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Je pense que Martin sera plus à l'aise dans les arrivées au sommet des 2 prochains jours. La descente c'est quand même pas son truc.luckywinner a écrit : 17 juil. 2018, 16:14 J'ai l'impression qu'UAE va pas tarder à rouler.
En tout cas pour ceux qu'ils veulent gagner l'étape faudra plus tarder maintenant.
pas mal de faire croire qu'il a crevé sur le chemin des Glièresmetatron a écrit : 17 juil. 2018, 16:10 Froome a remis la roue magique, ça va envoyer du steak dans le final !
Je ne comprend pas ce discours résigné tenu pas de nombreux membres de ce forum....on doit avoir un minimum de course, je ne demande pas que quintana attaque dans les glieres, mais au moins une course durci par les équipes adversaires de sky....ils sont supposés tout faire pour battre sky non ?Fusagasuga2 a écrit : 17 juil. 2018, 16:09 Pas décu non plus vu que je n'attendais rien avant Romme (même si voir 90% du peloton ensemble dans un tel col c'est quand même fort).
D'accord avec toi, mais ça me rappelle la montée d'Ahusquy lors de la Vuelta 2016. Même si c'est moins dur que Les Glières, ça reste un joli chantier, avec plusieurs km au-delà des 10°/° et du 18°/° vers le sommet. Les coureurs avaient tourné les pattes pour monter ça à 14-15 km/h de moyenne.Fusagasuga2 a écrit : 17 juil. 2018, 16:09 Pas décu non plus vu que je n'attendais rien avant Romme (même si voir 90% du peloton ensemble dans un tel col c'est quand même fort).
Et ça sert à quoi de virer Rowe Castro du peloton quand tu as plus de 40kms de vallées à assumer derrière?Allobroges a écrit : 17 juil. 2018, 16:11Il faut tout de même distinguer la grosse bagarre dont logiquement personne ne s'attendait et le processus d'épuisement précoce des machines à rouler britanniques...abraxas a écrit : 17 juil. 2018, 16:04
Oui c'est evident et logique, mais ca n’empêche pas certains de se plaindre du manque de spectacle, c'est comme ca a chaque fois...
Et quand les leaders s'attaquent a 80km de l’arrivée, comme sur le giro, beh ca ne va pas non plus.
Y a peut être des équipes qui avaient les moyens d'éjecter Rowe/Castro dès le pied des Glières, non?
Non mais je ne dis aps qu'il fallait lancer une énorme offensive pendant 50 bornes, je dis que je ne comprends pas qu'une équipe ne donne pas un coup de vis dans la partie non goudronnée pour voir ce qui se passe, tout simplement, tu peux avoir des crevaisons de leaders, des chutes, une situation de course qui nait parce que tu as accéléré. Comme pour une bordure. Si aucune situation de course ne nait, tu arrêtes tranquillement.metatron a écrit : 17 juil. 2018, 16:14 Une fois qu'une équipe a fait péter Moscon, Rowe et Castroviejo il aurait fallu rouler dans les 40 km de vallée derrière. Sinon la Sky aurait fait quoi ? Elle aurait attendu ses coureurs...
Donc au final c'était évident qu'il ne se passerait rien avant le pied de Romme. Si ça ne bouge pas dans Romme, là on pourra gueuler.
Et après les Pyrénées il y a les Champs Elysées, attention.twisty a écrit : 17 juil. 2018, 16:19 Cette semaine, ce sera surtout des courses de côte (Rosière et Alpe d'Huez) et une course à élimination par l'arrière.
Je n'imagine pas un instant voir un mouvement de course avant l'ascension finale, la consigne, c'est qu'il faut rester prudent, il y a encore les Pyrénées ensuite.
pas de pourcentages de ce cotémanu74annecy a écrit : 17 juil. 2018, 16:14ou Romme-Colombière-Glièresmarooned a écrit : 17 juil. 2018, 15:34 Vue sa position dans l'étape, on pouvait se douter que les Glières ne serviraient à rien. Je le vois plus comme un test en prévision d'une future arrivée au sommet. Perso je rêve d'un final Plan-Bois/Croix-Fry/Glières avec arrivée sur le plateau après le sommet.
twisty a écrit : 17 juil. 2018, 16:19 Cette semaine, ce sera surtout des courses de côte (Rosière et Alpe d'Huez) et une course à élimination par l'arrière.
Je n'imagine pas un instant voir un mouvement de course avant l'ascension finale, la consigne, c'est qu'il faut rester prudent, il y a encore les Pyrénées ensuite.
twisty a écrit : 17 juil. 2018, 16:19 Cette semaine, ce sera surtout des courses de côte (Rosière et Alpe d'Huez) et une course à élimination par l'arrière.
Je n'imagine pas un instant voir un mouvement de course avant l'ascension finale, la consigne, c'est qu'il faut rester prudent, il y a encore les Pyrénées ensuite.
Si si, les versants empruntés seraient les mêmes qu'aujourd'hui avec un tel enchaînement.
