Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Désolé mais on s'en fout là Evidemment que la course est tronquée, mais c'est vraiment secondaire.

Moi je me réjouissais d'aller les voir sur ce beau final, mais je suis "soulagé" qu'ils ne font pas la course, je ne sais pas si j'aurais eu le coeur d'aller voir une course dans ces circonstances.

Par contre j'ai lu qu'ils feraient les 30 derniers kilomètres neutralisés pour rendre hommage à Mäder. Est-ce que quelqu'un connait l'horaire ?

Horrible nouvelle.

C'est degueulasse le cyclisme quand même... Pfiou.

Je ne sais pas où est le bon topic pour "polémiquer" mais quelques points quand même.

- c'est un travail, et il y a des enjeux de performance. Pour faire un petit parallèle, à l'époque on envoyait des gens à la mine et il y en avaient qui mouraient sur accident ou coup de grisou. C'était les aléas du métier aussi. Ils avaient qu'à être plus prudents. On ne les obligeait pas à y aller. Mais quand même un peu... Et en plus, dans notre monde moderne (et aseptisé si vous voulez) c'est quand même un argument que j'ai du mal à entendre. Argument de patron ou de spectateur sur son canapé. Mais ça doit pas être marrant comme prise de risque même en tant qu'employeur... Les forçats de la route, c'est fini depuis longtemps.

- facile à dire que c'est au coureur de s'adapter. En général tu suis le groupe et puis c'est tout, tu vas pas faire exprès de rouler un poil moins vite...

- En plus, que ce soit à 90 ou 95 ou 100 ou 105 ou 110 km/h, c'est difficile je pense de surveiller les alentours, les coureurs, les virages qui arrivent, et les éventuels graviers ou déchets ou obstacles ou nids crevasses sur la route. Est-ce que adapter un poil sa vitesse serait franchement suffisant ? Il suffit d'un gravillon qu'on n'a pas vu, d'une plaque glissante, d'une roue voilée ou d'un coup de frein un poil trop appuyé, ou je ne sais quel autre aléa, pour faire une sale chute. Tu peux aussi être entrainé sur une mauvaise trajectoire ou en survitesse par le coureur qui te précède, ou simplement tomber parce qu'il est tombé... etc. Vraiment c'est tellement hasardeux...

A partir de là, qu'est ce qu'on fait ? Je ne sais pas

J'ai vu certaines photos de la réunion de départ sur Wielerflits: des coureurs en pleurs de différentes équipes qui se prennent dans les bras, comme s'ils ne faisaient plus qu'une seule et grande famille.
Qu'est-ce c'était beau et triste à la fois, p..., j'en chiale

Nopik a écrit :C'est degueulasse le cyclisme quand même... Pfiou.

Je ne sais pas où est le bon topic pour "polémiquer" mais quelques points quand même.

- c'est un travail, et il y a des enjeux de performance. Pour faire un petit parallèle, à l'époque on envoyait des gens à la mine et il y en avaient qui mouraient sur accident ou coup de grisou. C'était les aléas du métier aussi. Ils avaient qu'à être plus prudents. On ne les obligeait pas à y aller. Mais quand même un peu... Et en plus, dans notre monde moderne (et aseptisé si vous voulez) c'est quand même un argument que j'ai du mal à entendre. Argument de patron ou de spectateur sur son canapé. Mais ça doit pas être marrant comme prise de risque même en tant qu'employeur... Les forçats de la route, c'est fini depuis longtemps.

- facile à dire que c'est au coureur de s'adapter. En général tu suis le groupe et puis c'est tout, tu vas pas faire exprès de rouler un poil moins vite...

- En plus, que ce soit à 90 ou 95 ou 100 ou 105 ou 110 km/h, c'est difficile je pense de surveiller les alentours, les coureurs, les virages qui arrivent, et les éventuels graviers ou déchets ou obstacles ou nids crevasses sur la route. Est-ce que adapter un poil sa vitesse serait franchement suffisant ? Il suffit d'un gravillon qu'on n'a pas vu, d'une plaque glissante, d'une roue voilée ou d'un coup de frein un poil trop appuyé, ou je ne sais quel autre aléa, pour faire une sale chute. Tu peux aussi être entrainé sur une mauvaise trajectoire ou en survitesse par le coureur qui te précède, ou simplement tomber parce qu'il est tombé... etc. Vraiment c'est tellement hasardeux...

