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Ça fait bien longtemps qu'on n'a pas eu une ville un peu centrale pour le Grand Départ.Thejul a écrit :Et pendant ce temps, Clermont se positionne pour le Grand Départ 2019.
J'ai mentionné le col des Chevrères, mais le Platzervasel ou le petit Ballon sont loin des Chevrères ou de la Planche.stereoking69 a écrit :Le Col des Chevrères (914 m) 3.5 km de montée à 9.5% - catégorie 1
C'est une sacré cochonnerie avec 1km entier à 15% :good:
Sinon tu as le Col du Platzerwasel (1 193 m) 7.1 km de montée à 8.4% - catégorie 1 et le Petit Ballon (1 163 m) 9.3 km de montée à 8.1% - catégorie 1
Non, on reverra plus le Puy-de-Dôme sur le TdF.Bradounet_ a écrit :Ça fait bien longtemps qu'on n'a pas eu une ville un peu centrale pour le Grand Départ.Thejul a écrit :Et pendant ce temps, Clermont se positionne pour le Grand Départ 2019.
Paris en 2003 la dernière ou Chasseneuil-du-Poitou en 2000.
On peut peut-être rêver d'un prologue sur les dernières rampes du [b:50noun12]Puy-de-Dôme[/b:50noun12] ?
En peloton, c'est injouable avec le train à crémaillère.Orodreth a écrit :Bradounet_ a écrit :Ça fait bien longtemps qu'on n'a pas eu une ville un peu centrale pour le Grand Départ.Thejul a écrit :Et pendant ce temps, Clermont se positionne pour le Grand Départ 2019.
Paris en 2003 la dernière ou Chasseneuil-du-Poitou en 2000.
On peut peut-être rêver d'un prologue sur les dernières rampes du [b:2m8or4sq]Puy-de-Dôme[/b:2m8or4sq] ?
Non, on reverra plus le Puy-de-Dôme sur le TdF.
Ce n'est pas ASO, le problème, ce sont les courses cyclistes en général.Allez_Richard a écrit :Mais ASO n'est pas en froid avec le propriétaire/gestionnaire du site ?
C'est quand même très compliqué. Je connais bien, j'y suis allé plusieurs fois depuis l'inauguration du train. Un prologue ou un CLM, dans l'absolu, ça pourrait se faire. Mais le site est protégé. Tout le barnum au sommet, c'est impossible. Idem pour les bus d'équipes & tous les véhicules. Et surtout, il n'y a aucun moyen de redescendre. La route est vraiment très étroite. Faire redescendre les coureurs & les motos, ça serait la collision assurée. Il resterait bien la solution de redescendre tout le monde en train mais ça me semble assez inenvisageable..Allez_Richard a écrit :En peloton, c'est injouable avec le train à crémaillère.Orodreth a écrit :Bradounet_ a écrit : Ça fait bien longtemps qu'on n'a pas eu une ville un peu centrale pour le Grand Départ.
Paris en 2003 la dernière ou Chasseneuil-du-Poitou en 2000.
On peut peut-être rêver d'un prologue sur les dernières rampes du [b:32x0druz]Puy-de-Dôme[/b:32x0druz] ?
Non, on reverra plus le Puy-de-Dôme sur le TdF.
Mais en CLM/Prologue, si ASO fait tout pour, ce serait possible. Avec un dépannage à scooter.
Le Puy de Dôme est quand même un lieu mythique du TDF et cela donnerait des images magiques pour un prologue... Ce serait vraiment l'occasion de le réintégrer.
Mais ASO n'est pas en froid avec le propriétaire/gestionnaire du site ?
Euh... je serais pas aussi optimiste que toi sur ce point. :whistle:CPTmatros a écrit :J'ai déja une bonne nouvelle: ca ne pourra être pire que l'édition 2016.
Vous pensez vraiment qu'il va le faire ?manolo57 a écrit :Bah le seul point qui peut laisser de l'espoir, c'est que Froome devrait faire le Giro en 2017. Et pas de Froome = pas de Sky = pas de train qui cadenasse la course = des attaques.
2017 c'est pour Kennaugh !manolo57 a écrit :Bah le seul point qui peut laisser de l'espoir, c'est que Froome devrait faire le Giro en 2017. Et pas de Froome = pas de Sky = pas de train qui cadenasse la course = des attaques.
Aucune chance, il n'a absolument pas le mental d'un champion ni le moteur d'ailleurs.Lemon-Curry a écrit :2017 c'est pour Kennaugh !manolo57 a écrit :Bah le seul point qui peut laisser de l'espoir, c'est que Froome devrait faire le Giro en 2017. Et pas de Froome = pas de Sky = pas de train qui cadenasse la course = des attaques.