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Pour la Haute-Saône, le départ serait à Luxeuil-les-Bains (source : un mec qui fait partie de l'organisation).

On va attendre la confirmation
Imola ce serait un parcours sacrément pourri quand même toujours le même genre de profil

je croyais que les italiens allaient concocter un parcours sur mesure

Réponse à Midi mais d'après certains tweets ,Imola tient la corde

choix qui serait décevant ,encore un parcours typique pour puncheurs : Alaphilippe bien sûr mais aussi Van Aert,Van der Poel ,Yates,Fuglsang ,les Slovènes ,Hirschi ou pourquoi pas un Formolo ou Ulissi coté Italien chez eux

Imola ce serait très décevant.

allezlasse a écrit : 01 sept. 2020, 09:48 Selon la Gazzetta de ce matin (telle que citée sur Twitter en tout cas) ce serait un duel entre Imola et LPDBF.

Pour rappel le circuit d'Imola :

Visiblement ce ne serait pas ce circuit-là (qui est le circuit classique, utilisé récemment sur le Giro notamment) mais un circuit + long d'une trentaine de bornes avec deux bosses supplémentaires. Le dénivelé total serait de 4000m.

On devrait en savoir plus dans la journée, si j'ai bien compris.

Selon Spaziociclismo, c'est Imola qui l'emporterait,en raison d'un meilleur soutien des autorités locales ainsi que de l'évolution des chiffres du virus en France et en italie

allezlasse a écrit : 02 sept. 2020, 10:22

allezlasse a écrit : 01 sept. 2020, 09:48 Selon la Gazzetta de ce matin (telle que citée sur Twitter en tout cas) ce serait un duel entre Imola et LPDBF.

Pour rappel le circuit d'Imola :

Visiblement ce ne serait pas ce circuit-là (qui est le circuit classique, utilisé récemment sur le Giro notamment) mais un circuit + long d'une trentaine de bornes avec deux bosses supplémentaires. Le dénivelé total serait de 4000m.

On devrait en savoir plus dans la journée, si j'ai bien compris.

On va se retrouver avec un circuit bien plus intéressant que celui de la PDBF au final.

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:44

allezlasse a écrit : 02 sept. 2020, 10:22

Visiblement ce ne serait pas ce circuit-là (qui est le circuit classique, utilisé récemment sur le Giro notamment) mais un circuit + long d'une trentaine de bornes avec deux bosses supplémentaires. Le dénivelé total serait de 4000m.

On devrait en savoir plus dans la journée, si j'ai bien compris.

On va se retrouver avec un circuit bien plus intéressant que celui de la PDBF au final.

Sans doute, mais peut-être pas pour vrai grimpeur quand même.
Mais peut être que la candidature haut-saônoise a poussé les italiens à durcir leur parcours pour être dans le match.

S' ils choisissent Imola c' est que le circuit sera plus difficile que le Tour de formule 1, le critère premier reste une course propice aux grimpeurs.

On devrait bientot avoir la réponse

Imola juste avec tre monti, on est très loin du cahier des charges "circuit très difficile"....

La trad ita > fra donne ceci:

Si le tracé transalpin était plus proche, en termes de dureté, de celui d'Aigle, le soutien des institutions a joué un rôle important en faveur du circuit de la Romagne,

Les transalpins c'est nous , donc circuit mois dur que celui de La Planche.

A suivre

de cicloweb

TopHill a écrit : 02 sept. 2020, 10:54 Imola juste avec tre monti, on est très loin du cahier des charges "circuit très difficile"....

D'après Spaziociclimso, l'UCI aurait pris en compte les installations de l'autodrome garantissant des "niveaux de sécurité supérieurs" ; la nature du circuit n'était donc pas le seul critère de choix.

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:44

allezlasse a écrit : 02 sept. 2020, 10:22

Visiblement ce ne serait pas ce circuit-là (qui est le circuit classique, utilisé récemment sur le Giro notamment) mais un circuit + long d'une trentaine de bornes avec deux bosses supplémentaires. Le dénivelé total serait de 4000m.

On devrait en savoir plus dans la journée, si j'ai bien compris.

On va se retrouver avec un circuit bien plus intéressant que celui de la PDBF au final.

Je ne vois pas comment tu peux affirmer cela. 4000m de dénivelé sur 250km, c'est à peu près aussi dur que l'étape de Sisteron. Jamais un grimpeur n'aura la moindre chance là-dessus

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:59

de cicloweb

L'arrivée serait après les 8 km de plat ?

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:59

de cicloweb

Si il y a de belles équipes autour de puncheur sprinteur ça risque d'être pour eux.

Il y a pas moyen d'avoir moins de 5kms entre le sommet et l'arrivée, 10km c'est affreux...

jimmy39 a écrit : 02 sept. 2020, 11:03

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:44

On va se retrouver avec un circuit bien plus intéressant que celui de la PDBF au final.

Je ne vois pas comment tu peux affirmer cela. 4000m de dénivelé sur 250km, c'est à peu près aussi dur que l'étape de Sisteron. Jamais un grimpeur n'aura la moindre chance là-dessus

Moi je veux avoir une belle course. Après que le vainqueur soit un grimpeur ou un puncheur ça m'est égal. Je suis d'abord devant ma TV pour voir du mouvement. Désolé mais Innsbrück c'était chiant comme la mort et un mondial à la Planche tel qu'il aurait été tracé ça aurait été chiant comme la mort jusqu'aux 2/3 derniers kilomètres.

luckywinner a écrit : 02 sept. 2020, 11:06

Liam a écrit : 02 sept. 2020, 10:59

de cicloweb

Si il y a de belles équipes autour de puncheur sprinteur ça risque d'être pour eux.

Il y a pas moyen d'avoir moins de 5kms entre le sommet et l'arrivée, 10km c'est affreux...

Bah moi je trouve ça pas mal du tout désolé

Tu mets que 2 ou 3 bornes de plat après la dernière bosse et c'est aussi l'assurance que tout le monde va en garder pour simplement tout mettre dans le dernier talus. Là ça complexifie un peu la donne, même pour les puncheurs. T'as en effet le risque d'une arrivée groupée ou semi-groupée, mais si un mec comme Alaphilippe veut s'imposer alors il aura aussi besoin que l'équipe de France durcisse la course. Et c'est très bien comme ça.

C'est pas mal en effet, la Planche c'était horrible en comparaison, même si le circuit de Martigny me semblait le meilleur (plus orienté grimpeur que Imola mais moins bloqué que la Planche).