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Je souhaite équiper mon vélo de ces roues aussi, mais pour l'instant je patiente, car je souhaite également changer de mouture. Je n'irais pas investir dans des roues si c'est pour changer de vélo quelques mois plus tard. Autant faire d'une pierre 2 coups!

A terme moi ce serait des roues carbones qui me plairaient. C'est juste le changement de patins quand on passe alu-carbone et vice versa qui me pèse.

Quand vous achetez vos roues ou autre équipement , en général vous passez par quoi?

Internet? Grande chaîne de vélo ou de sport? Vélociste du coin?

Internet et vélociste. Par exemple, un casque, c'est par le vélociste pour limiter l'effet \"champignon\", les roues vélociste aussi (mais je ferais plus). Après c'est 90% par le net, les différences de prix sont assez nettes.

Thejul a écrit :A terme moi ce serait des roues carbones qui me plairaient. [b:5g1lb9lv]C'est juste le changement de patins quand on passe alu-carbone et vice versa qui me pèse[/b:5g1lb9lv].

L'idéal étant d'opter pour des roues carbone utilisables au quotidien. Quand la belle période arrive, tu n'as plus à les changer tous les 4 matins, c'est plutôt agréable.

@Rubiera : Internet dans 99,9% des cas. Sauf pour les chaussures, soit chez vélociste, soit j'ai eu l'occasion d'essayer avant d'acheter et donc là, internet.

Pour le casque, si c'est un modèle connu, je regarde pas mal de photos pour voir l'effet que ça fait.

C'est quoi pour toi utilisable au quotidien pour ce type de roues? :hmm:

Ça va évidemment dépendre de chacun.

Mais en ce qui me concerne c'est :

- À pneus (trop la trouille de crever avec des boyaux, et si tu crèves, après faut trouver le temps pour ré-encoller, bref, c'est super chiant !).
- Ne pas absolument viser le moins de poids possible, car tu risques de te retrouver avec des \"cerceaux\" trop fragile pour lesquels tu vas flipper à chaque nid de poule. Le fait que ce soit à pneus, permet déjà d'avoir un cerceau plus \"costaud\", rien qu'avec les crochets, etc.

Puis après, on peut jeter un oeil au profil de la jante. Sans doute quelque chose d'intermédiaire. Si c'est trop haut, tu vas vite lutter à chaque coup de cul (même si elles sont légères, t'auras plus de poids en périphérie, donc ça sera pas bien réactif, du coup pas agréable à emmener quand ça grimpe).
Si c'est trop bas, tu en profiteras moins sur le plat.

Puis pourquoi pas une bande de freinage qui a reçu un traitement spécial, ça aide au quotidien mine de rien !


Le seul inconvénient du carbone à pneu, c'est qu'il faut éviter les longues descentes de cols. Mais là, à mon humble avis, c'est justement plus du \"quotidien\". :)

Ouais je verrai ça de toutes façons d'ici un an mini, l'objectif étant d'envoyer un peu plus sur les portions planes et faux plats. De toutes façons, je devrai jongler avec les paires en alu mais changer un patin de frein, c'est pas la mort non plus.

@Rubiera Pour moi l'achat se fait en magasin pour la plupart du matos. Je suis fidèle à mon bouclard et il me le rend bien. J'ai même pas besoin de négocier. :victory:
Après il y a quelques trucs où il peut être un peu à la traine et dans ce cas je trouve sur internet mais c'est du très spécifique du genre quand je me décide à monter mes roues...

Pour les roues d'ailleurs, je suis jusqu'à présent passé par un artisan sur mes 2 paires (une paire alu et une paire carbone).
Mais enfin les roues Corima arrivent en magasin et je crois que je risque de craquer très prochainement. :bounce:

@Thejul, effectivement le changement de patins de frein est un peu chiant mais en même temps de mon côté je fais dès le printemps tout avec les roues carbones. Pour la simple et bonne raison que si tu les a en course et que tu prends une averse, il faut apprendre à anticiper le freinage par exemple.

Pour mes roues carbone : boyau et ce sont des roues de tous les jours. Il paraît (et j'en suis plus que convaincu) que les pneus ont un bien meilleur rendement, mais le confort du boyau est incomparable.

