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UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

Martinez a pris la tête du classement de la montagne

Le problème d'UAE c'est sûrement l'irlandais

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 14:54 UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

Je pense qu’il s’en tape un peu, il marche sur la planète vélo et peut se permettre de faire le con, le clown, etc… il pourra faire et dire ce qu’il veut qu’il ne se rendra jamais aussi antipathique qu’un Armstrong ou meme un Froome. Il a tellement d’avance au niveau capital sympathie qu’il peut se permettre de gagner la moitié des étapes de GT sans la moindre consequence (à moins que Gouvenou fasse des Tours anti-Pogacar ).
Et puis, avec sa surpuissance et celle de son équipe, je pense qu’il n’y en aura pas beaucoup pour se le mettre à dos, ils savent tous qu’ils ont plus à perdre qu’à gagner dans cette histoire.

Bref, courage!

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 14:54 UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

On a suffisamment critiqué certaines équipes (la Sunweb de Dumoulin, UAE pour Del Toro) qui ont perdu des GT en laissant des relais d’équipes rivales sans réagir sur des étapes dangereuses. Tant que le Tour n’est pas plié, UAE n’a vraiment pas d’intérêt à prendre le risque de laisser trop de champ à des équipiers de Vingegaard devant.

Enfin, la surpuissance l'équipe UAE... Il va falloir faire attention quand même.

Ils viennent de perdre Almeida, Sivakov est lâché et pas bien aujourd'hui et ils n'économisent pas du tout Wellens et Pollit pour "seulement" aller chercher des victoires d'étape.

C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

Schmid, c'était le seul que je voyais pouvoir un peu tenir tête à Healy quand il partira à 60/50/40 km de l'arrivée, mais il est obligé de rouler pour O'Connor qui sautera avant lui

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:03 C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:01

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 14:54 UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

On a suffisamment critiqué certaines équipes (la Sunweb de Dumoulin, UAE pour Del Toro) qui ont perdu des GT en laissant des relais d’équipes rivales sans réagir sur des étapes dangereuses. Tant que le Tour n’est pas plié, UAE n’a vraiment pas d’intérêt à prendre le risque de laisser trop de champ à des équipiers de Vingegaard devant.

Des relais ??

Mais là on est en début de Tour, pas en fin de GT, Vingegaard ne va pas attaquer à 30 bornes de l'arrivée, lâcher Pogacar et retomber sur Yates...

Le cas de Finestre n'a rien à voir.

Là, UAE grille des cartouches pour tenir à distance, sur un terrain compliqué, une échappée de 30 coureurs où Yates fait de la patinette.

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 14:54 UAE ne laisse pas partir on dirait...

Pogacar a déjà 2 étapes... S'il ne laisse même pas les étapes de moyenne montagne, ça va être devenir compliqué d'exister pour les autres, et de l'apprécier non ?

Je n'ai pas l'impression qu'UAE et Pogacar jouent la victoire d'étape. Ils contrôlent l'écart avec l'échappée mais c'est surtout que devant l'entente et le rythme ne sont pas incroyables. Quand cela va embrayer devant pour la victoire d'étape, l'écart va rapidement enfler.

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:03 C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Mais on est pas du tout sur le même profil ni dans le même contexte que lors de l'étape du Finestre là.

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:01

On a suffisamment critiqué certaines équipes (la Sunweb de Dumoulin, UAE pour Del Toro) qui ont perdu des GT en laissant des relais d’équipes rivales sans réagir sur des étapes dangereuses. Tant que le Tour n’est pas plié, UAE n’a vraiment pas d’intérêt à prendre le risque de laisser trop de champ à des équipiers de Vingegaard devant.

Des relais ??

Mais là on est en début de Tour, pas en fin de GT, Vingegaard ne va pas attaquer à 30 bornes de l'arrivée, lâcher Pogacar et retomber sur Yates...

Le cas de Finestre n'a rien à voir.

Là, UAE grille des cartouches pour tenir à distance, sur un terrain compliqué, une échappée de 30 coureurs où Yates fait de la patinette.

Mais UAE ne roule même pas fort. Le Gruppetto est à moins de 7 minutes de la tête, c’est dire si ça ne s’emploie pas devant…

Et c’est typiquement le genre d’étape ou des relais sont importants si.

-Vélomen- a écrit : 14 juil. 2025, 15:06

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Mais on est pas du tout sur le même profil ni dans le même contexte que lors de l'étape du Finestre là.

Le contexte c’est que Visma veut harceler Pogacar sur tous les terrains. Ils prendront n’importe quelle occasion pour lui prendre du temps. Donc si c’est auj qu’il a une faiblesse, Vingegaard est tout à fait capable de partir de loin.

Les relais, ce n’est pas sur les étapes de montagne que ça sera utile cette année, elles arrivent toutes au sommet.

Yates il est en cyclo la, il fait du jus pour la haute montagne j'ai l'impression.

Voilà, dès que ça accélère devant l’écart augmente vraiment…

Oui le problème devant, c'est qu'ils sont trop nombreux, il faudrait qu'un groupe d'une dizaine puisse s'isoler sans Healy

Schmidt qui roule sur le groupe O'Connor?

ComtéPoire a écrit : 14 juil. 2025, 15:14 Schmidt qui roule sur le groupe O'Connor?

Ils se retrouveraient à 3 Jayco contre 2 EF (seul Sweeny a pu suivre Powless et Baudin largués), ce n'est pas forcément bête

Edit_ ah, Baudin est devant, donc ça fait encore plus de sens à mon avis

papou06 a écrit : 14 juil. 2025, 15:05

Puncheur71 a écrit : 14 juil. 2025, 15:03 C'est justement en laissant l'échappée à portée de fusil que les relais sont le plus efficaces. En laissant l'échappée à 10', jamais les relais ne servent

? Si tu laisses 10mn à l’échappée, le mec devant a tout le loisir de se relever quand il veut devant et d’attendre son leader exactement au moment prévu.
Si l’échappée est à portée de fusil et reprise à la première accélération, les relais ne servent à rien.

Sans une avance considérable au pied du Finestre, Van Aert n’aurait servi à rien à Yates (ou à Vingegaard en 2022 sur l’étape du Granon).

Je compte plus le nombre de coups que la Sky avait pourris en laissant partir à plus de 10', de sorte que les relais étaient hors de portée des leaders. Jamais les mecs s'arrêtent totalement, si y'a trop d'écart ils passent en mode étape. J'ai que l'exemple de Scarponi qui attendait Nibali après l'Agnel au Giro comme équipier qui s'arrête attendre son leader