Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Le sucre sportif a écrit : 02 déc. 2019, 21:20

Noé a écrit : 02 déc. 2019, 21:11 QUOI ???
Tu es passé à Fougères dans ma ville de cœur et tu ne m'as rien dit ?

Je te croyais à Rennes, et je pensais t'avoir contacté début juillet pour qu'on se voit

Ou alors j'ai mal compris
Mais comme tu le vois, j'étais en retard et j'ai des tendances asociales quand je suis en retard
D'ailleurs j'ai snobé des anciens potes d'Erasmus pendant le tour d'Europe, en Tchéquie (trop gros détour pour mettre le cap en Roumanie, et à Udine où je commençais à être pas bien et avais les monuments et le weekend du 14 juillet en tête )

D'avance, désolé aux forumeurs que je n'ai pas contacté alors que je ne suis pas passé très loin. De toute façon vous n'aurez pas fait une affaire : je mange beaucoup trop, je sens pas bon, et je suis grognon quand je suis enfermé entre 4 murs pendant ma période de vadrouille

Vivement la suite !

El_Pistolero_07 a écrit : 02 déc. 2019, 21:31

Mais pas du tout...

Vivement la suite !

Tu avais bien fait les choses : tu m'as fait ma promenade nocturne, et on a très bien mangé, donc je n'étais pas grognon

Réveil au petit matin, et devant moi s'étend le brouillard. Il faut dire qu'il y a une végétation dense ici, ce qui est plaisant niveau paysages mais plus problématique quand on doit prendre la route. Je vais devoir serrer les fesses jusqu'à Argentan, ou trouver un itinéraire bis

Pendant la nuit, je me suis rendu compte que ma couverture de survie est partie en lambeau. J'ai dû acheter un modèle jetable alors que j'avais été satisfait de celle prise pour mon Tour d'Europe, qui m'avait été d'un grand secours contre le froid nocturne. Je fais quelques mètres pour satisfaire un besoin naturel, et me retrouve devant une clôture. Les bruits hostiles qui m'avaient réveillés pendant la nuit étaient en fait ceux de chevaux, nombreux dans l'Orne. Mon imagination a trop travaillé

Je repars et fais quelques kilomètres sur la grande route, éclairages à bloc (j'ai bien fait de ne pas trop rouler de nuit finalement), et je n'ai finalement aucun problème pour être visible, roulant en "tout fluo". Pourtant, mes gourdes sont vides et il me faut trouver un endroit pour les remplir au plus vite. La déshydratation étant le pire ennemi de quiconque veut enchaîner les bornes efficacement, et après avoir fait ma toilette du matin, ce problème risque de se répéter tout les jours lorsque je reprendrai la route

A Ecouché, après 10kms, seulement, je vais au café de la place du marché, qui commence d'ailleurs à s'installer. Je prends mes précautions pour garer mon vélo. Pendant que je prends mon café, on me conseille un itinéraire cyclable pour rejoindre Argentan en longeant l'Orne, avec quelques bornes sur une route caillouteuse. Je m'engage sur une voie le long d'un chemin de fer, comme dit, mais me retrouve dans une impasse La journée commence bien ! En tout cas, le vélo tient bien dans cette portion gravelle et je reprends la route normale. Arrivé à hauteur d'un centre commercial, une piste cyclable commence et me permet d'éviter de prendre la 4 voies

Je m'attaque ensuite à une série de côtes, par des petites routes calmes, qui m'emmènent, moi qui aime ressentir l'atmosphère et l'Histoire des lieux saints du cyclisme, vers Camembert Mais le mercure monte et je ne suis pas à l'aise quand il s'agit de grimper. Mon double plateau fait le taf' mais je m'attends à une longue journée et mon objectif d'arriver vers 16h, avant le début du weekend et du trafic, me semble secondaire.


