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En gros ils espèrent tous que Remco et sa clique dégagent ?

damienleflahute a écrit : 05 oct. 2023, 17:29

jicébé a écrit : 05 oct. 2023, 17:13 C'est la structure Decolef qui est le "paying agent", et qui possède donc la licence WT: donc, si les sponsors actuels de l'équipe (hors Soudal?) se regroupent au sein de cette structure, l'équipe pourrait continuer en WT. C'est du moins ce que je crois comprendre des derniers échos parus dans la presse.

C'est que je comprends également. Mais si je comprends bien aussi, c'est Bakala qui est majoritaire (et donc décideur) dans cette structure non?

Exact: Lefevere devrait en effet avoir l'assentiment de Bakala pour mettre au point ce projet. C'est d'ailleurs la conclusion de l'article du HN de ce jour qui traite ce sujet.
Dans cet article également, mais à prendre au très grand conditionnel:
- max 6 coureurs de SQS iraient dans la structure "Visma", dont (bien sûr) Evenepoel (à condition qu'il en ait "envie"), Vervaeke et Lampaert.
- resteraient "chez Decolef": Asgreen, Alaphilippe, Merlier, Landa et possiblement Van Wilder.
Bref,

Les mots du doc en tout cas, c'est qu'il n'envisage pas que Remco sera encore là on dirait, et donc ce serait la fin du duo Evenepoel-Lefevere.

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:34 Les mots du doc en tout cas, c'est qu'il n'envisage pas que Remco sera encore là on dirait, et donc ce serait la fin du duo Evenepoel-Lefevere.

C'est ce qui est sûr, c'est que Remco ne restera pas chez Quick Step Survivors.
Je n'arrive vraiment pas à comprendre l'intérêt qu'il aurait à aller chez Jumbo (équipier de Vingegaard sur le Tour ou pour la énième fois au Giro, en leader à la tête de l'équipe B), alors que chez Ineos il aurait toute l'armada à son seul service.
Mais s'il avait quelque chose contre la fusion, je pense qu'on l'aurait entendu, ainsi que son papounet chéri, et pas qu'un peu. Or, ils ne pipent vraiment pas un mot depuis le début.

Si l'issue c'est de partir, à sa place tout le monde irait chez Ineos oui. Si jamais il allait dans l'équipe de Plugge, la seule explication serait que les coureurs y sont si bons, qu'il se dirait que c'est peut-être l'équipe pour atteindre son plein potentiel.

La logique voudrait qu'il parte chez Inéos qui a gardé de la place pour lui et ses équipiers favoris plutôt que d'aller chez Jumbo qu'il n'aime pas et où il devra cohabiter avec Vingegaard.

Mais s'il y a bien une chose de certaine dans toute cette histoire, c'est qu'il n'y a pas la moindre logique...

Par contre, s'il n'y a pas de fusion d'équipe, je ne vois pas comment ils peuvent contraindre Remco à aller chez Jumbo.

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:20
Cela n'a pas encore été confirmé, mais ce matin, Het Laatste Nieuws a rapporté que Patrick Lefevere travaillait sur un redémarrage de l'actuel Soudal Quick-Step. Les coureurs qui ne peuvent pas rejoindre l'équipe fusionnée de Soudal Quick-Step et Jumbo-Visma pourraient toujours être hébergés par cette « équipe résiduelle ». "Si ce scénario était vrai, alors tout le monde pourrait à nouveau être cruellement reconnaissant envers Patrick", a répondu Pieter Serry au Het Nieuwsblad.

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:34 Les mots du doc en tout cas, c'est qu'il n'envisage pas que Remco sera encore là on dirait, et donc ce serait la fin du duo Evenepoel-Lefevere.

Jusqu'à présent, Evenepoel n'a-t-il pas plus gagné sur les courses d'un jour que les GTs ?

wallers a écrit : 05 oct. 2023, 22:23

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:34 Les mots du doc en tout cas, c'est qu'il n'envisage pas que Remco sera encore là on dirait, et donc ce serait la fin du duo Evenepoel-Lefevere.

C'est ce qui est sûr, c'est que Remco ne restera pas chez Quick Step Survivors.
Je n'arrive vraiment pas à comprendre l'intérêt qu'il aurait à aller chez Jumbo (équipier de Vingegaard sur le Tour ou pour la énième fois au Giro, en leader à la tête de l'équipe B), alors que chez Ineos il aurait toute l'armada à son seul service.
Mais s'il avait quelque chose contre la fusion, je pense qu'on l'aurait entendu, ainsi que son papounet chéri, et pas qu'un peu. Or, ils ne pipent vraiment pas un mot depuis le début.

Peut-être parce qu'il est acté depuis le début qu'il aille chez Ineos et non pas chez Jumbo ?
Je ne sais pas si c'est possible contractuellement parlant, mais peut-on envisager que cette fusion lui donne une porte de sortie ? Ainsi, et comme suggéré par beaucoup, il utiliserait alors immédiatement cette porte de sortie pour rejoindre Ineos le jour même ?

jicébé a écrit : 05 oct. 2023, 18:34

damienleflahute a écrit : 05 oct. 2023, 17:29

C'est que je comprends également. Mais si je comprends bien aussi, c'est Bakala qui est majoritaire (et donc décideur) dans cette structure non?

