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Iguane a écrit : 17 mars 2026, 21:35 Politt je l'ai pas trouvé fou à Paris-Nice que ce soit le chrono où il pète assez tôt, l'étape des bordures où il disparaît dès que ça grimpe et pour la suite on l'a pas vu bien longtemps.

Peut-être malade.

Politt était dans la grosse chute de l'étape vers Uchon (celle qui provoque les abandons d'Ayuso et de McNulty). Il était sans doute diminué les jours suivants.

MajorK03 a écrit : 17 mars 2026, 19:17 Dommage pour eux de pas avoir pu emmener un Vermaerke qui a été ultra solide en fin de Tirreno contrairement à Christen, mais il est tombé et s'est bien rappé le côté droit et il avait également des douleurs au genou gauche qui sont apparues avant sa chute.
Enfin après c'est peut-être aussi un choix de pas le prendre, ils ont ce qu'il faut malgré les absences de Narvaez et Wellens.

La non sélection de Vermaerke pour MSR ne doit pas être une question de blessure puisque je découvre qu'il est sur la liste de départ de Milan-Turin.

GATO a écrit : 17 mars 2026, 12:37 Équipe UAE
Tadej Pogacar
Isaac Del Toro
Jan Christen,
Felix Großschartner,
Brandon McNulty,
Domen Novak
Florian Vermeersch

Du solide. Van der Poel va être emmené dans un fauteuil.

Comme Delgato, je pense qu'UAE va durcir dès le Capo Berta (histoire de faire une première sélection afin d'éviter de l'an passé au pied de la Cipressa).
La difficulté sera de conserver des hommes pour éviter les retours dans la longue transition entre le Capo Berta et la Cipressa et, idéalement, d'en avoir encore pour envoyer du lourd au pied de la Cipressa. L'absence de Wellens et Navarez va cruellement se faire sentir.
Mais, même dans un scénario idéal (pour UAE) je vois mal Pogacar capable de lâcher VDP. Ce dernier joue sur du velours. D'autant qu'il sait très bien que Pogi la veut beaucoup trop pour tenter le jeu d'équipe avec Del Toro.

Delgato a écrit : 17 mars 2026, 14:00 Important : point météo
Pour l'instant les prévisions de meteoblue prévoient un léger vent de côté ou 3/4 dos pour le final, donc pas de face déjà dans la Cipressa hehe

Mais comme il faut regarder ca au dernier moment, faut se gaffer, car la je vois que ca change pour justement etre plutot de face .
A revérifier au dernier moment , ainsi que la vitesse qui a pas l'air tres elevé aussi pour l instant (hors rafales)

Racemousse a écrit : 18 mars 2026, 08:42 Comme Delgato, je pense qu'UAE va durcir dès le Capo Berta (histoire de faire une première sélection afin d'éviter de l'an passé au pied de la Cipressa).
La difficulté sera de conserver des hommes pour éviter les retours dans la longue transition entre le Capo Berta et la Cipressa et, idéalement, d'en avoir encore pour envoyer du lourd au pied de la Cipressa. L'absence de Wellens et Navarez va cruellement se faire sentir.
Mais, même dans un scénario idéal (pour UAE) je vois mal Pogacar capable de lâcher VDP. Ce dernier joue sur du velours. D'autant qu'il sait très bien que Pogi la veut beaucoup trop pour tenter le jeu d'équipe avec Del Toro.

À part s’ils lâchent VDP, ils s’en foutent pas un peu des retours sur le plat ?
Pour moi, le but est juste de fatiguer VDP dans les montées avec un rythme qui est élevé pour lui, là où Pogi sera sur son allure de longs cols. VDP est monstrueux sur des efforts d’1 h, mais s’ils arrivent à mettre tout le monde en prise sur du long peut-être. Il n'a pas non plus impressionné outre mesure sur tirreno face à Del Toro.

GracchusBabeuf a écrit : 18 mars 2026, 11:04

Racemousse a écrit : 18 mars 2026, 08:42 Comme Delgato, je pense qu'UAE va durcir dès le Capo Berta (histoire de faire une première sélection afin d'éviter de l'an passé au pied de la Cipressa).
La difficulté sera de conserver des hommes pour éviter les retours dans la longue transition entre le Capo Berta et la Cipressa et, idéalement, d'en avoir encore pour envoyer du lourd au pied de la Cipressa. L'absence de Wellens et Navarez va cruellement se faire sentir.
Mais, même dans un scénario idéal (pour UAE) je vois mal Pogacar capable de lâcher VDP. Ce dernier joue sur du velours. D'autant qu'il sait très bien que Pogi la veut beaucoup trop pour tenter le jeu d'équipe avec Del Toro.