En fait, il y a 4 maisons

Arrivé à Camembert, je me rends compte qu'il n'y a à peine 3 maisons, dont une église et une maison du Camembert. Je m'y arrête, achète un camembert puis prend un deuxième petit-déjeuner. Pendant que je me restaure, je discute brièvement avec des touristes belges puis avec le livreur de camembert qui m'interpelle :
"Vous allez où comme ça ?"
"A Rouen. Je dois passer par Vimoutiers je crois, je dois redescendre c'est bien ça ?"
"C'est la route, mais si vous remontez par là, vous prendrez le circuit final de Paris-Camembert. Dans le sens inverse, mais le même que la course"

Défi relevé ! Après avoir mis la dose de crème solaire, je remonte la pente et traverse une série de descentes techniques et de côtes longues de plusieurs kilomètres (enfin ça m'a paru très long). Je me rends compte, dépité, qu'Alexis Gougeard ne pourra jamais gagner ce monument Je passe Vimoutiers et refait une pause à Orbec, il est midi


Sur les traces des plus grands

Me voilà dans l'Eure et j'ai maintenant prévu de passer par une route plus au sud que d'habitude, avec pour objectif d'arriver au sud de Bourg-Achard pour éviter de prendre la route qui longe l'autoroute entre Rouen/Le Havre/Deauville. A chaque fois je me retrouve à la prendre, et elle est particulièrement dangereuse, tant les véhicules y roulent vite et les camions nombreux

Dans l'après-midi, je prends donc des petites routes, mais pas toujours facile de s'aiguiller quand le soleil est à son Zénith. Et j'ai noté les routes spécifiées sur Google Maps, ce qui n'est pas le cas des routes communales. Après avoir pris un bon coup de chaud, pause diabolo vers le Teil, et coup de bol (ou pas), la tenante du bar est elle-aussi, cyclotouriste. Elle me conseille une route à prendre, mais me voilà déviant trop au nord, jusqu'à Montfort-sur-Risle Je sors de la ville part une côte assez longue, et me retrouve sur une route large, bitumée, et blindée de camions. Il est 16h passés, tout le monde rentre du boulot Le calvaire commence. Je tourne vers la gauche, et pense entrevoir la vallée de la Seine au loin. Je descends dans un petit village, mais après avoir discuté avec des riverains, je suis bien loin du compte. Je m'offre donc une côte supplémentaire par les petites routes, et fait une boucle dans les champs, au moins je roule en toute tranquillité


Vallée de la Risle

Me voilà quasiment arrivé à Bourg-Achard, il ne me reste qu'à plonger vers la Seine, dans une route que je connais par coeur : un repecho, une longue descente puis un vent de 3/4 face tandis que mes gourdes se vident, et mes jambes victimes de mes détours et de cette dénivelée, qui n'est certes pas importante mais avec une prépa 100% plat/bord de canaux/Roubaix, je suis cramé

J'arrive finalement vers 18h, j'embarque dans le bac qui traverse la Seine, mais complètement cramé j'espère pouvoir embarquer sans déchausser car je n'ai pas eu le temps de mettre mes chaussures de villes. Mais c'est interdit, et je manque de tomber à cause des cales et de la fatigue. Derrière on me fait la morale comme quoi c'est interdit d'embarquer sur le vélo. Bref, je mets mes chaussures de ville, et je traverse Duclair à pied pour arriver chez ma mère, 0 risques sur ce dernier km Voilà un weekend qui tombe à pic pour récupérer et se focaliser sur Roubaix, que je tenterai de rallier avant mardi soir

Que c'est bon de te lire...

Et vous avez encore rien vu...

El_Pistolero_07 a écrit : 04 déc. 2019, 11:06 Et vous avez encore rien vu...

J'attends avec impatience son passage dans mes ardennes natales...

En fait, tu te paumes plus en France qu'en Roumanie

Jean-Tito a écrit : 04 déc. 2019, 11:50

El_Pistolero_07 a écrit : 04 déc. 2019, 11:06 Et vous avez encore rien vu...

J'attends avec impatience son passage dans mes ardennes natales...

Je me demande ce qu'il a pensé de Namur?

judimi2 a écrit : 04 déc. 2019, 14:36

Jean-Tito a écrit : 04 déc. 2019, 11:50

J'attends avec impatience son passage dans mes ardennes natales...

Je me demande ce qu'il a pensé de Namur?

