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Nopik a écrit : 21 févr. 2018, 14:14 Kristoff, il a terminé son déclin lui aussi

Il peaufine son pic de forme pour MSR quelle puissance sur ce sprint

Nopik a écrit : 21 févr. 2018, 14:14 Kristoff, il a terminé son déclin lui aussi

Par contre pour Kittel le déclin est confirmé

Bardiani tu peux pas test

kelmeur a écrit : 21 févr. 2018, 14:10 Greipel easy je te dis

C est beau le world tour

Inquiétant Kittel c'est pas pareil quand on est chez QS

ça risque de vite chauffer chez katusha si l'allemand ne se réveille pas rapidement.

twisty a écrit : 21 févr. 2018, 14:56 ça risque de vite chauffer chez katusha si l'allemand ne se réveille pas rapidement.

Son choix d'équipe sportivement était particulièrement étonnant pour son profil de coureur, encore plus sans venir avec des lanceurs attitrés.
Maintenant on sait pourquoi il y ait allé mais il aurait pas du garder l'argent que pour son poste.

15e Kittel.

luckywinner a écrit : 21 févr. 2018, 15:05

twisty a écrit : 21 févr. 2018, 14:56 ça risque de vite chauffer chez katusha si l'allemand ne se réveille pas rapidement.

Son choix d'équipe sportivement était particulièrement étonnant pour son profil de coureur, encore plus sans venir avec des lanceurs attitrés.
Maintenant on sait pourquoi il y ait allé mais il aurait pas du garder l'argent que pour son poste.

Pas trop d'accord, puisque son équipe est semi allemande, son train est semi allemand, et ils ont roulé pour des sprints sur toutes les courses où Kristoff était aligné en 2017.
Normalement il est quand même dans un fauteuil là bas à tous les niveaux. Reste plus qu'à trouver des automatismes...

Après, Kittel n'est pas non plus réputé pour être performant tout au long de l'année. (même si pour l'instant il est encore en dessous de ses habitudes)

Nopik a écrit : 21 févr. 2018, 15:28

luckywinner a écrit : 21 févr. 2018, 15:05

Son choix d'équipe sportivement était particulièrement étonnant pour son profil de coureur, encore plus sans venir avec des lanceurs attitrés.
Maintenant on sait pourquoi il y ait allé mais il aurait pas du garder l'argent que pour son poste.

Pas trop d'accord, puisque son équipe est semi allemande, son train est semi allemand, et ils ont roulé pour des sprints sur toutes les courses où Kristoff était aligné en 2017.
Normalement il est quand même dans un fauteuil là bas à tous les niveaux. Reste plus qu'à trouver des automatismes...

Après, Kittel n'est pas non plus réputé pour être performant tout au long de l'année. (même si pour l'instant il est encore en dessous de ses habitudes)

Le positionnement joue aussi

oui, 'fin, on va p't'etre arrêter les excuses foireuses là; vous commencez à faire du Guirado, c'est beau...

Pour le meilleur sprinter du monde, il est tout simplement nul.

Et le fait qu'il va revenir à niveau dans les jours/semaines à venir ne change rien à la question: on attend beaucoup plus de lui dès maintenant, et ce, même en étant fonctionnaire à la Katush'...

Allobroges a écrit : 21 févr. 2018, 15:39 oui, 'fin, on va p't'etre arrêter les excuses foireuses là; vous commencez à faire du Guirado, c'est beau...

Pour le meilleur sprinter du monde, il est tout simplement nul.

Et le fait qu'il va revenir à niveau dans les jours/semaines à venir ne change rien à la question: on attend beaucoup plus de lui dès maintenant, et ce, même en étant fonctionnaire à la Katush'...

Oui mais c'est sur que si tu es 30e a la flamme rouge tu ne peux rien faire.
Le train était bien placé mais ils ont choisi le mauvais coté pour se placer (gauche de face) du coup ils se sont fait enfermer et déborder, Zabel a tenté de le remonter en vain, Kittel a tenté de sprinter mais il s'est arrêter quand il a vue qu'il pouvait rien faire.

Par contre on m'explique pourquoi Zakarin a roulé pour Kittel

Nopik a écrit : 21 févr. 2018, 15:28

luckywinner a écrit : 21 févr. 2018, 15:05

Son choix d'équipe sportivement était particulièrement étonnant pour son profil de coureur, encore plus sans venir avec des lanceurs attitrés.
Maintenant on sait pourquoi il y ait allé mais il aurait pas du garder l'argent que pour son poste.

Pas trop d'accord, puisque son équipe est semi allemande, son train est semi allemand, et ils ont roulé pour des sprints sur toutes les courses où Kristoff était aligné en 2017.
Normalement il est quand même dans un fauteuil là bas à tous les niveaux. Reste plus qu'à trouver des automatismes...

Après, Kittel n'est pas non plus réputé pour être performant tout au long de l'année. (même si pour l'instant il est encore en dessous de ses habitudes)

Mais c'est parce que Alpecin qu'il est là bas on le sait bien, c'est un sponsor particulier à Kittel.

Le problème c'est que pour performer un sprinteur (et encore plus un sprinteur de son profil qui a toujours fonctionner avec son train spécifique et qui à l'habitude d'être emmener très proche de la ligne en tête), a besoin d'une équipe qui à l'habitude d'emmener les emballages finaux et au moins 2 coureurs qui le connait particulièrement bien pour l'emmener pour son dernier km.
Alors Katusha certes à une certaine habitude de rouler pour provoquer un sprint mais n'a jamais été une équipe prenant en charge spécialement la conduite du peloton dans les 5 derniers kms (je parle bien sur sur les grosses courses à fortes concurrences). De plus Kristoff est parti avec sa garde rapprochée ceux qui avaient le plus l'habitude de réaliser cette tache dans l'équipe Katusha.

Quand Cavendish va chez DD il n'y va pas tout seul, c'est le minimum qu'aurait du faire Kittel en changeant d'équipe surtout vu ce choix d'équipe.

C'est Halvorssen le sky qui cale ? Il a tenté, pour sa reprise.
Gros plateau en tout cas, sprint bien dense