À part s’ils lâchent VDP, ils s’en foutent pas un peu des retours sur le plat ?
Pour moi, le but est juste de fatiguer VDP dans les montées avec un rythme qui est élevé pour lui, là où Pogi sera sur son allure de longs cols. VDP est monstrueux sur des efforts d’1 h, mais s’ils arrivent à mettre tout le monde en prise sur du long peut-être. Il n'a pas non plus impressionné outre mesure sur tirreno face à Del Toro.

Ces 2 derniers MSR que j'ai vu, à chaque fois à l'entré de la Cipressa les UAE ne sont pas en ordre de bataille, c'est la panique et tlm fait un effort énorme qui ne sert pas à essorer mais plutot à revenir devant. J'ai un souvenir de Wellens qui se retrouve à devoir faire un effort colossal pour Pogacar (maintenant ça fait sens mais à l'époque il n'avait absolument pas le role du dernier lanceur pour Pogacar).

Je pense que le but d'y aller plein gaz dès les Capo est pour être un peu moins "gené" par la plèbe (:rieur:) dans le virage serré de la Cipressa.
Mais bon ça on le dit chaque année, et comme dit par d'autres ici y'a pleins d'équipes avec ce qu'il faut de gazier (Lidl/Alpecin entre autre) qui semblent pouvoir tenir la dragée haute à UAE.

Cette course est marrante, on sait tous ou ça va se passer, on connait tous plus ou moins les 2 ou 3 scénarii qui peuvent se produire mais pourtant on est tous dans l'attente de la voir. Un peu comme le sketch du "les français vont ils faire le grand chelem en rugby?"

yaNzKEWL a écrit : 18 mars 2026, 09:39

Delgato a écrit : 17 mars 2026, 14:00 Important : point météo
Pour l'instant les prévisions de meteoblue prévoient un léger vent de côté ou 3/4 dos pour le final, donc pas de face déjà dans la Cipressa hehe

Mais comme il faut regarder ca au dernier moment, faut se gaffer, car la je vois que ca change pour justement etre plutot de face .
A revérifier au dernier moment , ainsi que la vitesse qui a pas l'air tres elevé aussi pour l instant (hors rafales)

Tu noteras que j'ai dit " pour l'instant"
J'aime bien regarder à l'avance pour me faire une première idée et ensuite vérifier un peu tous les jours
Et en effet bien vu, en une demi-journée cela a bien changé !
Entre hier en fin de journée et ce matin on est passé d'un vent léger 3/4 dos à un vent 3/4 face assez important même dans la Cipressa
Hehe cela pourrait être plus ouvert que prévu

Je viens de me rendre compte que si la Cipressa était inversé, Pogi aurait déjà MSR à son palmarès:

https://climbfinder.com/en/climbs/cipre ... no-al-mare

Mais bon sinon je vois pas comment UAE vont se débarasser de VDP, vent de face dans la Cipressa et la transition ça les arrange encore moins.

RemcoAlafpolak a écrit : 17 mars 2026, 22:14

Delgato a écrit : 17 mars 2026, 13:51 Après connaissant Van Aert on est pas à l'abri de voir la Visma rouler après le Capo Berta
Et puis on en parle pas car c'est improbable et une surprise de le voir ici, mais il y aura un des coureurs les plus en forme du moment au départ : Jorgenson
Même si il manque d'endurance et que sur le papier le profil ne semble pas lui convenir, il sera peut-être un des derniers à résister avant de sauter dans la Cipressa juste avant Ganna, c'est un gros rouleur gazier.

Et c'est sans doute le meilleur tacticien du cyclisme.
Si Wout se place bien, on peut avoir un truc intéressant pour la Visma.

Wout ne se place plus très bien.
Par contre oui Jorgenson est surement le favori pour être le coureur qui aide VDP à rentrer sur Pogi, comme WVA en 2023 et Ganna en 2025.

Le quatuor de la Visma envoie du rêve. Dans un monde parallèle où Van der Poel et Pogacar n'auraient pas déjà accompli le dessein de Dieu, les Visma auraient alors quatre vainqueurs potentiels, malheureusement avec la UAE qui étouffe toute stratégie dans le final, je ne sais pas bien ce qu'ils vont pouvoir manigancer.
Curieux de voir les limites de Brennan dans la Cipressa, il sait se placer, bon rapport poids/puissance sur un effort en PMA (on l'a vu rivaliser avec des Van Gils sur des bosses plus pentues en Norvège), mais c'est sûrement un effort (9 min) encore un peu trop long pour l'ancien champion du monde de poursuite junior si c'est emmené à bloc dès le pied.