Que le café en Belgique, c'est pas du café
En vrai j'y étais déjà allé pendant mon tour d'Europe, j'avais apprécié la citadelle : belle vue d'en haut

Noé a écrit : 02 déc. 2019, 21:25 Mon été était un truc tellement chaotique qu'en fait, je n'étais ni à Rennes, ni à Fougères, je ne suis pas passé sur le forum pendant un mois et j'ai oublié de répondre à plein de monde, donc oublie cette intervention inutile de ma part (et désolé )

Pas de soucis, c'est ce que je me suis dit

Me voilà en direction de Compiègne. Demain, si tout se passe bien, ce sera ma troisième tentative pour réaliser Paris-Roubaix Après une casse mécanique lors de ma première tentative, j'ai pris conscience de l'importance du matériel pour réussir à dompter les pavés. Lors d'une nouvelle tentative cette année, je me suis également rendu compte que le stress, la tension pouvait avoir raison de moi : pour passer quelques kilomètres de pavés, il faut forcer comme une brute. Pour en faire plus de 50, il faut savoir se ménager, tout en restant concentré pour ne pas faire d'erreurs techniques, un exercice d'équilibriste qui me plaît particulièrement

L'objectif de la journée est donc d'arriver à Compiègne dans la soirée, en profitant de ce vent de 3/4 dos qui me pousse et devrait m'être favorable demain. En avril, j'avais fait ces 3 étapes d'affilée, et j'étais déjà très fatigué au moment de m'élancer pour ces 265kms d'Enfer. Je veux mettre toutes mes chances de mon côté cette fois-ci

La route de cette étape, je la connais par coeur : la première partie est la même que celle de la première étape de mon tour d'Europe, cherchant à éviter l'agglomération rouennaise à des heures de pointes, je pars peu après 9h en la contournant par le nord. C'est la troisième fois que je m'arrête le midi à Forges les Eaux prendre un sandwich, mais avec le vent favorable, je pointe à 11h30, je suis à l'aise mais vais devoir baisser de rythme pour garder du jus. Rien ne sert de courir


Forges-les-eaux
Alors que je change de café pour briser les habitudes, je rencontre un couple de cyclotouristes, qui me demande si je suis autonome avec mon simple sac, quand eux doivent certainement porter le réchaud, la tente, le paquet de pâtes et la bombonne de gaz Quand certains souhaitent tout gérer et être autonome, je préfère être le plus léger, le plus mobile possible, quitte à être dépendant des pauses sandwich/café/pizza qui rythment ma journée, me permet de faire des rencontres et surtout de m'informer le matin sur les nouvelles du monde extérieur. Il peut être dangereux quand on est seul de s'isoler plusieurs jours, surtout en pleine nature. Et puis on ne peut pas faire Paris-Roubaix en tractant une caravane

Ils me conseillent un itinéraire touristique plus au sud qui me ramènerait vers une piste cyclable allant jusqu'à Beauvais. Mais mon leitmotiv sera de ne pas suivre entièrement les conseils que l'on me donnera, surtout la veille de Roubaix ! Je connais trop bien cette route entre Rouen/Beauvais/Compiègne/Reims pour l'éviter en la longeant part le nord. Et puis tout ces détours pour voir d'autres champs de patates ou de céréales non merci


Oui, je recycle les photos d'y à deux ans (qui ne sont pas de moi)

La Picardie est monotone et ça sera mon décor de cet après-midi. Au nord de Beauvais, je m'étais arrêté dans un bistrot où avait vraiment commencé mon Paris-Roubaix: en entrant avec ma tenue cycliste, on m'avait expliqué que j'étais dans une terre de vélo : Jimmy Casper, les frères Barbier, Arnaud Démare, que du lourd Mais nous sommes lundi et nombreux sont les cafés fermés aujourd'hui

Je m'arrête un peu plus loin, un artiste tague la devanture du troquet. Je rentre prend une boisson fraîche. Alors que je m'apprêtais à payer, je me rends compte que je n'ai pas cadenassé mon vélo Moment d'angoisse extrême, je cours avec mes cales voir où est mon vélo, mais le gars qui taguait veillait au grain. Vous inquiétez pas, c'est pas la ville ici, on ne va pas vous le piquer votre vélo. Heureusement, parce que sinon, j'étais bon à faire 10kms à pied pour rejoindre la gare la plus proche et rentrer à la maison. Avertissement sans frais, d'autant que mes étourderies m'avaient fait perdre une bonne partie de mon matériel deux semaines avant de partir


