Qui sera World Team à partir de 2023?

[Skoyatt]

Y a-t-il des arguments contre la mise en place d'un système de montées et descentes annuelles ?

Quasi toutes les équipes WT ont des arguments contre

J'imagine que c'est un peu le même style d'argument que ceux qui sont en faveur de la Super Ligue en foot ?

[SnakePlissken]

Quand tu montes une équipe et que tu payes pour avoir le niveau WT, 3 ans ça me semble le minimum pour encourager les équipes à le faire. Le fait d'inviter les meilleures équipes PT de la saison précédente est suffisant. Et si une équipe ambitionne de monter en WT, elle sait qu'elle a 3 ans pour devenir solide.

Après c'est sûr qu'une équipe comme DSM joue avec le système, jamais elle n'aurait fait passer autant de jeunes dans sa WT ces dernières années si elle n'avait pas calculé de pouvoir rester WT au delà de 2022. Encore faut-il pouvoir garder les jeunes derrière lorsqu'ils arrivent à maturité, et ça c'est une autre histoire.

[luckywinner]

Quasi toutes les équipes WT ont des arguments contre

J'imagine que c'est un peu le même style d'argument que ceux qui sont en faveur de la Super Ligue en foot ?

Disons qu'ils ont des arguments un peu plus solide. Dur de signer des coureurs 3 ou 4ans, si tu as pas de visibilité sur les courses que tu peux proposer aux coureurs. Le problème c'est qu'il n'y a plus de calendrier du juste milieu soit tu as tout comme le top 20,soit tu as des miettes pour 5-6 équipes derrières.

Il faut surtout réduire le nombre du top 20 pour moi, pour permettre d'avoir une quinzaine d'équipe avec un calendrier solide avec 1 ou 2 GT étau moins la moitié des CPE WT d'1 semaine.

[Nopik]

Et pas seulement les coureurs... Les sponsors pourraient très bien se désengager dès qu'une équipe n'est plus WT (à condition de le prévoir dans le contrat bien sûr) et donc les équipes seraient nettement moins stables.

[jicébé]

Le classement cumulé 2020-22 toutes équipes confondues remis à jour (points 2022 entre parenthèses):

- Arkea: 12272 pts (+ 3575)
- IWG: 11777 pts (+ 2772)

- 17ème: BikeExchange: 11522,33 pts (+ 1850)

- 18ème: Cofidis: 10699 pts (+ 2412)
- 19ème: Israël: 10092,66 pts (+ 1030)
- 20ème: Lotto: 9939 pts (+ 2004)

- 21ème: TE: 6797 pts ( + 2187)

Pour la lutte pour les premières places en ProTeams (PT), uniquement sur base des points 2022, outre les équipes citées ci-dessus susceptibles d'être/de devenir PT en 2023, notons qu'Alpecin comptabilise 2452 points et Uno-X 1153 points.

[baldussior]

La ligue fermée sur 3ans, c'est fait pour permettre de stabiliser les sponsors mais l UCI ferait bien de faire une montée descente tous les ans (au pire 2ans) avec respect de critère financier (budget mini...)

Car au final il bloque les nouvelles équipes de se développer, Des équipes ayant perdu leur meilleurs coureurs méritent elle de rester 3ans en Word tour.

Cela permettrait chaque année d avoir un combat intéressant et à des contis de progresser.

Quelle équipe est "bloquée" dans son développement? Certainement pas Alpecin qui profite de son statut en PT ni Total Energies qui peut se permettre d'offrir un contrat mirobolant à Sagan. Et dans les autres, je ne vois que Uno-X qui se développe mais encore léger pour le WorldTour. Bref, la règle des 3 ans ne bloque personne, ce qui bloque encore une fois c'est le fait de ne pas pouvoir aller sur les grands Tour et le Tour de France.

[baldussior]

Quasi toutes les équipes WT ont des arguments contre

J'imagine que c'est un peu le même style d'argument que ceux qui sont en faveur de la Super Ligue en foot ?

Ça n'a absolument aucun rapport avec la Super League de foot qui était une ligue totalement fermée et uniquement basée sur l'argent et pas du tout sur des critères sportifs.

[Adryy8]

La ligue fermée sur 3ans, c'est fait pour permettre de stabiliser les sponsors mais l UCI ferait bien de faire une montée descente tous les ans (au pire 2ans) avec respect de critère financier (budget mini...)

