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La route du Puy de Dome est ouverte une fois par an aux cyclistes lors d'une cyclo, et effectivement ce n'est pas large.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/image/SZfBgaMBbbrUipIIOHau-w3uGVg/600x400/regions/2021/07/03/60e05c638f7e4_puydedome-5384156.jpg


on peut voir une vidéo ici :
https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 65566.html

non mais jimmy39 voulait savoir si l'étape emprunterait des routes départementales, qui tournicotent et comportent des petites côtes et descentes
et la réponse est que je crains que non (même si ASO peut faire le choix de cela mais ce serait se forcer). La montée du puy de dôme sera une course de côte. Bon au moins elle sera assez longue puisqu'ils attaqueront depuis clermont

par contre c'est abusé que cette montée soit fermée à tous les véhicules y compris les vélos ...

en espérant que le tdf change cela (j'y crois pas). D'ailleurs on pourra pas monter le puy de dôme avant les cyclistes ? (j'imagine que non car pas de public dans les 4 derniers kms)

train de m***e !

Ah oui désolé je vais encore me faire chambrer par Jimmy
Merci Xav_38 pour la belle photo de la route du PDD

trevorphilips a écrit : 28 oct. 2022, 17:20
train de m***e !

Franchement quand tu visites le puy de Dome en touriste, c'est beaucoup mieux maintenant par le train, ou à pied, que il y a quelques années avec la foule de bagnoles qui puent et le parking surchargé. D'un point de vue purement touristique (et pas cycliste) je trouve que c'est un sacré "+"

bah oui clairement après ils peuvent plus régulièrement ouvrir aux cyclos, ça fera aussi du business, mais en l'occurrence le tout auto c'est bien pire.

D'ailleurs me semble (pas certain) qu'à l'époque où on pouvait monter en voiture c'était déjà interdit au vélo. De ce point de vue le train n'a pas changé les choses.

non mais qu'ils interdisent les voitures je comprends (surtout vu l'affluence en effet)

mais les vélos clairement pas. Enfin si je comprends pourquoi ils font ça => prendre les tickets pour le train $$$

ah ouais c'était déjà le cas avant ?

remarque c'est peut être pour la sécurité lors de la redescente

bon après ils pourraient organiser le truc en faisant : matins pour les montées, après-midis pour les redescentes

On3 a écrit : 28 oct. 2022, 15:53

jimmy39 a écrit : 27 oct. 2022, 20:08 L'étape du Puy-de-Dôme, c'est des petites routes ? Parce que si c'est le cas, c'est quand même un profil intéressant !

Ca sent quand même la giga-purge, on n'aura pas la *bip* de PDBF en course de côte, mais on aura le Puy de Dome à la place. Grosse révolution ...

Je pousse l'analogie jusqu'au fait que le PdD était la PdBF des années 70, tellement le Tour y revenait souvent...

On3 a écrit : 28 oct. 2022, 15:53

jimmy39 a écrit : 27 oct. 2022, 20:08 L'étape du Puy-de-Dôme, c'est des petites routes ? Parce que si c'est le cas, c'est quand même un profil intéressant !

Ca sent quand même la giga-purge, on n'aura pas la *bip* de PDBF en course de côte, mais on aura le Puy de Dome à la place. Grosse révolution ...

Je pense que ça ressemblera plus à la configuration de la montée Jalabert de Mende en plus dur et plus long qu'à la montée de la SPDBF. Le Puy de Dôme, c'est un demi Kitzbueheler Horn. A Mende, ça s'écarte très vite dès qu'un leader pose sa sacoche et tu te retrouves généralement qu'entre les 2/3 meilleurs au général, derrière ça monte à son rythme généralement (cf. Gaudu cette année)
C'est régulier sur les 4 derniers km (11/12%) là où les deux rampes finales de parking à 23 et 24% dans les 15 derniers hectomètres de la SPDBF terrorisent les coureurs qui doivent veiller tout le long de l'ascension à être légèrement en sous-régime pour garder de la force musculaire pour la fin.

RÉCAPITULATIF DE TOUS LES PROFILS (Dénivelés LFR)


Étape 1 (officiel) 3238 m D + :

Étape 2 (officiel) 2943 m D+ :

Étape 3 : (provisoire, source LFR) 2511m D+

Étape 4 : (provisoire, source grupetto ) 1713 m D+


Étape 5 : (officiel) 3659 m D+

Étape 6 : (officiel) 3922 m D+

Étape 7 : (provisoire, grupetto) 1179 m D+



Étape 8 : (GPX grupetto) 2281 m D+



Étape 9 : (LFR) 3394 m D+



Étape 10 : (LFR) 3127 m D+

Étape 11 : (indisponible) 181 km




Étape 12 : (LFR) 3088 m D+

Étape 13 : (LFR) 2410 m D+


Étape 14 : ("officiel", détails LFR) 4281 m D+

Étape 15 : ("officiel", détails LFR) 4527 m D+



Étape 16 : ("officiel", détails LFR) 638 m D+

Étape 17 : (officiel) 5405 m D+


Étape 18 : (GPX grupetto) 2272 m D+




Étape 19 : (LFR) 1949 m D+


Étape 20 : (officiel) 3484 m D+

Étape 21 : (indisponible) 115 km

Parcours intégral 3D

Étape 21 a 4'30

Merci au grupetto pour les étapes 4, 7, 8 et 18

trevorphilips a écrit : 28 oct. 2022, 17:41 non mais qu'ils interdisent les voitures je comprends (surtout vu l'affluence en effet)

mais les vélos clairement pas. Enfin si je comprends pourquoi ils font ça => prendre les tickets pour le train $$$

Ils interdisent surtout le sentier des muletiers aux VTTistes.
Je l'avais fait ado, c'était bien pratique (bon, cela dit, c'était peut-être déjà interdit aux vtt à l'époque , je crois me souvenir avoir croisé le regard noir des autochtones. Un puy auvergnat, c'est sacré, il y a des règles de bienséance, ça doit se monter au pas, pas en courant et encore moins à vélo surtout si t'as pas des Michelin. )

Delgato a écrit : 28 oct. 2022, 21:08 RÉCAPITULATIF DE TOUS LES PROFILS (à mettre en 1ère page ?) Dénivelés LFR


Étape 1 (officiel) 3238 m D + :

Merci
Je compte 7 arrivées au sprint.

Par contre l'exemple de l'étape 1 montre que les d+ c'est vraiment n'importe quoi...