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Le profil de la montée hier Purche + autoroute

le Veleta est vraiment un paysage lunaire

MiguelDelgado2 a écrit : 04 sept. 2017, 16:49

Xav_38 a écrit : 04 sept. 2017, 16:36

Oui, si c'est réel cela vaudrait une exclusion (des coureurs et du DS dans la voiture).

Effectivement c'est gênant
Il s'agit bien de Vuelta, le dossard du FDJ commence par 16X
Par contre, les dossards des 2 AG2R ne sont pas très visibles. Par contre la plaque d'immat de la voiture est parfaitement visible.
Le FDJ a bien remarqué que quelqu'un filme derrière, et se garde bien de s'accrocher

ça s'est toujours fait ce genre de combine pour respirer un coup à l'arrière du peloton sur les étapes de montagne, mais c'est vrai que c'est moche et qu'il faudrait sévir, après on va avoir une belle espionite : c'est qui la voiture derrière les AG2R dans la file normalement ???

Dans l'absolu je serais plus favorable à une belle amende qu'à une expulsion vu l'impact limité sur la course (ce n'est pas le cas Nibali ou le cas Bardet où là ça aurait pu peser sur le résultat final du CG par exemple). mais clairement faudrait sévir. Si on décide d'exclure tout coureur qui fait ça, ça aurait fait des carnages ex post, mais allons-y je n'ai rien contre.

@Ilnur
Normalement hier ils devaient au départ emprunter la vieille route, plus rugueuse et pentue même si plus courte de un bon km.
Trop dur sans doute. Il faut garder le suspens pour la dernière étape.
Et dommage hier presque pas de vent donc pas de problème pour arriver en haut.
Le jour que le directeur décidera d`y aller, il y aura un fort vent comme au ventoux voir plus et alors annulation ou arrivée plus en bas

L'impact n'est pas limite si les gars qui se sont bien reposé en s'accrochant prennent l'échappée le lendemain et vont l'emporter face à un gars qui aura tout donné la veille.

Ce genre de comportement doit être fortement sanctionné par une exclusion des coureurs, du DS et de la voiture.

marcella a écrit : 04 sept. 2017, 17:46 L'impact n'est pas limite si les gars qui se sont bien reposé en s'accrochant prennent l'échappée le lendemain et vont l'emporter face à un gars qui aura tout donné la veille.

Ce genre de comportement doit être fortement sanctionné par une exclusion des coureurs, du DS et de la voiture.

Oui de même pour des équipiers qui pourraient avoir une influence sur le CG en allant servir de relais le lendemain pour un leader en montagne.

marcella a écrit : 04 sept. 2017, 17:46 L'impact n'est pas limite si les gars qui se sont bien reposé en s'accrochant prennent l'échappée le lendemain et vont l'emporter face à un gars qui aura tout donné la veille.

Ce genre de comportement doit être fortement sanctionné par une exclusion des coureurs, du DS et de la voiture.

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Voilà pourquoi je disais en juillet que cela me foutait les boules que Merckx s'est épuisé à gagner 34 étapes tandis que Cavendish en était à 30 en sprintant quelques kms et pouvait battre le record alors qu'on sait qu'il aurait dû être exclu plusieurs fois du TDF pour s'être accroché à des voitures en montagne, sinon il aurait fini plusieurs fois loin du grupetto et hors délais.

Bref, sur ses 30 victoires d'étapes, de nombreuses victoires n'auraient jamais du être gagné s'il avait été exclu.

je trouve pas que contador ait changé, je veux dire son profil de coureur
il est endurant/puncheur

je n'ai pas de souvenir de grandes perf d'ultra-endurance
exple 2011
à contrario sa meilleure perf c'est verbier 2009, soit une montée sèche et assez courte

il se différencie de nibali et encore plus A.schleck qui sont très endurants

il a plus le profil de froome
qui est un cran au dessus en CLM grâce à un gabarit plus important


c'est marrant car il y a encore un ou 2 ans des forumeurs disaient qu'il avait perdu en punch mais qu'il gardait en endurance, voire s'était diésélisé, dû à son âge
puis est arrivé le clm en côte du dauphiné

voilà il est simplement un peu moins fort et/ou la concurrence s'est élevée et densifiée
puis il a eu de la malchance ou maladresse ces derniers temps

en tous cas hier c'est normal qu'il paie ses efforts (de la journée et des jours précédents, d'autant qu'il est à chaque fois pas loin de se faire péter le caisson lorsqu'il attaque

GATO a écrit : 04 sept. 2017, 15:33 Dommage cette année presque pas de vent donc possible

Hoya de la Mora au Pico del Veleta (+3000 á 3300 mètres) de 6,5 á 7,5 % de moyenne

j'étais pas trop pour aller dans ces extrêmes, à chercher la plus forte pente, l'arrivée la plus haute car ça faisait un peu cirque

puis en ce qui concerne les pentes extrêmes on a vu qu'elles n'étaient pas plus spectaculaires, voire moins

mais là je me dis qu'un si longue montée peut être tentée car même le train sky peut finir pas s'épuiser
"à situations exceptionnelles remèdes exceptionnels"

puis qui sait, un vent de face ça peut être pas mal car ça peut cramer encore plus les équipiers

MiguelDelgado2 a écrit :Par contre, les dossards des 2 AG2R ne sont pas très visibles.

y a 5 AG2R qui ont fini grupetto. Au vu de ses jambes, j'ai du mal à imaginer Geniez dans les 2.
Gougeard me semble pas correspondre non plus physiquement parlant.
Resteraient (subjonctif...) Houle, Duval et Denz.

Geniez et Denz mis hors-courses par AG2R. Alors que toute l'équipe est fautive (y compris les DS)

La réaction de Geniez:
Mais la réaction d'AG2R est assez gênante, pourle moins, on vire ceux qui se sont laissé tirés, mais le DS reste bien tranquille en poste

Après l'épisode Bardet sur Paris-Nice, ça ne fait pas très sérieux .

Et Denz dit la même chose:

Ils ne pénalisent pas le DS ?