Pendant ce temps là en 2015
Modérateur : Modos VCN
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Le seul suspense va être de savoir si Skydive va perdre une étape
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C'est bien une présélection.Mister_Nobody a écrit :Pourtant j'en compte déjà plusieurs.
Il y a 10 coureurs dans ta liste, pour 8 partants max non? :scratch:
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daizenshu_ a écrit :Edit: Oups, pas vu que Chun Kai Feng avait déjà été évoqué, en tout cas, il justifie de fort belle manière sa prolongation...
Celui-la au moins ne peut pas être accuser de mercenariat, puisqu'il est imposé par Merida.
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Ah, en bon supporter du RCT ce mot là, que tu dois donc bien connaître ( :vomito: ), te reste en travers. :moqueur:
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Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui
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Oui... mais pas devant n'importe qui :chrisroyer a écrit :Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui
2. Palini
3. Mirza Youssef...
C'est un copié/collé ? :moqueur:
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Paco a été lamentable, il est même pas 4èmeangelsbdesign a écrit :Oui... mais pas devant n'importe qui :chrisroyer a écrit :Quelle énorme surprise, c'est Haddi qui gagne aujourd'hui
2. Palini
3. Mirza Youssef...
C'est un copié/collé ? :moqueur:
- loloherrera
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http://www.cyclingnews.com/news/uci-app ... l-peloton/
L'UCI approuve officiellement les freins à disques. A voir quelles équipes vont adopter ce système dès 2016...
L'UCI approuve officiellement les freins à disques. A voir quelles équipes vont adopter ce système dès 2016...
grimpeur zélé
viva colombia
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Pour rouler parfois avec des gens qui ont des freins à disque et d'autres pas, c'est super chiant en fait. Ils (disque) décelèrent bcp plus rapidement que nous (classique). Dans un peloton ça va être le bordel à gérer.
Dans un groupe de 5/10 tu sais le(s)quel a des freins à disques et tu laisses un espace mais dans un groupe de 150....
Dans un groupe de 5/10 tu sais le(s)quel a des freins à disques et tu laisses un espace mais dans un groupe de 150....

- Allobroges
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Entre ça et le retour des oreillettes, prévoir un festival de clavettes en 2016...
Force à toi, mon Rikou...
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On dira donc que c'est la faute des freins à disques et non des oreillettes.
J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.
Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.
J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.
Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.
Impaussible n'est pas français.
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Je pense que c'est plus efficace quand il pleut surtoutThejul a écrit :On dira donc que c'est la faute des freins à disques et non des oreillettes.
J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.
Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.
Par contre c'est clair que si seulement la moitié du peloton les adopte ça va être un gros problème
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Question à la con: ça change rien les freins à disque pour les changements de roues en course?
Impaussible n'est pas français.
- daizenshu_
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Ce qui est sur, c'est que ça rendra les motos de dépannage encore moins utiles qu'elles ne le sont déjà.Thejul a écrit :Question à la con: ça change rien les freins à disque pour les changements de roues en course?
Autrement, pour un mécano qui fait les changements de roue en course sur les crevaisons et autres casses, ce sera exactement pareil que d'habitude.

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J'ai échangé mon vélo (classique) avec un à disque pendant 50km, ça freine quand même mieux (il pleuvait) et sans bloquer les roues.Thejul a écrit :On dira donc que c'est la faute des freins à disques et non des oreillettes.
J'ai quand même l'impression qu'il y'a un gros lobbying derrière ces freins à disques. Ça pue le marketing a plein nez.
Après je me trompe peut-être, mais faudra me démontrer que ça apporte plus de sécurité.
Par contre les véhicules neutres ça va etre n'importe quoi

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Filippo Pozzato, Jakub Mareczko, Elia Viviani (Team Sky), Riccardo Minali, Edward Ravasi e Edoardo Affini composeront la sélection italienne sur le tour de San Luis.
Pour la Vini Fantini, Nicolas Marini, Eduard Grosu roumanie , Pierpaolo De Negri, Grega Bole, Antonio Nibali e Genki Yamamoto
Cette fois ils ne sont bien que six par équipe.
Pour la Vini Fantini, Nicolas Marini, Eduard Grosu roumanie , Pierpaolo De Negri, Grega Bole, Antonio Nibali e Genki Yamamoto
Cette fois ils ne sont bien que six par équipe.
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Bizarre car apparemment il ne fait partie des 17 coureurs annoncés dans l'effectif de l'équipe... :hmm:marcella a écrit :
Pour la Vini Fantini, Nicolas Marini, Eduard Grosu roumanie , Pierpaolo De Negri, Grega Bole, Antonio Nibali e [b:2wz43qha]Genki Yamamoto[/b:2wz43qha]
Cette fois ils ne sont bien que six par équipe.
Enfin les SL annoncées un mois et demi avant le début des courses ça n'a souvent plus grand chose à voir avec les "vraies".
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Il est présent dans l'effectif donné pas PCS, où l'on a 19 noms pour 2016.
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Marini et Grosu, ça fait doublon ça ...
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
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