Forum cyclisme de Velo-Club du Net

La maman de Pantani était présente, merci M. Prudhomme de l'avoir invitée

Delgato a écrit : 25 oct. 2023, 19:42 Pogacar a l'air chaud
https://www.lequipe.fr/Cyclisme-sur-rou ... re/1427567
En plus l'étape des chemins est très bien pour lui.
Au vu des Strade Bianche, de la classique de Jaén qu'il a remporté + de ses qualités de flandrien (Ronde 2022/2023, étape des pavés du Tour) et de cyclo-cross, c'est là où il peut-être bien supérieur à Vingegaard sur le papier.

17/20

marooned a écrit : 25 oct. 2023, 13:20 Pas de col de la Core dans l'étape du Plateau de Beille.

Dans cette configuration il ne se passera rien pour une bonne centaine de coureurs avant le col d 'agnes ,alors que le triptyque core trappe, agnes 3 cols sans vallée entre eux aurait pu être un amuse gueule intéressant avant beille.

Perso Pas bien vu les profils
Mais le premier chrono seulement 25 km
Ils auraient pu au moins 35-40 km

bon bah ça devient de moins en moins un (vrai) tour de france !
le grand ouest de plus en plus oublié !

& y'en a marre de perdre 3-4 étapes à l'étranger alors qu'on pourrait voir d'autres régions de France ! bon je sais faut la tune pour faire venir le Tour chez soi mais quand même !

depuis 2015 donc en 10 ans (avec 2024)
Bretagne 2015 2018 -2020
Normandie 2015 2016
je parle pas du Nord parce que c'est pire.

c'est vraiment plus le Tour de France mais le Tour de France du Sud de la Loire (avec la petite visite désormais ridicule de Paris & ces Champs-Elysées et sa pseudo étape)

Bof en 2021 la Bretagne a été très bien servie.
En 2022 cest le nord est qui a bien été servi.
En 2023 le sud ouest
En 2020 l'ouest et en 2019 l'est..

Bref il y aura toujours des régions plus favorisées que d'autres, il faut aussi tenir compte de la volonté politique. Nice et Estrosi ont l'air de bien apprécier le vélo alors que Toulon a l'air de s'en tamponner totalement.

Pour le parcours italien il y avait tellement moyen de mieux faire que c'est désespérant... et dire que sur les routes d'entraînement du grand Fausto, l'étape va se résumer à un duel Philipsen vs Milan

Profils mis à jour
(Merci aussi à LFR et à rbl85)

Delgato a écrit : 25 oct. 2023, 20:07 RBL je peux te piquer tes profils openrunner ?
(Pour compléter avec les étapes qui me manquent)

Je répond un peu tard mais oui oui tu as bien fait de les prendre

Après attention il est possible qu'il y ait quelques erreurs, rien de bien important mais bon je préfère prévenir.

Ok merci rbl85

Vu vraiment vite fait les profils.

Étape de Troyes ...a moins que cela nous soit survendu et que cela se passe comme les pavés en 2018.

La montagne j'ai peur qu'on assiste à des courses de côtes Saint Lary ou plateau de beille...et d'une maniere générale que les cols à 5 6/100 ne servent à rien et soient escamotés.

Je trouve qu'il y a pas mal de plats de manière générale par rapport à l'an dernier ou 2022...ou fausse impression ?

C'est bien qu'il y ait 2 chronos.

J'ai surtout peur que les 3 dernières étapes ( cf leur difficultés et le chrono) bloquent le reste...

Après le parcours je m'en méfie j'étais hyper enthousiaste en 2016 vu toute la montagne et on a vu la purge que c'était.

J'aurais été très inquiet cf ce parcours si on avait eu un tour Sky là avec pogi qui peut mettre l'animation ça peut changer...

C'est con a dire et ultra bateau,répétitif mais ce sont les coureurs qui font la course donc dur de prévoirzu final

Parcours je dirai 12,5/20 mais faudra que je revois

Ponpon80 a écrit : 25 oct. 2023, 21:30
Pour le parcours italien il y avait tellement moyen de mieux faire que c'est désespérant... et dire que sur les routes d'entraînement du grand Fausto, l'étape va se résumer à un duel Philipsen vs Milan

Ca me choque pas, Milan-Turin une fois sur 2 c'est pour des sprinteurs, et les 2 premières étapes sont bien vallonnées, avec le Galibier derrière, pas besoin d'avoir de la montagne tous les jours !

metatron a écrit : 25 oct. 2023, 18:59 Bof bof, pas folichon pour moi. Beaucoup d'étapes de montagne qui vont se dérouler de la même manière, avec des cols roulants qui serviront à peine à fatiguer les équipiers et une course de côte à la fin...

Isola 2000 ça sera naze, on en prendra plein les yeux question paysage, mais la course, aucun intérêt avant la montée finale. Vars et la Bonette sont pas assez pentues pour faire dérailler le train Jumbo

Les cols roulants comme tu dis, ils sont en altitude, donc ça change beaucoup la difficulté. Vars est pentu, c'est les replats qui biaisent la perception, et la Bonnette c'est largement suffisant aussi, pas besoin d'être toujours dans du 10% ou plus !
On a d'ailleurs souvent vu que les forts pourcentages limitent les écarts

Merci @Delgato pour les profils

2-3 remarques: l'étape de Mâcon, pas dit que ça soit le Bois Clair comme col au départ, y'a pas mal de variantes possibles plus casse-patte. Mais bon, vu l'ambition de l'étape, ça risque d'être le plus probable malheureusement...

Au final y'a quand même plusieurs étapes de baroudeurs: outre la 1 à Rimini qui va être une belle bagarre, la 5 à St Vulbas peut offrir quelques possibilités, surtout après le Galibier. La 8 à Colombey a l'air difficilement controlable aussi, comme le final de la 13 à Pau, et bien sûr la 18 à Barcelonnette. Même la 10 à St Amand, y'a l'air d'y avoir une belle côte dans le final.
Ca ferait donc 4 étapes sûres pour les sprinteurs (la 3 à Turin, la 6 à Dijon, la 12 à Villeneuve-sur-Lot et la 16 à Nimes (même s'il sont allés chercher une belle bosse au milieu, le pic St Loup ?) + 4 avec de l'incertitude, je trouve ça pas mal comme ratio. Et jamais 2 purges l'une après l'autre