Exact: Lefevere devrait en effet avoir l'assentiment de Bakala pour mettre au point ce projet. C'est d'ailleurs la conclusion de l'article du HN de ce jour qui traite ce sujet.
Dans cet article également, mais à prendre au très grand conditionnel:
- max 6 coureurs de SQS iraient dans la structure "Visma", dont (bien sûr) Evenepoel (à condition qu'il en ait "envie"), Vervaeke et Lampaert.
- resteraient "chez Decolef": Asgreen, Alaphilippe, Merlier, Landa et possiblement Van Wilder.
Bref,

On a tendance à l'oublier parce qu'Evenepoel est l'arbre qui cache la fôret chez SQS depuis un certain temps, et parce qu'on n'est pas au niveau des années pré-covid où l'équipe enchainait les victoires comme des perles.
À cela, on peut ajouter les fails répétés sur la campagne des classiques après des années fastueuses (et miraculeuses), qui ont eu tendance à accaparer l'attention des suiveurs.
Mais même sans le messie/prophète, ça resterait une superbe machine à gagner.

Je dirais même que ça serait un mal pour un bien pour bon nombre de coureurs dans cette équipe. Moins de larbinage et plus de libertés. On a vu ce que ça a donné cette semaine avec Van Wilder et Bagioli. Des coureurs de ce calibre méritent mieux que de se mettre à plat ventre pour un leader unique (aussi fort soit-il) amha.
Edit : J'aurais d'ailleurs tendance à dire que la transformation de SQS au service d'un leader unique, a accentué le constat du faible nombre de victoires par rapport à l'ère pré-covid. Bref, une sorte de cercle vicieux. Oui, Evenepoel a amené de grandes victoires à l'équipe (qui n'en manquait pas avant son arrivée), mais sa présence a aussi empêché d'autres coureurs d'aller gagner des succès (peut-être de moindre importance, certes) ailleurs.

Puis hey, ça se trouve ça incitera Patrick à redevenir sympa avec Julian.

Puncheur71 a écrit : 06 oct. 2023, 08:53

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:20
Cela n'a pas encore été confirmé, mais ce matin, Het Laatste Nieuws a rapporté que Patrick Lefevere travaillait sur un redémarrage de l'actuel Soudal Quick-Step. Les coureurs qui ne peuvent pas rejoindre l'équipe fusionnée de Soudal Quick-Step et Jumbo-Visma pourraient toujours être hébergés par cette « équipe résiduelle ». "Si ce scénario était vrai, alors tout le monde pourrait à nouveau être cruellement reconnaissant envers Patrick", a répondu Pieter Serry au Het Nieuwsblad.

Non mais c'était tellement évident que jamais il n'accepterait de laisser cette image là ... Je ne veux pas jouer au psy de bas étage, donc je garderai mon diagnostic pour moi, mais il coche vraiment toutes les cases.

P.S. : À sa décharge et contrairement à ce que j'ai pu dire quelques pages plus tôt (en le comparant à Jéjé), quand tu as 20% des parts de l'équipe seulement, tu es pieds et poings liés, et tu n'as pas grand chose à dire à part la fermer quand l'actionnaire majoritaire a décidé quelque chose.

On3 a écrit : 06 oct. 2023, 09:30

SnakePlissken a écrit : 05 oct. 2023, 18:34 Les mots du doc en tout cas, c'est qu'il n'envisage pas que Remco sera encore là on dirait, et donc ce serait la fin du duo Evenepoel-Lefevere.

Jusqu'à présent, Evenepoel n'a-t-il pas plus gagné sur les courses d'un jour que les GTs ?

Effectivement, et on ne parle pas beaucoup de la difficile cohabitation avec Van Aert qui est sous contrat jusque fin 2025 (pour ne parler que de lui). La Jumbo-Visma n'a pas besoin d'un autre leader sur les classiques, ni même sur les CPE d'une semaine. Du coup il ne lui resterait vraiment plus beaucoup espace pour être leader.

Non mais en fait j'ai l'impression que les mecs s'en foutent des opportunités d'être leader quand ils rejoignent une équipe. Ils regardent juste le pognon ou le prestige d'une équipe, bien vendue en ça par leur agent qui se prend une belle commission au passage. Pardon mais la plupart des coureurs du peloton ont pas un gros niveau d'étude, et ça se voit...

2026 pour WVA même. Et c'est vrai qu'il a déjà assez d'équipiers à qui offrir des victoires.

Je doute qu'il y ait beaucoup de gens qui souhaitent le voir chez Jumbo de toute façon. Et c'est sans doute pas un hasard si Ineos n'a pour l'instant que 15 coureurs pour l'an prochain.

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