Vacek, en l'absence de Pedersen, aura sa carte à jouer. Ces bosses où on peut se ventiler, c'est son truc.
Je ne désespère pas que, cette année, on puisse avoir un groupe pas trop loin du duo/trio de tête après la Cipressa avec Brennan/Vacek/Tim Van Dijke/Van Aert, Grégoire, Lamperti, Cort, Labrosse, Ballerini, Laporte, Pidcock, Berckmoes, Alaphilippe, le pote de Milanello... ou que des éléments de ce groupe envisagé soient même à l'échelon de course supérieur.
Magnier a cette fâcheuse habitude de se laisser décrocher sur les courses par étapes dès c'est un peu trop dur (l'anti-Sagan), choisissant de faire du jus pour le lendemain (mais c'est rentable) si bien qu'on a parfois du mal à situer ses réelles capacités sur un parcours comme celui de MSR. Il semble tout de même se transformer de plus en plus en pur sprinteur de GT un brin flahute avec un gain de masse important depuis la caté juniors.

bambou a écrit : 18 mars 2026, 12:27
Mais bon sinon je vois pas comment UAE vont se débarasser de VDP, vent de face dans la Cipressa et la transition ça les arrange encore moins.

Je vois un vent alternant entre côté et 3/4 dos dans la Cipressa au contraire avec un dernier km même assez favorable.
Par contre, 3/4 face dans les transitions.

Bradounet_ a écrit : 18 mars 2026, 13:23 Je vois un vent alternant entre côté et 3/4 dos dans la Cipressa au contraire avec un dernier km même assez favorable.

Ça c'étaient les prévisions d'hier, ou à une autre heure pour samedi.
Tu regardes sur quel site et à quelle heure pour samedi ?

(J'ai mis plus haut l'image des prévisions meteoblue, une des plus fiable qui compile plusieurs sources, et qui indique les prévisions de vent pour samedi aux alentours de 16h).

Mais d'ici là ça peut encore changer

Delgato a écrit : 18 mars 2026, 12:13

yaNzKEWL a écrit : 18 mars 2026, 09:39
Mais comme il faut regarder ca au dernier moment, faut se gaffer, car la je vois que ca change pour justement etre plutot de face .
A revérifier au dernier moment , ainsi que la vitesse qui a pas l'air tres elevé aussi pour l instant (hors rafales)

Tu noteras que j'ai dit " pour l'instant"
J'aime bien regarder à l'avance pour me faire une première idée et ensuite vérifier un peu tous les jours
Et en effet bien vu, en une demi-journée cela a bien changé !
Entre hier en fin de journée et ce matin on est passé d'un vent léger 3/4 dos à un vent 3/4 face assez important même dans la Cipressa
Hehe cela pourrait être plus ouvert que prévu

Bien sûr ça occupe Haha

On verra bien, Vamos Mathieu.

GracchusBabeuf a écrit : 18 mars 2026, 11:04
À part s’ils lâchent VDP, ils s’en foutent pas un peu des retours sur le plat ?

Le but, c'est d'arriver au pied de la Cipressa avec leur train au complet ou tout du moins avec l'intégralité des éléments clés du dispositif final à savoir Del Toro (le Rabiot des rassemblements, toujours en retard), McNulty et Jan Christen. Vermeeersch, Grossssssschartner c'est du bonus.
S'il y a encore trop d'excités après le Capo Berta, les UAE seront encore trop dispersés au pied de la Cipressa et ils ne pourront pas embrayer tout de suite, faut attendre que le train puisse se reformer, ce qui fait perdre du temps et des forces. Ces dernières années, il manquait à chaque fois un étage de la fusée UAE et Pogacar a dû passer à l'action beaucoup trop tôt dans la montée : il lui était alors impossible de sortir Van der Poel de sa roue après avoir mené le train la moitié de la montée.
L'idée pour que le _Plan fonctionne, c'est d'avoir un Del Toro qui fasse l'effort qu'a fourni Pogacar l'an dernier (voire 10 secondes moins vite, peu importe) avec Pogacar dans l'aspi et que ce dernier puisse avoir assez d'explosivité pour encore accélérer sur le haut et distancer Van der Poel. Une Cipressa montée seulement 5 secondes plus rapidement que l'an dernier avec un gros changement de rythme sur le haut, ça peut être suffisant pour se défaire de Van der Poel. Van der Poel paraissait à l'ouvrage quand même l'an dernier sur le haut. Après, le scénario reste à écrire dans la descente et la transition, je te l'accorde. Mais c'est peut-être là, la seule chance de Pogacar face un Van der Poel qui aurait les mêmes jambes que l'an dernier dans le Poggio.