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Je crois que j'ai eu beaucoup de chance,pour ma taille (XL) et mon coloris, les délais étaient annoncé début décembre.... Il l'avait directement sous la main et ont su trouver 30min pour le mettre dans le carton dés le lendemain de la commande (passée à 23h la veille)

Sympa aussi ton vélo On1 Par contre on prend toujours une photo sur grand plateau petit pignon ça fait plus \"coursier\" :dope: :dope: :moqueur:

Je le saurai pour la prochaine fois. :moqueur:

J'en reprendrai début mars avec les roues carbones, quand on attaquera la compet' ! Je l'ai vu avec guidoline \"rouge\" sur le net, je le trouve plus agressif ainsi, on verra si je change.

J'ai pas encore peaufiné la position non plus, les cocottes me semblent \"hautes\".

Laisse la guidoline noire. C'est difficile de trouver les mêmes nuances de couleur que le cadre en général le résultat est moyen.

C'est mieux que le cadre \"pète\" avec des composants discrets/noirs/classes. Guidoline => Blanc ou Noir et basta :banane:

Pas mal il est quasi raccord avec la tapisserie.

Tony, tu nous feras un retour à l’utilisation? Je lorgne aussi sur un canyon (parce que le cadre alu avec le triple c'est sympa au début mais là ça me gonfle)

Le petit défaut c'est qu'il y a plein de vélocistes qui font pas la maintenance, donc tu apprends à faire tout seul.

_Socrates_ a écrit :
Le petit défaut c'est qu'il y a plein de vélocistes qui font pas la maintenance, donc tu apprends à faire tout seul.

Je comprends que les vélocistes soient réfractaires aux vélos de grande distribution ou VPC mais c'est pas comme ça qu'ils feront un client.

Evidemment il y a des désagréments à acheter un vélo en ligne ou d'occase, à l'époque le magasin où j'avais acheté mes vélos me faisait la main d'oeuvre gratuite, là on ne peut pas prétendre à ça mais c'est logique après chacun doit y trouver son compte.

@Socrates : Honnêtement, j'avais jamais fait de maintenance sur un vélo avant mon actuel, ça ne m'a pas empêché de le faire seul et bien une fois reçu. Pas parce que le vélociste n'en voulait pas (jamais essayé), simplement parce que ça me saoulait de l'emmener et de devoir l'attendre 1 ou 2 jours pour le recup en fonction de mes dispos et des siennes ...

Dessus, j'ai fait pas mal, changements de câbles et gaines, changements cassette, plateaux, chaîne, réglage des dérailleurs, freins, changement guidoline, etc.

Au début tu galères un peu (puis faut acheter les outils qui vont bien), mais après ça va tout seul et c'est assez gratifiant. :)
Je précise qu'il n'y a pas un bruit parasite, tout tourne parfaitement.

Moi aussi faut que je me mette à la mécanique. Je ne saurai même pas changer une gaine... C'est vrai que pour monter un vélo de A à Z il faut pas mal d'outils, c'est aussi un investissement mais vite amorti.

Peut-être faudrait-il ouvrir un topic où chacun posterait une photo de son vélo ou de son équipement par exemple.
Une idée en l'air...

Je viens de créer un sujet sur nos vélos venez poster vos photos les mecs !

Dingue, la minute d'après, t'as crée le sujet :moqueur:

J'avais prévu le coup mon cher :victory:

Les Ksyrium SLR j'en ai entendu que du bien/excellent même :danielh:[/quote]

Il me semble qu'il à une R-Sys slr à l'arrière comportant des rayons en carbone d'un côté, alus de l'autre.
Comme je l'ai dit précédemment, il faut vraiment que le parcours soit semi-montagneux pour en tirer certains bénéfices. Sur le plat, elles ont un rendement plus que \"moyen\".
Et comme le dit On3,, les Mavic sont excessivement chères pour 1400gr la paire, on peut trouver d'autres marques ou de l'artisanal 2-3 fois moins cher.
Disons que pour des jantes basses, elles sont assez lourdes et assez chères neuves comparativement à d\"autres.

:l'avantage de Canyon c'est que le montage complet fait que tu ne paies pas les Mavic plein pot ou alors le Shim ultegra est gratos!

Les Ksyrium SLR ont bien les rayons xarbone Tracomp du côté roue libre le reste des rayons alu plus aeros que les RSys