Le château de Compiègne

Arrivé près de Compiègne, en fin d'après-midi, comme prévu, je prend des raccourcis en gravels que j'avais repéré il au printemps, histoire d'éviter le trafic de la dernière fois. Tout se passe bien, le vent favorable m'a permis d'arriver assez tôt (19h) sans trop solliciter mes jambes. Et la roue-libre, c'est aussi bon pour le moral, je suis également reposé mentalement. Après avoir pris une pizza, je dois trouver un endroit pour dormir J'en trouve un super, dans une allée couverte, à 50m du château de Compiègne, qui fait office de départ avec le premier secteur (officieux) pavé Mais je ne suis pas rassuré de me reposer en centre-ville. Je fais le tour du parc, longe les murs du châteaux, arrive dans une forêt où des amoureux campent

Traumatisé de ma dernière nuit à Compiègne, je cherche un autre endroit Voilà un stade de rugby ! S'il est ouvert, je dors dans les tribunes Mais fort logiquement non ! Je fais demi-tour, la nuit tombe et les touristes qui se promènent sont encore nombreux et je veux me coucher tôt. Je décide donc de faire ce premier secteur pavé face au soleil couchant, ainsi que les premiers kilomètres le long de l'Oise. Je suis la piste cyclable le long de la rivière, et m'arrête à la sortie de Compiègne, au niveau du viaduc où passe certainement l'A. Je dors contre un poteau, je ne serais pas dérangé, et idéalement placé pour ma tentative de demain matin. Réveil prévu à 5h, ça va piquer

La suite !!

loloherrera a écrit : 04 déc. 2019, 14:06 En fait, tu te paumes plus en France qu'en Roumanie

Bien vu !
Les contextes étaient différents : j'ai l'impression que plus on va loin, plus on a besoin de repères. En plus de la longueur du périple qui oblige à être efficace au maximum. Donc à partir de la Roumanie/Bulgarie/Grèce jusqu'à mon retour en France, c'était nationales sur nationales, pour ne pas me perdre, et me ravitailler rapidement.

Mais je n'ai pas gardé (comme vous l'avez lu) un bon souvenir de ces passages par les grands axes. Donc là, l'idée, c'est de rester dans des zones où je maîtrise la langue, et me perdre autant que je veux en cherchant à éviter le trafic, il y aurait toujours quelqu'un pour me remettre sur le bon chemin dans un troquet

C'est la philosophie de ce nouveau périple : toujours dans la défoule, mais avec un vélo plus robuste et moins efficace, allant dans les petits chemins/sentiers, donc je n'hésite pas à couper à travers champs par moment façon cyclo-cross

La moyenne kilométrique journalière s'en ressent aussi. Je tournais à 180km/j il y a deux ans, là c'est plus 150km/j

Clarière de l'Armistice du 11/11/1918 à Rethondes

Il est 4h45, et je n'ai pas eu besoin de réveil puisque je suis réveillé par les poids lourds qui traversent l'Oise au-dessus de mon refuge du soir. Peu importe, j'ai prévu de faire 1h de nuit ce matin, et de garder le reste de mes éclairages en cas de retard ce soir Il n'y a pas d'excuses cette fois-ci, il faudra rallier Roubaix ce soir ! Le soleil se lève dans 1h30, je mets rapidement ma tenue cycliste, grignote mon petit déjeuner puis repars en direction de Compiègne et du tracé officiel. Je n'irai pas jusqu'au départ de la course au sens strict du terme, je m'attends à me perdre suffisamment dans la journée, sans les fléchages, pour faire le kilométrage des pros. Et comme les pros passent par des sens interdits que je ne pourrais prendre, ce ne sont pas ces 2 premiers kms qui vont me rester sur la conscience


La navigation dans les méandres pavés du Nord, clé de la réussite


Sébastien Loeb a son Daniel Eléna, et moi j'ai mon carnet
La première partie de la course, jusqu'à Busigny, dure 100kms sur une grande route rectiligne, un peu comme pour MSR Je m'arrête à Noyon puis à Saint Quentin comme prévu, mais ne profite pas du vent de dos pour passer la plaque, je cherche à préserver mes cuisses pour les secteurs pavés où il faut mettre du braquet Une matinée avec beaucoup de roue libre, et une gestion du trafic et me voilà à Busigny vers 11h, avec 1h de retard sur mes prévisions, mais en pleine forme

