

Dopage - Trente jours de suspension pour Pishgaman Cycling Team

_AlbatorConterdo a écrit ::good:

Sinon, je ne sais plus si cela a été dit mais voici les équipes invitées pour le Ronde :
Sport Vlaanderen-Baloise
Veranda’s Willems-Crelan
Wanty-Groupe Gobert
Cofidis
Direct Énergie
Roompot
[b:pz4wrv3l]Wilier Triestina[/b:pz4wrv3l]

Les belges savent eux rendre hommage aux plus talentueux :applaud:

Xav_38 a écrit :Je viens d'apprendre que j'ai gagné une journée "VIP" dans une voiture de l'organisation pour suivre une étape du Tour de Romandie... Bon j'espère que c'est pas la voiture qui sera devant la voiture balais

Je ne sais pas quelle étape (ni quelle voiture en fait)... J'essaierais de vous ramener un reportage photo :victory:

Chanceux

nous remarquions que lorsqu'un coureur a atteint une certaine age il n'est pas épargné par les chutes.
Par exemple Contador et le Tommeke sont très touchés
sans oublier les chutes du Spartacus à PR
est ce un sort ? Ou une perte en lucidité?

Il faudrait tenir des comptes précis des chutes, de leur gravité, etc.. en fonction de l'âge des coureurs pour en être sûr.
Parce qu'il y a un biais : plus les coureurs vieillissent, plus ils ont des chances d'être connus et donc plus on remarquera leur chutes.

_AlbatorConterdo a écrit :Il faudrait tenir des comptes précis des chutes, de leur gravité, etc.. en fonction de l'âge des coureurs pour en être sûr.
Parce qu'il y a un biais : plus les coureurs vieillissent, plus ils ont des chances d'être connus et donc plus on remarquera leur chutes.

Les 3 cités (Boonen, Cance et Conta) étaient deja bien connus à 25 ans.
Mais réflexion intéressante, il faudrait aussi déterminer quelle place ils occupaient dans leur peloton lorsqu'ils ont chuté ? Plus un coureur est devant, moins il a de chance de tomber certes, mais la "version jeune" a peut-être des réflexes plus rapides ? Comme le sprinteur/puncheur qui a tendance à perdre de son "jump" avec l'age...

Un problème d'éloignement de son pôle également...