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Athanaze a écrit :Complexe mais intéressant son ITw
On a encore à faire à un passionné, riche, dans un pays à l'économie stable (et magnifique)
Donc oui son sponsoring parait solide, mais attention ce Thétaz est quelqu'un de pragmatique aussi, il faut que ça rapporte à son entreprise et à son image
Et quid d'un éventuel cas de dopage

En tout cas content d'avoir une "vrai" équipe suisse, en espérant que cela va relancé quelques jeunes sur la route

En tant qu'équipe World Tour ils devraient avoir une équipe "Espoir" ou Continentale d'ici peu (Ils peuvent bien entendu s'associer avec une équipe déjà en place).

Le fan club de l'équipe Europcar a lancé cette pétition (à mon avis en pure perte mais bon ils essaient...) pour que l'équipe soit maintenue au niveau WT en 2015.
https://secure.avaaz.org/fr/petition/Br ... 5/?sVcDvgb

Athanaze a écrit :Complexe mais intéressant son ITw
Donc oui son sponsoring parait solide, mais attention ce Thétaz est quelqu'un de pragmatique aussi, il faut que ça rapporte à son entreprise et à son image
Et quid d'un éventuel cas de dopage

Le 2e article mentionné plus haut en parle. Il est conscient du risque et sait que malgré toutes les mesures, il n'a pas le contrôle sur ça.

Mais plus intéressant, une phrase significative dans le journal local: "Incontestablement , confirme-t-il. Ce n'est pas une obsession, plutôt un souhait. Ça ne sera pas au détriment de nos valeurs et de notre éthique. Je préfère mettre un peu plus d'argent à titre personnel que prendre le risque de perdre notre crédibilité. Mais c'est vrai qu'étant désormais World Tour, nous aurons plus de chances d'attirer un autre sponsor principal. Financièrement, l'effort supplémentaire ne sera pas trop important en 2015. Il y aura peut-être davantage de primes. Le cas échéant, je les réglerai avec plaisir... [b:2flicgp1]De toute façon, IAM Cycling sera encore présent en 2016[/b:2flicgp1]."

http://www.lenouvelliste.ch/fr/en-conti ... nt=1386910

C'est désormais officiel l'Armée de Terre évoluera au niveau Continental en 2015 avec une très belle équipe.

bonne nouvelle

Au sujet du rejet d'Europcar en WT: je me demande au final si ça n'est pas une bonne chose.

Si on se base sur des critères strictement sportifs (qui n'ont pas pesé dans la décision bien entendu) et si on laisse donc de côté la question du budget, et la comparaison avec le cas Astana, force est de reconnaitre qu'Europcar avait un effectif encore plus faible que l'an passé et qu'il aurait été quand même dur de présenter des compositions dignes de ce nom au départs des courses WT (c'est clair qu'ils ne sont pas les seuls dans ce cas: Lampre :S ).

Comment faire bonne figure, par exemple, sur l'enchainement Giro - Dauphiné - Tour de Suisse - Tour (et finalement la Vuleta qui ne démarre jamais que 4 semaines après le Tour, avec entre temps l'Eneco, d'ailleurs).

En 2013, Rolland a fait un très bon Giro. Sur le Tour il a été translucide (même si au final 4 + 11 sur l'enchainement Giro-Tour, c'est une grosse perf). Il a d'ailleurs déclaré (désolé de ne pas rechercher la source), qu'à l'avenir, sur un enchainement de GT, il visera le général sur un seulement.

Donc n'est-il pas mieux d'avoir une \"grosse\" équipe Europcar sur le Tour, auxquels ils seront bien entendu invités (tout comme Paris Nice et le Dauphiné) avec un Rolland épaulé par Sicard pour le CG, Coquard pour les sprints (en espérant qu'il passe un palier en 2015), un Voeckler pour le marketing et, qui sait, pour une victoire d'étape?
Dans l'optique de recherche d'un partenariat avec un nouveau sponsor, ça me parait plus sûr qu'une dispersion sur trop de courses WT.