Car au final il bloque les nouvelles équipes de se développer, Des équipes ayant perdu leur meilleurs coureurs méritent elle de rester 3ans en Word tour.

Cela permettrait chaque année d avoir un combat intéressant et à des contis de progresser.

Non, car tu oubli un facteur, les accidents. Je rappelle Giant 2016, 5 coureurs renversés par une grand mère. Ils ont eu une saison de merde, tu rétrogrades une équipe victime de ça?

A la limite, tu peux suggerer des montée descente tous les ans mais en continuant de prendre en compte trois ans de classement. Genre l'an prochain tu prends en compte 2021, 2022 et 2023, l'année d'après 2022, 2023, 2024. Ceci est faisable à mon avis, pas un grand fan, mais c'est faisable.

[Teteoo]

Je ne vois pas vraiment de problème dans la structure du système actuel. Pour reprendre la question de baldussior, quelle équipe a été freinée dans son développement ?

La seule chose à changer serait le nombre d'équipe WT, passer à 15/16 serait mieux, et il me semble d'ailleurs que c'était la volonté de l'UCI il y a 8/9 ans.

[Adryy8]

Je ne vois pas vraiment de problème dans la structure du système actuel. Pour reprendre la question de baldussior, quelle équipe a été freinée dans son développement ?

La seule chose à changer serait le nombre d'équipe WT, passer à 15/16 serait mieux, et il me semble d'ailleurs que c'était la volonté de l'UCI il y a 8/9 ans.

C'etait la volonté de la reforme actuelle à la base, en plus des promotions relegation tu devais avoir seulement 15/16 équipes. Les équipes WT ont bloqué la reforme, sur ce point le WT est inréformable, il faudrait le supprimer entièrement et recréer quelque chose de nouveau

[Skoyatt]

Non, car tu oubli un facteur, les accidents. Je rappelle Giant 2016, 5 coureurs renversés par une grand mère. Ils ont eu une saison de merde, tu rétrogrades une équipe victime de ça?

A la limite, tu peux suggerer des montée descente tous les ans mais en continuant de prendre en compte trois ans de classement. Genre l'an prochain tu prends en compte 2021, 2022 et 2023, l'année d'après 2022, 2023, 2024. Ceci est faisable à mon avis, pas un grand fan, mais c'est faisable.

Ça me fait penser au Torino et au crash d'avion qui a décimé leur effectif en 1949. Le club a mit une vingtaine d'année pour revenir au premier plan (avant de replonger puis remonter à nouveau pour être aujourd'hui un club de milieu de tableau).

[charlix]

On refait une émission ce soir à 18h sur le sujet.

[Caleb]

Je ne vois pas non plus l'intérêt de limiter le nombre de coureurs par équipe sur GT afin de pouvoir inviter plus d'équipes, si ce n'est augmenter la taille des échappées publicitaires.

En plus pour moi le calcul n'est pas bon, au delà de l'aspect logistique, le peloton sera plus gros et plus nerveux quand même, alors qu'il est déjà à saturation. Certes, numériquement si on enleve un coureur par équipe pour en inviter 3 de plus, il fera exactement la même taille. Mais au niveau nervosité.... ça fera 3 équipes de plus qui viendront jouer des coudes pour placer leur sprinter pour un top 15, ou qui voudront être devant afin que leur leader ne prenne pas une cassure en pleine et 5 secondes dans la vue dans l'optique de réaliser son top 30 à Paris.

Sportivement, ça n'a vraiment aucun intérêt. Et des équipes qui n'ont rien à faire sur les GT, il y en a déjà assez via les invitations, et qui permet de favoriser les équipes FR/IT/ES.

Inutile de changer le système pour eux. D'ailleurs si ça ne tenait qu'à moi, pour récupérer des places sur les GT c'est là qu'il faudrait les récupérer : supprimer les invitations et donner les places au mérite sportif aux Proteams.

[MickaelKael11]

150 pts de plus pour Cofidis aujourd'hui avec Zingle qui entre dans le Top 10 de son équipe.

Israël avec le fait qu'ils ne couront pas ni Dimanche, ni mercredi, vont devoir engranger au Pays Basque et les Ardennaises

[charlix]

Hier on a vraiment pris le temps de développer, si ça vous intéresse et que vous avez 1 heure devant vous voici le replay.