Donc boyau pour le confort, et je roule avec du printemps à l'automne, sur le plat, dans les courses, les cyclosportives, en montagne. Je descend comme un con avec mes 80 kg et freine très fort, je change souvent les patins de freins, je vais peut être devoir changer les jantes dans 2-3 ans... mais quel bonheur ! Et pourtant mes roues alu sont aussi vraiment bien... mais la sensation de roulage est tellement différente.

Jante carbone à boyau aussi pour la légèreté et la fiabilité. C'est le bordel à fabriquer des jantes carbone à pneu, les crochets ça fait peur (j'en ai une en 80 de haut à pneu pour mon vélo de chrono... ben j'ai pas vraiment confiance).
Et si tu veux que ce soit solide, il faut mettre des insert alu, et dans ce cas, ça ne sert à rien d'avoir des jantes carbones.

pour les boyaux... On1 je crois que ça crève moins que les pneus rappelle toi le 20 mars :jesors:
Plus sérieusement, un boyau de secours, ça ne prends pas spécialement beaucoup de place pour les longues virées, et les pressions mises font que tu peux rouler sans avoir trop peur de déjanter même sans trop de colle.. au moins pour rentrer ou finir la cyclo. Et quand on a le coup de main c'est plus rapide à changer qu'une chambre à air !!!

Et sinon les bombes PitStop de Vittoria c'est pas mal.
Enfin, quand je pars pour un entrainement sans tout ça... et que je crève, je ne suis de toute façon jamais très loin et je rentre à plat. On peux rouler avec un boyau à plat et ça m'est déjà arrivé 2 fois.

Décidément, à pars le rendement je ne vois que des avantages aux boyaux :winner:

Juste, ça n'a rien à voir avec ce qui est dit dans les précédents message, mais j'ai un vrai coup de coeur à faire aujourd'hui !!!
Vive la Gabba manche courte :coeur: . Reçue aujourd'hui. A peine reçue qu'elle était déjà sur mes épaules. Temps gris venteux, 10° environ.
Un bonheur, un confort, une sensation de protection toute en légèreté. Je n'ai pas eu froid lors de ma sortie contrairement à mon collègue avec sa veste hiver du club pas coupe vent....

Mon meilleur achat depuis... mes chaussures.

PS : j'ai tellement l'habitude de gueuler et de me plaindre que ça fait bizarre d'écrire un message comme celui ci ! :cochonti:

FloLMA a écrit :Juste, ça n'a rien à voir avec ce qui est dit dans les précédents message, mais j'ai un vrai coup de coeur à faire aujourd'hui !!!
Vive la Gabba manche courte :coeur: . Reçue aujourd'hui. A peine reçue qu'elle était déjà sur mes épaules. Temps gris venteux, 10° environ.
Un bonheur, un confort, une sensation de protection toute en légèreté. Je n'ai pas eu froid lors de ma sortie contrairement à mon collègue avec sa veste hiver du club pas coupe vent....

Mon meilleur achat depuis... mes chaussures.

PS : j'ai tellement l'habitude de gueuler et de me plaindre que ça fait bizarre d'écrire un message comme celui ci ! :cochonti:

Je l'ai également en manche longue, c'est l'idéal entre 0 et 15 degré, par tous les temps quasiment !
L'investissement est important mais peut être vite rentabilisé !

Sinon, pour les nouveaux Michelin Power si certains sont intéressés, ils sont à 35€ chez Dutouron/41€ chez Probikeshop mais il manque pas mal de modèle encore. Si quelqu'un trouve d'autres revendeurs qui ont tous les modèles dispo, je suis preneur...

Et je pense que cela a déjà été abordé mais quelqu'un a déjà rencontré des problèmes pour monter des pneus en 25mm sur certaines jantes ? (J'occulte la géométrie du cadre qui peut poser problème)

:paf-mur:

Semaine dernière, j'ai regarder ma paire de Fulcrum, vu l'état des pneus et me suis dit que je devais les changer, et qu'en plus je pourrai test la pompe CO2 pour l'occaz. Sauf que, crevaison en sortie club, et dans l’effusion, pas compris comment la pompe fonctionnait...Bref gonflage pompe à main d'un collègue.