Je tourne vers une petite route en direction de Troisvilles, passe devant le cimetière où je m'étais ravitaillé en avril. Mais je n'y trouve pas d'eau Cela s'annonce compliqué car je me lance pour une session dans la cambrousse, et il me sera dur de trouver de l'eau : en août de nombreux cafés/boulangeries sont fermés et il y a des restrictions d'eau.
Impatient de prendre le premier secteur, et comme toutes les routes se ressemblent par ici, je me retrouve dans un chemin de terre au sortir de Busigny (croyant à tord que le premier secteur est Busigny-Troisvilles). L'excitation monte, et cela me rappelle que je dois me calmer pour gérer ma journée et ne pas faire comme en avril. Aussi, j'ai décidé d'enlever mes gants peu avant le premier secteur pour limiter les frottements avec la guidoline. Si je chute, la sanction risque d'être sans appel.

J'arrive enfin à Troivilles, et je mets la plaque (51 dents, trois de plus qu'en avril ), et passe les premiers secteurs en gestion, tentant de m'habituer à rouler sans gants et cherchant à trouver la position pour tenir le guidon sans me flinguer les phalanges. Ces premiers secteurs sont longs et font contraste avec la tranquillité de cette matinée. Je trouve un cimetière à la sortie de Viesly pour remplir mes gourdes puis entre dans le secteur suivant, en forme de U, avec une montée puis une descente. C'est l'un des secteurs les plus longs. Je continue et me retrouve dans une impasse Il fallait que je tourne à droite bien plus tôt. Il est difficile de se repérer sans les fléchages quand les secteurs sont aussi longs et tortueux. Dans la partie montante, avec les vibrations et la pente, mon cœur monte dans les tours. Il est difficile d'appréhender un secteur en montée, surtout avec des pavés comme ceux de Roubaix, plus difficiles que ceux des Flandres


J'arrive en haut et c'est là que Michael Goolaerts nous a quitté En avril, j'avais imaginé à quel point les conditions climatiques difficiles, le stress pour se replacer avant les secteurs, la crainte de la douleur, le bruit des supporters nombreux sur le bord des routes pouvaient mettre en danger les coureurs, dont l'effort est nullement comparable avec le mien, qui n'a quasiment pas de limites horaires. Je m'arrête devant la stèle, et suis touché par le nombre de bidons laissés en son hommage. Comme devant la tombe de Tom Simpson (allusions au dopage, passez votre chemin), je suis marqué par le fait de mourir pour avoir dépasser ses limites. Et les dates me rappellent à quel point il était jeune

Je repars en ressentant toujours plus le poids de cette course, me sentant tout petit face à cette adversité. Je n'ai peut-être pas le stress du peloton, mais j'évolue sur des routes ouvertes à la circulation, je dois donc rester vigilent et respecter le code de la route, et les points d'eau sont rares sur le parcours pour moi qui évolue seul

Au village suivant, un cycliste flamand cherchant sa route m'interpelle. A peine avait-il eu le temps de chercher ses mots en français ou en anglais que l'on s'était compris. Roubaix ? Goolaerts ? C'est par là. Je me rends compte à quel point certaines choses dépassent les frontières et la barrière des langues.

Je passe le secteur de Quiévy puis de Saint-Python et je me rends compte que la friterie à laquelle je m'étais arrêté en avril, et dont la fricadelle m'avait réchauffée tout l'après-midi, est fermée. Certainement en vacances aussi De toute façon les conditions ne sont pas les mêmes aujourd'hui, même si de la pluie orageuse est annoncé pour toute la semaine. D'ailleurs, alors que je passais jusque là entre les gouttes, une averse commence au moment où je fais une pause à Solesmes

La première série de secteur pavé est passée, et je discute de Michael Goolaerts avec la tenante du bar, elle semble avoir cette discussion des centaines de fois. Mais je pense surtout à la suite et à Arenberg. Je ne dois pas répéter mes erreurs passées, être précis dans mon passage d'Haveluy pour ne pas arriver cramé à Arenberg, même si la transition est longue entre ces secteurs. J'ai environ 1h30 de retard sur mon objectif, mais peu importe, je suis dans le match, et prêt à en découdre dans les secteurs 5 étoiles