Forum cyclisme de Velo-Club du Net

El_Pistolero_07 a écrit : 11 avr. 2020, 16:11 Comment elle s'est finie cette histoire ?

Justement, on a jamais su qui était dans cette voiture.
Certains bruits sur le forum/dans le millieu disaient que c'était quelqu'un d'important.
Dans tous les cas et comme l'a trés bien expliqué le panda, une voiture invitée elle double qu'avec l'autorisation du directeur de course, méme si les routes du cantal sont trés particulières, la voiture n'aurait pas du avoir l'autorisation de doubler à cet endroit.

Juan-Antonio Flecha au courage

mc-enroe31 a écrit : 11 avr. 2020, 14:41 Dites-moi, j'ai une question.

Est-ce qu'on sait avec le recul à quoi carburait Europcar en 2011?

Car à l'époque c'était très mal vu de dire qu'il étaient chargés, chauvinisme oblige.

Mais avec les années, il semble que presque tout le monde est d'accord sur le fait qu'ils carburaient à du lourd.

Mais à quels produits?

ya rien de plus qui est sorti par rapport à ce qu'on suspectait
à savoir des corticoïdes (sûrement en lien avec les problèmes inflammatoires de certains coureurs, comme kern)
peut être des psycho stimulants quand on voit comment réagit voeckler

i me semble pas que c'était très mal vu, en tous cas moi j'ai toujours trouvé ça très suspect

https://rmcsport.bfmtv.com/cyclisme/un- ... 70280.html
https://www.20minutes.fr/sport/1475379- ... reparation

Rien de très clair ...
En tout cas on comprend qu'il a probablement changé de cuissard avant de repartir

Insupportable Thierry Adam

Hormis la chute j’avais complètement zappé cette étape

Il n'arrête jamais de parler, c'est dingue.

Et allez la minute JRG...

La reculade de Contador...

Thierry Adam qui met dans la même phrase :
le duel Anquetil - Poulidor et maintenant le duel Sanchez - Casar



Cet inculte ...

Le Gilbert de 2011

Evans, Schleck, Sanchez, Voeckler, Rolland, que de performances stupéfiantes, mais au moins on se régalait

2012 va marquer une rupture...

El_Pistolero_07 a écrit : 11 avr. 2020, 17:01 Il n'arrête jamais de parler, c'est dingue.

Oui quel moulin à parole, c'est épuisant

l'échappée qui ne perd que 40 secondes en 58 kms alors que le peloton chasse !
ce genre de routes et de profil c'est quand même pas mal

En effet, mais je pense que ce genre de routes n'est malheureusement pas sans conséquences pour les coureurs, avec de nombreuses chutes. Je suis sûr que l'incident voiture France TV/Hoogerland a eu pour conséquence que ce style de routes ne sont plus empruntées par le Tour, ou très rarement de nos jours ...

Le sucre sportif a écrit :En effet, mais je pense que ce genre de routes n'est malheureusement pas sans conséquences pour les coureurs, avec de nombreuses chutes. Je suis sûr que l'incident voiture France TV/Hoogerland a eu pour conséquence que ce style de routes ne sont plus empruntées par le Tour, ou très rarement de nos jours ...

Je ne sais pas si c'est la vrai raison. On peut aussi compter d’innombrables chutes sur des routes bien large qui se finissent par un empilement de coureurs (j'ai encore en mémoire celle de 2012 qui avait coûté sa rate à Poels ou celle qui avait fait arrêté la course parce que toutes les ambulances avaient du intervenir).
J'ai l'impression que le massif central est globalement sous exploité depuis très longtemps.

J'ai grandi au Puy en Velay et quand je vois les possibilités qu'une arrivée là bas peut permettre et ce qu'ils en font chaque fois...

Oui en effet, mais sur cette étape c'était un carnage total, c'est impressionnant le nombre de chutes quand on compare avec aujourd'hui

Je te rejoins sur le fait que les petites routes, c'est la garantie d'une belle course, c'est ce qui rend les flandriennes, et l'étape du jour si indécises