Du coup, commande de pneus pour les Fulcrum, avec K7 Ultegra pour le nouveau spad. Je change la roue avant, impec et j'utilise la pompe CO2. C'est impec, franchement ça change la vision de la pompe. Puis je m’attaque à la roue arrière. Je démonte la K7, nickel et là c'est le drame. Corps de roue libre pour 9/10V. Purée je suis maudit. Je viens de voir le prix d'un corps de roue libre. Aie.

Pour tout ce qui est pneumatique, on trouve tout ou presque sur CycleTyres.fr
Pour le matos, perso, mon vélociste ne m'allume pas mais il faut bien regarder ce qu'au final on gagne.
Plus de 100€ sur un groupe Ultegra complet comme j'ai pu en trouver un sur TeslaBikes (trop tard, le site à fermé :RIP: ) c'est ok mais 30 ou 40€ sur une paire de Ksyrium Slr à 1300 boules, c'est selon moi n'importe quoi.
Je ne parle pas de 3€ sur une guidoline, un porte-bidon ou un pneu...
En plus, j'ai eu le droit à un contrôle de la part du mécano...
Perso, je joue franc jeu avec mon vélociste. Je lui dis à combien j'ai trouvé un truc et lui me dit à combien il peut me le faire en prenant bien en compte que lui doit bouffer aussi.
Après, tout dépend de quel réseau fait partie le bouclard. Le mien (ils sont 2 à faire tourner la boutique en faits) est une franchise CycleExpert qui est plutôt bien positionné niveau tarifs.
L'avantage d'Internet, c'est qu'on peut trouver tous les produits que l'on désire. Perso, je voulais un ensemble cintre/potence/tige de selle en Deda Elementi et un jeu de direction Chris King. Mon vélociste ne pouvant me fournir ces références, j'ai du chercher sur le Net.
Ce qui est \"bien foutu\" sur certains sites, c'est que tu peux obtenir des remises plus importantes en fonction du montant que tu dépenses.
Á la base, je voulais prendre mes pédales et ma selle chez mon vélociste mais je les ai pris sur Internet pour cette raison.
Selon moi, le \"problème\" est que l'on trouve sur certains sites des produits à un prix que les vélocistes ne peuvent pas s'aligner.
Le tarif du groupe Ultegra vendu sur TeslaBikes était inférieur au prix d'achat fournisseur... Même les Alltricks ou ProBikeShop étaient plus chers que ce site et pas de 20€!
Bon, le mec à fermé son site mais apparemment, c'est plus des problemes de rigueur que des problèmes de ventes à perte qui ont fait que c'est terminé.
Sérieusement, je pense que les fabricants ne sont pas tout blanc dans cette histoire.
Le client est gagnant sur le moment mais je ne pense pas qu'à terme on soit réellement gagnant.
Évidemment, ce n'est pas spécifique au vélo et chacun doit faire la part des choses.
Le tout gratuit/tout moins cher n'est pas viable à long terme mais bon, c'est un autre débat.
Il y a quand même quelques avantages. Par exemple, comme je l'ai dit un peu plus haut, je suis tenté par le tubeless. Je commence à regarder pour des roues carbones no-name directement vendues en Asie. Hors de question d'acheter les mêmes plus du double avec un sticker (moche) d'une marque plus ou moins connue...
Je vais essayer de voir avec des gars qui montent des roues \"pour le plaisir\" autour de chez moi. Si j'arrive à trouver la même chose pour un petit billet en plus, je n'hésiterai pas.
;)

Pour ma part, je songe à changer de pédales. Mais j'hésite. Certes, elles sont de 2001 (des look), mais à part grincer, elles sont encore bonnes. N'y a-t-il pas un risque de douleurs \"tendiniteux\" ?
Que possédez-vous comme modèle ? En êtes-vous satisfait ?

Pour l'instant, je suis en Look Kéo mais sur le suivant, je serai en Shimano Ultegra.
Je suis un peu lassé de la durée de vie très courte des cales Look.
Bien réglées, il n'y a aucune raison pour que cela soit douloureux.
Après évidemment, il faut retomber pareil mais c'est la même chose quand tu changes de chaussures.
;)