Je pense que la plupart des suiveurs se disent également que la rétrogradation d'Europcar est un mal pour un bien sur le plan sportif.

SW3 a écrit :C'est désormais officiel l'Armée de Terre évoluera au niveau Continental en 2015 avec une très belle équipe.

" [i:2o9vr4n5]alors qu'encore une fois c'est de notoriété publique depuis plus d'un mois au moins."[/i:2o9vr4n5]

Ne te fais pas plus bête que tu l'es wabo (pléonasme). Merci pour la solidarité wallono-wallonne au passage et à ce gentil clin d'oeil à mister personne, mais je me permets de te contredire. L'armée de terre attendait la validation de la ligue le 11 décembre, preuve en est que les coureurs du CR4C Roanne devaient rester dans leur structure si la réponse était négative.

Merci d'être passé.

il y a une joute verbale entre vous 2 ...?

L’affaiblissement d'europcar ça reste discutable (Thurau ne gagne rien, malacarne a été transparent... Reza par contre c’est dommage mais c'est pas non un des gros leaders).

Ensuite c'est dommage pour certains coureurs. Sicard, il sera plus leaders sur un GT. Il sera peut etre un peu freiné dans progression (qui a déjà été bien ralenti).

Puis dans un Tour ou tu aligne Rolland pour le général et Coquard pour les sprints, avec chacun quelques équipiers. Quelle place pour Gautier aussi?

_Socrates_ a écrit :L’affaiblissement d'europcar ça reste discutable (Thurau ne gagne rien, malacarne a été transparent... Reza par contre c’est dommage mais c'est pas non un des gros leaders).

Ensuite c'est dommage pour certains coureurs. Sicard, il sera plus leaders sur un GT. Il sera peut etre un peu freiné dans progression (qui a déjà été bien ralenti).

Puis dans un Tour ou tu aligne Rolland pour le général et Coquard pour les sprints, avec chacun quelques équipiers. Quelle place pour Gautier aussi?

Et Voeckler, tu crois qu'il va larbiner? Ca ferait 4 leaders et électrons libres dans l'équipe...

_Socrates_ a écrit :L’affaiblissement d'europcar ça reste discutable (Thurau ne gagne rien, malacarne a été transparent... Reza par contre c’est dommage mais c'est pas non un des gros leaders).

Ensuite c'est dommage pour certains coureurs. Sicard, il sera plus leaders sur un GT. Il sera peut etre un peu freiné dans progression (qui a déjà été bien ralenti).

Puis dans un Tour ou tu aligne Rolland pour le général et Coquard pour les sprints, avec chacun quelques équipiers. Quelle place pour Gautier aussi?

une équipe sur un GT , y a pas que 2 leaders, la course ne se résume pas aux 10 derniers km...il faut des coureurs pour aller au taf , ça parait tellement évident...

Amha, il y a Rolland, le leader indiscutable, Voeckler (en effet on le voit mal larbiner...) comme chasseur d'étapes, et Coquard pour les sprints. Gautier ne me semble pas spécialement justifier un statut spécialement protégé.
Donc au final, pour le Tour, une compo du type Rolland, Sicard, Gautier, Coquard,Voeckler, Engoulvent, etc...Me semble globalement consistante.

Après, si Bernaudeau peine à trouver un repreneur, la mayonnaise pourrait ne pas prendre tant chacun pensera à son futur contrat.

_Socrates_ a écrit :L’affaiblissement d'europcar ça reste discutable (Thurau ne gagne rien, malacarne a été transparent... Reza par contre c’est dommage mais c'est pas non un des gros leaders).

En effet, Malacarne a globalement été décevant. Il n'a pas autant progressé que ce qu'il pouvait laisser présager. Et, désormais, il ne progressera pas autant que sa signature chez Astana laisser augurer.

Par contre, Thurau semblait avoir franchi un cap. A suivre chez Bora.