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Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Tu ne seras pas incendié par moi car c'est ce que je pense également...

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Je mettrais quand même la Vattenfall Classic et Plouay en-dessous encore...

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Entièrement d'accord.
Car à côté de la Flèche Wallone, même le GP la Marseillaise ressemble à Milan - San Remo;
oui car à côté de la Flèche Wallone, même le Tro Bro Leon ressemble à Paris - Roubaix
et enfin à côté de la Flèche Wallone, même Paris - Camenbert à l'air sexy
(J'écris ça tous les ans, en gros )

200 mètres peut-être, mais quels 200 mètres ! Un final spectaculaire qui compense ! Avec la Flèche, je suis sûr qu'il y aura de l'action à un moment. On ne peut pas faire le même pari sur toutes les autres courses. Et puis, voir les coureurs qui s'arrachent même sur quelques mètres, quel spectacle !

C'est vrai qu'elle se résume uniquement à une course de côte, mais c'est la seule course de côte qui faille et qui vaille. Dans le même registre, j'avais beaucoup apprécié le mur de Fayence sur PN 2014.

Je vois bien Froome en surprise, il revient d'un stage de 15j de tenerife

Aucune chance. Sincèrement.

Il lui faudrait au minimum 1000 mètres à plus de 10% en plus de Huy pour espérer jouer les premiers rôles.

Il pourrait anticiper...

Froome, Contador, Quintana, les courses d'un jour ils sont nuls

Cette nouvelle côte pourrait bien dynamiser le final. Il y a l'air d'avoir de beaux pourcentages. Si un coureur met une belle mine dans cette difficulté, il n'y aura plus beaucoup d'équiper pour faire le pied du mur et ça peut ouvrir la porte à d'autres scenarios (attaque en facteur de Hamburger qui prive VDB de la victoire ).

Le problèmes comme toujours sera de trouver un outsider crédible pour tout faire péter à 5 km de l'arrivée. Les mecs qui ont les jambes pour un fond de top 10 préfèrent souvent assurer une placette plutôt que de tenter au risque d'exploser. J'aimerai par exemple que les Lotto tentent quelque chose dans cette côte. Vanendert / Wellens risquent chacun d'être bien sur la course mais sont trop justes pour revendiquer la victoire s'ils sont accompagnés des meilleurs au pied du mur.

Leonardo_Piepoli a écrit :

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Je mettrais quand même la Vattenfall Classic et Plouay en-dessous encore...

Je les avais oublié ces deux là. Mais je parlais de classiques qui ont une histoire. Hambourg créé pour développer le cyclisme en Allemagne quand Zabel et Ullrich avaient des résultats sur le Tour (pas d'ironie svp, mais c'est la vérité),
Plouay a été mis en avant après un Championnat du Monde, et un lobby de France Télévision. D'ailleurs Thierry Adam, nous rappelle tous les ans que la côte de Ty Marrec est la difficulté la plus dure rencontrée sur une épreuve World Tour. Plouay, est un critérium pas une classique.

flahutes12 a écrit : Je les avais oublié ces deux là. Mais je parlais de classiques qui ont une histoire. Hambourg créé pour développer le cyclisme en Allemagne quand Zabel et Ullrich avaient des résultats sur le Tour (pas d'ironie svp, mais c'est la vérité),
Plouay a été mis en avant après un Championnat du Monde, et un lobby de France Télévision. D'ailleurs Thierry Adam, nous rappelle tous les ans que la côte de Ty Marrec est la difficulté la plus dure rencontrée sur une épreuve World Tour. Plouay, est un critérium pas une classique.

Je suis assez d'accord...

Plouay a perdu de l'intérêt avec le changement de son site d'arrivée du au Mondial de l'an 2000. Cette course n'a plus guère d'intérêt, tout comme la Flèche wallonne d'ailleurs, phagocytée par le Mur de Huy.
J'ai l'âge de me souvenir du GP de Plouay, course franco-française préparatoire au championnat du monde des années 80 et qui donnait lieu presque à chaque fois à une course de mouvement. La mondialisation n'a pas toujours que des bons côtés.

2008 B)
On annonce du très bon temps je sais pas si ca été dit

KK1 a écrit : On annonce du très bon temps je sais pas si ca été dit

Du très beau temps, même! Avec les 3 passages et la course des dames (2 passages, je crois), je me demande si je ne vais pas aller faire un tour à Huy ce mercredi. J'en ai d'ailleurs d'excellents souvenirs...

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Oui on ne peut être que d'accord.
Gageons que les organisateurs n'ignorent pas ce problème et commencent à s'y pencher, comme par exemple avec l'ascension de cette nouvelle cote juste avant le Mur.

CPTmatros a écrit :

flahutes12 a écrit :Au risque de me faire incendier, la Flèche Wallonne est la course la plus nulle du calendrier World Tour. Son kilométrage est de 200m, les derniers. Tous les ans, le même scénario, la même course. Vraiment cette version n'est pas digne de son passé.

Oui on ne peut être que d'accord.
Gageons que les organisateurs n'ignorent pas ce problème et commencent à s'y pencher, comme par exemple avec l'ascension de cette nouvelle cote juste avant le Mur.

ASO se pencher sur la monotonie de ses épreuves? Je n'y crois pas une seconde. ASO veut deux choses : se faire de l'argent (chose que l'on ne peut lui reprocher, elle fait comme toute entreprise) et être un contre pouvoir puissant face à l'UCI.