Pendant ce temps là en 2017
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Pour Paris-Roubaix, connait-on déjà les équipes invitées ?
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non mais on peut dire que Direct Energie, Cofidis, Fortuneo, Wanty, Delkp et Sport Vlaanderen auront une invit'
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Philadelphia Classic annulée. Perte de sponsors.
Ce sont les Caja Rural qui vont être déçus... :triste:
Ce sont les Caja Rural qui vont être déçus... :triste:
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Infographies très sympa sur l'historique des équipes.
L'arbre généalogique du World Tour
http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rout ... our/772614
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Keagan Girdlestone vient de disputer sa première course depuis son accident : il l'a remporté.
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JC Péraud serait le favori pour devenir sélectionneur de l'équipe de France surtout si Michel Callot (Président du conseil fédéral et du comité Rhone-Alpes) est élu président de la FFC (sachant que c'est le seul candidat pour l'instant...).
Durand, Gallopin, Flickinger également cité.
Réponse début Avril.
Durand, Gallopin, Flickinger également cité.
Réponse début Avril.
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Je sais pas pourquoi mais je le vois pas du tout faire ça.
Aimez-vous les uns les autres.
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Wald a écrit :Infographies très sympa sur l'historique des équipes.
L'arbre généalogique du World Tour
http://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rout ... our/772614
[img width=200]http://static.lequipe.fr//v6/img/redac/VELO_equipes.jpg[/img]
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:applaud:Orodreth a écrit :Keagan Girdlestone vient de disputer sa première course depuis son accident : il l'a remporté.

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J'ai vu son post sur Facebook. Il a écrit qu'il l'avait remportée, mais dans son speech, il se marre en disant qu'en fait il finit loin derrière mais comme il était le seul de sa catégorie d'âge, c'était en quelque sorte une victoire. C'est surtout le reste de son discours qui est un beau message d'espoir et qui pousse à se battre pour ses rêves.Orodreth a écrit :Keagan Girdlestone vient de disputer sa première course depuis son accident : il l'a remporté.
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Sa simple participation à une épreuve est déjà une :victory: :good:Orodreth a écrit :Keagan Girdlestone vient de disputer sa première course depuis son accident : il l'a remporté.
Chapeau gamin :jap:
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De grâce, laissez-nous Jacky sur Eurosport !Tolnoto a écrit :JC Péraud serait le favori pour devenir sélectionneur de l'équipe de France surtout si Michel Callot (Président du conseil fédéral et du comité Rhone-Alpes) est élu président de la FFC (sachant que c'est le seul candidat pour l'instant...).
Durand, Gallopin, Flickinger également cité.
Réponse début Avril.
Je ne me suis pas encore remis du départ de Cassani de la RAI ...
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G.Ciolek et L.Gerdemann officialisent leur retraite.
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Ils auront eu de belles heures.
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Andrea Zordan annonce aussi sa retraite.
Par contre il part un peu aigri, puisqu'il se dit trahi.
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Tiens, ça n'a en apparence rien à voir avec le cyclisme, mais trouvé ceci sur le site d'espn :

Comme quoi même dans le sport auto, pour le spectacle, ils interdisent les analyses de données en direct dans le NASCAR, voilà juste pour faire réfléchir au SRM and co.. Que les mecs fassent leur strava à l'entrainement, c'est à ça que ça sert, mais qu'en course il n'y ait que du mécanique, rien d'électrique : le coureur sur son vélo avec son casque, sa flotte et ses petits encas. Pas de SRM, pas d'oreillette, pas de cardio, pas de truc... Rien.Gentlemen, start your laptops. A typical scene at a NASCAR test, such as the one today at Phoenix Raceway, has engineers ready to collect data from telemetry on the cars. During a race weekend, the cars are not allowed to have telemetry.
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Dans le vélo ce sont encore les jambes qui dictent ce que tu peux, ou ne peux pas faire.
Le SRM ne te fera pas avancer plus vite.
Dans le sport auto, tu peux reprogrammer le séquençage d'une boîte de vitesse, ou revoir la cartographie moteur si tu t'apercois que la télémétrie est mauvaise.
Dans le vélo, au pire tu pourras lever le pied si tu t'apercois que ça ne va pas. Mais tu n'iras pas plus vite. Et, accessoirement, le SRM ne fait que valider les sensations. Dans le sport automobile, sans télémétrie, personne ne sait pourquoi tu manques de puissance à tel endroit. Il faut arrêter la voiture, l'inspecter, etc.
Faut arrêter avec ce fantasme qui consiste à croire que les coureurs sont des robots qui obéissent au doigt et à l'oeil des capteurs. Par contre, enlevons les oreillettes qui, elles, sont u'r plaie pour le spectacle.
Le SRM ne te fera pas avancer plus vite.
Dans le sport auto, tu peux reprogrammer le séquençage d'une boîte de vitesse, ou revoir la cartographie moteur si tu t'apercois que la télémétrie est mauvaise.
Dans le vélo, au pire tu pourras lever le pied si tu t'apercois que ça ne va pas. Mais tu n'iras pas plus vite. Et, accessoirement, le SRM ne fait que valider les sensations. Dans le sport automobile, sans télémétrie, personne ne sait pourquoi tu manques de puissance à tel endroit. Il faut arrêter la voiture, l'inspecter, etc.
Faut arrêter avec ce fantasme qui consiste à croire que les coureurs sont des robots qui obéissent au doigt et à l'oeil des capteurs. Par contre, enlevons les oreillettes qui, elles, sont u'r plaie pour le spectacle.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
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+1 avec On1. Si t'as pas les jambes, ton SRM te sert à rien...
Pilote de C15 mutin
Mon Strava : https://www.strava.com/athletes/6038754
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Oui, mais par contre, il est énorme psychologiquement, déjà rien qu'avec le cardio je vois comment je suis \"même si je suis pas bien, je sais que je peux me maintenir à tant\" alors pour les autres, qui savent parfaitement combien de watts ils peuvent tenir à l'heure... A combien ils doivent monter les cols précédents aux watts près selon les jambes du jour...
Pour moi oreillettes et srm out
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- daizenshu_
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Pour moi, oreillettes OK, mais reliées à un organisme neutre et qui annonce uniquement les dangers éventuels sur le parcours, les zones de ravitaillement, rien de plus. Si une stratégie doit être élaborée en cours d'étape, ben c'est à un équipier de descendre prendre les consignes à la voiture du DS... Et pareil si on veut connaitre les écarts en temps réel et plus souvent que les écarts communiqués par le fameux ardoisier.
Et sur le vélo, pour les courses, un simple compteur suffit. Tous les autres gadgets devraient être réservés à l'entrainement.
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