Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Le seul suspense va être de savoir si Skydive va perdre une étape

Mister_Nobody a écrit :Pourtant j'en compte déjà plusieurs.
Il y a 10 coureurs dans ta liste, pour 8 partants max non? :scratch:

C'est bien une présélection.

daizenshu_ a écrit :Edit: Oups, pas vu que Chun Kai Feng avait déjà été évoqué, en tout cas, il justifie de fort belle manière sa prolongation...

Celui-la au moins ne peut pas être accuser de mercenariat, puisqu'il est imposé par Merida.

Ah, en bon supporter du RCT ce mot là, que tu dois donc bien connaître ( :vomito: ), te reste en travers. :moqueur:

Pas du tout, il me fait plutôt sourire.

Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui

chrisroyer a écrit :Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui

Oui... mais pas devant n'importe qui :
2. Palini
3. Mirza Youssef...
C'est un copié/collé ? :moqueur:

angelsbdesign a écrit :

chrisroyer a écrit :Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui

Oui... mais pas devant n'importe qui :
2. Palini
3. Mirza Youssef...
C'est un copié/collé ? :moqueur:

Paco a été lamentable, il est même pas 4ème

http://www.cyclingnews.com/news/uci-app ... l-peloton/

L'UCI approuve officiellement les freins à disques. A voir quelles équipes vont adopter ce système dès 2016...

Pour rouler parfois avec des gens qui ont des freins à disque et d'autres pas, c'est super chiant en fait. Ils (disque) décelèrent bcp plus rapidement que nous (classique). Dans un peloton ça va être le bordel à gérer.

Dans un groupe de 5/10 tu sais le(s)quel a des freins à disques et tu laisses un espace mais dans un groupe de 150....

Entre ça et le retour des oreillettes, prévoir un festival de clavettes en 2016...

On dira donc que c'est la faute des freins à disques et non des oreillettes.

J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.

Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.

Thejul a écrit :On dira donc que c'est la faute des freins à disques et non des oreillettes.

J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.

Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.

Je pense que c'est plus efficace quand il pleut surtout

Par contre c'est clair que si seulement la moitié du peloton les adopte ça va être un gros problème

Question à la con: ça change rien les freins à disque pour les changements de roues en course?

Thejul a écrit :Question à la con: ça change rien les freins à disque pour les changements de roues en course?

Ce qui est sur, c'est que ça rendra les motos de dépannage encore moins utiles qu'elles ne le sont déjà.
Autrement, pour un mécano qui fait les changements de roue en course sur les crevaisons et autres casses, ce sera exactement pareil que d'habitude.