Forum cyclisme de Velo-Club du Net

voir Tanguy Turgis dans cette liste, ça me fend le cœur (sans mauvais jeu de mot).

Il y a Cunego qui a arrêté sa carrière parmi les coureurs de renoms.

stereoking69 a écrit : 16 nov. 2018, 14:53 Il y a Cunego qui a arrêté sa carrière parmi les coureurs de renoms.

+ Gerrans et Anton qui ont fait de belles carrières

Inigo fait toujours de la résistance...

Nopik a écrit : 16 nov. 2018, 11:17 Pour ceux qui en doutent encore... Du côté de Jumbo quelqu'un a dit qu'ils attendaient que la situation de Van Aert soit claire pour décider s'ils allaient avancer son recrutement ou pas. Et Plugge rajoute qu'ils attendent de voir des documents officiels.

Donc quand certains parlaient d'un contrat déjà signé avec la Lotto, ils s'avançaient un peu vite, vu que l'on attend de voir les documents officiels de l'UCI.

Trevor Court qui travaillait pour la Dimension Data est le nouveau coach de l'équipe TEG Procycling Team.

3 arrivées au Team Medellin : Fabio Duarte (Manzana), Edward Beltran et Harold Tejada (EPM)

https://www.facebook.com/TeamMedellin/v ... 786/?__xts__


L'effectif complet du Team GW Shimano (9 coureurs) : restent J Serpa, W Pedraza, W Cardona, H Parra, Y Reyes. Arrivées de Juan Pablo Suárez et Nicolás Castro (EPM), Brandon Rivera (UC Monaco), Carlos Alzate (UHC)

http://www.ruedasdeoro.com.co/noticias/ ... LoBqXZGkGA

jauzy19 a écrit : 16 nov. 2018, 23:46 3 arrivées au Team Medellin : Fabio Duarte (Manzana), Edward Beltran et Harold Tejada (EPM)
...

Si l'on connecte correctement les informations (Duarte quitte Manzana car il veut refaire le Giro, Duarte va chez Medellin), on connaît déjà le vainqueur du Giro 2019 :
Oscar Sevilla.

Sinon, chez EPM, ils étaient 14 cette année, ils ne sont pour l'instant plus que 8.
Aucune arrivée encore annoncée, contre 6 départs (dont Rodrigo Contreras chez Astana, Daniel Munoz chez Androni et Diego Ochoa chez Manzana).

Toujours rien pour Einer Rubio ? C'est étrange tout de même vu ce qu'il a montré en Italie cette année.

Orodreth a écrit : 17 nov. 2018, 09:59 Toujours rien pour Einer Rubio ? C'est étrange tout de même vu ce qu'il a montré en Italie cette année.

Je pense que tout est déjà calé avec une formation. Il arrivera en août ou en janvier 2020.

C'est bien parti pour Landa chez Astana en 2020. L'équipe souhaite créer un bloc basque autour de lui, non seulement les coureurs mais aussi le staff.

Orodreth a écrit : 17 nov. 2018, 12:17 C'est bien parti pour Landa chez Astana en 2020. L'équipe souhaite créer un bloc basque autour de lui, non seulement les coureurs mais aussi le staff.

Tu as un lien stp

Alex47 a écrit : 17 nov. 2018, 13:43

Orodreth a écrit : 17 nov. 2018, 12:17 C'est bien parti pour Landa chez Astana en 2020. L'équipe souhaite créer un bloc basque autour de lui, non seulement les coureurs mais aussi le staff.

Tu as un lien stp

https://www.naiz.eus/eu/hemeroteca/gara ... las-cronos

Voilà l'article complet.

Merci oro

Brajkovic non prolongé par Adria Mobil, ça sent la retraite, ou du moins la reconversion, il a l'air pas mal impliqué dans la nutrition notamment.

Riccardo Minali rejoint une équipe en manque de sprinteurs

Je ne comprends pas du tout leur stratégie de recrutement...

daizenshu_ a écrit :Brajkovic non prolongé par Adria Mobil, ça sent la retraite, ou du moins la reconversion, il a l'air pas mal impliqué dans la nutrition notamment.

Brajkovic s'était déjà reconverti dans l’hôtellerie, les cycles, ... avant de revenir chez Adria.

https://www.jbcenter.si/sl

daizenshu_ a écrit : 17 nov. 2018, 17:35 Je ne comprends pas du tout leur stratégie de recrutement...

Voir l'interview de Lionel Marie sur VCN : L'objectif d'ICA est d'être dans les 2 équipes Conti Pro les mieux classées, pour avoir des invitations automatiques sur les GT en 2020.
Pour cela, la stratégie sera visiblement de chercher à marquer des points partout, avec un maximum de coureurs (30) pour courir un maximum de courses. Les sprinters pourront ramener des points sur les SSR.

wallers a écrit : 17 nov. 2018, 18:31

daizenshu_ a écrit : 17 nov. 2018, 17:35 Je ne comprends pas du tout leur stratégie de recrutement...

Voir l'interview de Lionel Marie sur VCN : L'objectif d'ICA est d'être dans les 2 équipes Conti Pro les mieux classées, pour avoir des invitations automatiques sur les GT en 2020.
Pour cela, la stratégie sera visiblement de chercher à marquer des points partout, avec un maximum de coureurs (30) pour courir un maximum de courses. Les sprinters pourront ramener des points sur les SSR.

J'en profite pour saluer les interviews VCN
En cette période d'intersaison (en Europe ) elles alimentent notre besoin d'infos vélo