A partir de là, qu'est ce qu'on fait ? Je ne sais pas

On ne sait rien y faire. Ce sont les risques du métier.
Je pense que le cyclisme a déjà fait tout ce qui était possible.
Il y a moins de 30 ans, on roulait encore sans casque, et son imposition a eu du mal à passer.

C'est ça, je suis gêné d'avoir le même topic pour pleurer Gino et débattre de la place des descentes, mais bon, faut de topic adapté, je rebondis.
On est sur les risques du métier, et notre société aseptisée a de plus en plus de mal à les accepter, comme la place de la mort dans la société qui devient de plus en plus taboue, ça s'est vu pendant le Covid, c'est comme si on le redécouvrait.
Il y a des choses qu'il faut accepter, un point, c'est tout. Les risques font partie de la vie, et dans le vélo, ils sont plus élevés que dans d'autres métiers. Pareil en sport auto, on va s'émouvoir si un pilote meurt en sortant de la piste, mais c'est au final un des risques qui fait partie du deal quand tu t'installe dans la voiture

jicébé a écrit : 16 juin 2023, 14:02 J'ai vu certaines photos de la réunion de départ sur Wielerflits: des coureurs en pleurs de différentes équipes qui se prennent dans les bras, comme s'ils ne faisaient plus qu'une seule et grande famille.
Qu'est-ce c'était beau et triste à la fois, p..., j'en chiale

La photo des suisses de l'équipe nationale (Kung, Bisseger, Dillier...) ensemble en pleurs c'est assez dur à voir...

loulou30 a écrit : 16 juin 2023, 14:12

jicébé a écrit : 16 juin 2023, 14:02 J'ai vu certaines photos de la réunion de départ sur Wielerflits: des coureurs en pleurs de différentes équipes qui se prennent dans les bras, comme s'ils ne faisaient plus qu'une seule et grande famille.
Qu'est-ce c'était beau et triste à la fois, p..., j'en chiale

La photo des suisses de l'équipe nationale (Kung, Bisseger, Dillier...) ensemble en pleurs c'est assez dur à voir...

jicébé a écrit : 16 juin 2023, 14:02 J'ai vu certaines photos de la réunion de départ sur Wielerflits: des coureurs en pleurs de différentes équipes qui se prennent dans les bras, comme s'ils ne faisaient plus qu'une seule et grande famille.
Qu'est-ce c'était beau et triste à la fois, p..., j'en chiale

Je me permet d'en poster 2 ici, sans vouloir en rajouter à ta/notre peine :





Les suisses du peloton très touchés comme on peut s'en douter . On reconnait également Marcel Sieberg le DS de la Bahreïn, mais je ne sais pas qui est l'homme à la chemise blanche par contre .

jimmy39 a écrit : 16 juin 2023, 13:54 Par contre j'ai lu qu'ils feraient les 30 derniers kilomètres neutralisés pour rendre hommage à Mäder. Est-ce que quelqu'un connait l'horaire ?

Arrivée prévue vers 17h

C'est triste, pas de mots pour ce qui est arrivé.

JFKs a écrit : 16 juin 2023, 14:27

jimmy39 a écrit : 16 juin 2023, 13:54 Par contre j'ai lu qu'ils feraient les 30 derniers kilomètres neutralisés pour rendre hommage à Mäder. Est-ce que quelqu'un connait l'horaire ?

Arrivée prévue vers 17h

Correction, 16h40

MajorK03 a écrit : 16 juin 2023, 14:14 [...]

Les suisses du peloton très touchés comme on peut s'en douter . On reconnait également Marcel Sieberg le DS de la Bahreïn, mais je ne sais pas qui est l'homme à la chemise blanche par contre .

Chemise rouge il me semble que c'est Wegelius DS chez EF

Comme tout suiveur, très touché par cette terrible nouvelle. Autant le vélo est un super sport qui véhicule de belles émotions, autant le vélo peut vraiment être un sport de merde question sécurité.
On passe de plus belle course par étapes WT de l'année, à la plus triste.

Condoléances à ses proches.

Et le grand c'est Reto Holleinstein.