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MiguelDelgado2 a écrit : 14 oct. 2018, 08:25 Pas de Metz ou Thionville pour arrivée en 2019 (comme déjà annoncé), mais une probable arrivée à Nancy (depuis Reims) et un départ pour Mulhouse le lendemain.
Reste à savoir si la côte de Boufflers (dans Nancy) sera empruntée comme en 2014...

https://www.republicain-lorrain.fr/spor ... e-position

Nancy-Mulhouse donc ?
Vu la distance, on ne devrait pas avoir énormément de cols... Vos propositions ?

cytep33 a écrit : 15 oct. 2018, 20:41 Si vous regardez sur google maps il y a juste au nord de la station un chemin blanc qui monte au resto "la folie douce"
Bon le problème c'est que le street view a été fait en janvier donc c'est pas évident de voir si c'est carrossable

?

jobijoba21 a écrit : 15 oct. 2018, 21:25

MiguelDelgado2 a écrit : 14 oct. 2018, 08:25 Pas de Metz ou Thionville pour arrivée en 2019 (comme déjà annoncé), mais une probable arrivée à Nancy (depuis Reims) et un départ pour Mulhouse le lendemain.
Reste à savoir si la côte de Boufflers (dans Nancy) sera empruntée comme en 2014...

https://www.republicain-lorrain.fr/spor ... e-position

Nancy-Mulhouse donc ?
Vu la distance, on ne devrait pas avoir énormément de cols... Vos propositions ?

Oui effectivement ça ne va pas trop tournicoter pour enchaîner les cols. En regardant vite fait en presque ligne droite via Epinal, Gerardmer, La Bresse et le Markstein, ça fait déjà 195 km. Ce trajet commence par le col de Bonnefontaine puis Grosse Pierre et Bramont pour finir par le long mais assez roulant Markstein. ça ferait une étape pour baroudeurs mais les favoris resteront au chaud. Une occasion pour un coureur lambda d'endosser le maillot jaune!

En soi pas une étape désagréable à regarder d'ailleurs, j'aime bien avoir de ces étapes de temps en temps.

veji2 a écrit : 16 oct. 2018, 13:16 En soi pas une étape désagréable à regarder d'ailleurs, j'aime bien avoir de ces étapes de temps en temps.

Et avec moins de 70 km entre Mulhouse et la Planche-des-Belles-Filles, il y aura moyen d'aller chercher pleins de difficultés pour faire une belle étape le lendemain

Un petit délire 2014 en somme. Les 4 étapes entre la Malausène et Oyonnax avaient été très sympas !

Oui moi j'aime bien ce style d'étape, c'est mieux en fin de Tour, mais on va pas faire la fine bouche.

Finir par le nord est une année ce serait top.

sutter7 a écrit : 15 oct. 2018, 23:42

cytep33 a écrit : 15 oct. 2018, 20:41 Si vous regardez sur google maps il y a juste au nord de la station un chemin blanc qui monte au resto "la folie douce"
Bon le problème c'est que le street view a été fait en janvier donc c'est pas évident de voir si c'est carrossable

?

C'est vrai que la montée vers Val Thorens n'est déjà pas assez longue comme ça.

Pourquoi ils mettent pas le chrono par équipes en première étape en fait ?
28 km

https://www.ledauphine.com/isere-sud/20 ... t-confirme

On s'en doutait mais au moins c'est a présent confirmé, pas de Tour a Grenoble et ni en Isère

Quelqu'un qui a des entrées a ASO

L 'izoard

Une réflexion au plus haut niveau d'ASO suite a l "ennui pesant des derniers tours,qui est remonté jus qu 'à M O Amaury

Çà se passe au dessus de Prudhomme dont l'étoile pâlit.

Pour ma part le tracé 2019 m 'indiffère . Je n attend plus rien des tracés mais des transformations profondes d'une course usée et sur le déclin.

Pardon ?

rbl85 a écrit : 17 oct. 2018, 11:20Pardon ?

Lapin compris non plus.

Moi j'ai compris, à part l'Izoard. Faites un effort

Vivement le retour de Prud'homme aux commentaires

zwhisop a écrit : 17 oct. 2018, 11:06 Quelqu'un qui a des entrées a ASO

L 'izoard

Une réflexion au plus haut niveau d'ASO suite a l "ennui pesant des derniers tours,qui est remonté jus qu 'à M O Amaury

Çà se passe au dessus de Prudhomme dont l'étoile pâlit.

Pour ma part le tracé 2019 m 'indiffère . Je n attend plus rien des tracés mais des transformations profondes d'une course usée et sur le déclin.

Merci pour cette contribution. Clairement les parcours finissent par montrer leurs limites, si on veut éviter les courses avec des trains au watt près pour le compte du coureur le plus fort, ce n'est pas sur les parcours qu'il faut jouer.

Faux. Un parcours avec que de la descente, ça emmerderait bien ceux qui veulent courir au SRM. Les trains dérailleraient

Nopik a écrit : 17 oct. 2018, 14:25 Faux. Un parcours avec que de la descente, ça emmerderait bien ceux qui veulent courir au SRM. Les trains dérailleraient

De la descente on en a eu pas mal cette année et l'année dernière et pourtant….

Je n ai aucune animosité envers Prudhomme,en dépit d’une certaine condescendance envers le petit peuple.Mais c est mauvaise foi que de méconnaître que beaucoup s interrogent sur l avenir du tour de plus en plus ennuyeuxSi C P est pas forcément en première ligne ,sa discrétion sur le malaise peut. Irriter au plus haut niveau ainsi qu’ off chez pas mal de spécialistes dont journalistes.Meme si Seul P Carey dans Libe a davantage profilé des inquiétudee. Ils évoquent en privé que le tour pourrait à bref délai être en danger dès lors que d indispensables evolutions,lesquelles,?´n intervenaient pas.MO Amaury ,on le saitsuit cela de près,Elle a80 ans

Enlève le train Sky et tu as une course sympa à regarder. Ne pas me rétorquer que c'est de la fiction, on a tous pu le constater cette année sur des courses sans le train Sky.
Prudhomme ou le parcours du Tour n'y sont pour rien. Si vous voulez du spectacle, c'est la dynamique de "super team" qu'il faut casser, et non pas taper sur ASO qui est -comme nous- spectateur impuissant.