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alors ce n'est pas l'Alpe d'Huez, mais le prolongement de la montée des Deux-Alpes (en face ^^)
Et pas au début du tour mais à la fin (étape 20)
Oui ça serait un monstre, un col de la Loze ++
Je pensais que c'était mort d'y faire une arrivée à coté du glacier préservé, mais après tout il y a bien des skieurs toute l'année sur ce glacier donc bon...
Un gars l'a fait en VTC depuis la station il y a 6 ans je vous conseille la lecture, les photos. https://velomontagne.fr/2-aout-2019-41e ... ns-3200-m/
Actuellement la plus haute route d'Europe c'est la cime de la Bonette non ? C'est à 2800m d'altitude.
Et là on passerait à environ 3200 ? C'est beaucoup non ? Possible d'avoir de la neige en juillet à cette altitude ?
Quef a écrit : 05 mai 2025, 23:06
Actuellement la plus haute route d'Europe c'est la cime de la Bonette non ? C'est à 2800m d'altitude.
Et là on passerait à environ 3200 ? C'est beaucoup non ? Possible d'avoir de la neige en juillet à cette altitude ?
Ca dépend ce que tu appelles plus haute route d'Europe ? Si c'est la plus haute route entre deux vallées, c'est bien la Cime de la Bonette. Si c'est une simple route, ça doit être le Pico Veleta dans la Sierra Nevada (3375m).
Personnellement je ne vois pas l'intérêt de cette montée pour le moment. Je préférerais qu'ASO envisage plutôt une arrivée au col de Tougnète au-dessus des Ménuires (dans le même style que le col de la Loze). Depuis Moûtiers, ça ferait 2000m D+ en 35km.
Pourquoi nécessairement à la fin les Alpes?
C'est déjà le cas cette année, c'était déjà le cas l'année dernière (quoique on a aussi commencé par là), mais aussi en 2023....
Ne peut on pas remonter vers la région Centre via le massif central pour ensuite mieux bifurquer vers l'Est et la haute-Savoie (absente depuis 2 ans), resortir du massif alpin par l'Isère puis filer retrouver l'Arriège via méditerranée ou ardèche/Lozère...?
Les Alpes en dernier, ça veut dire nécaissement édulcorer les Pyrénées comme en 2023 pour remonter le long de l'atlantique, puis en diagonale rejoindre les Alpes du Sud pour en sortir par le Nord...
C'est surtout qu'un col à 3000m (du jamais vu sur le Tour de France, et ailleurs ?) bloquerait complètement la course. Si en plus c'est placé la veille de l'arrivée ... On pourra rattraper notre dette de sommeil pendant trois semaines estivales, comme ça...
manu74annecy a écrit : 06 mai 2025, 12:15
Pourquoi nécessairement à la fin les Alpes?
C'est déjà le cas cette année, c'était déjà le cas l'année dernière (quoique on a aussi commencé par là), mais aussi en 2023....
Ne peut on pas remonter vers la région Centre via le massif central pour ensuite mieux bifurquer vers l'Est et la haute-Savoie (absente depuis 2 ans), resortir du massif alpin par l'Isère puis filer retrouver l'Arriège via méditerranée ou ardèche/Lozère...?
Les Alpes en dernier, ça veut dire nécaissement édulcorer les Pyrénées comme en 2023 pour remonter le long de l'atlantique, puis en diagonale rejoindre les Alpes du Sud pour en sortir par le Nord...
Je croirais donc du coup davantage à l'option 1
Je ne sais pas, c'est Gato qui a écrit "Stage 20"
Avec un départ de Barcelone, les Pyrénées sont évidentes en 1er massif, puis remonter vers le nord, en passant par les monts du Cantal, jusqu'aux pays de la Loire, tirer vers la Lorraine, voir même l'Alsace et redescendre vers les Alpes sans oublier la Haute-Savoie bien sûr ;)
Les Deux Alpes c'est un peu les Alpes du Sud et la grande boucle serait bouclée. En oubliant Bretagne, Normandie, Nord qui sont visitées en 2025.
Dimanche 12 juillet : Bergerac > Ussel
Lundi 13 Juillet : repos
Mardi 14 Juillet : Aurillac > Le Lioran (avec un départ vers le sud avant de remonter pour proposer le même final qu'en 2024 avec Pas de Peyrol + Perthus)
Mercredi 15 juillet : Vichy > X
Dans les Pyrénées, il y a des rumeurs insistantes sur une arrivée en Ariège à Guzet-Neige et il y aura au moins une arrivée dans les Hautes-Pyrénées (en début de Tour dans les deux cas).
Pour les Alpes, Le Dauphiné indique qu'ASO étudie la possibilité d'organiser un chrono au Plateau de Solaison (pour 2026 ou 2027).
Je serais très surpris que le tracé de l'étape du Lioran soit déjà acté.
Gouvenou a dit durant ce Tour qu'il était très en retard pour établir le tracé des étapes du prochain Tour et qu'il n'avait pas commencé. Prudhomme lui a donné les villes départ et arrivée mais il va s'occuper de faire les tracés entre mi août et mi septembre !
-Vélomen- a écrit : 24 juil. 2025, 22:35
Ussel, ça devrait être très vallonné et donc une étape pour baroudeurs.
Le clm en côte, j'étais pour sa réapparition et, finalement, en voyant celui de Peyragudes, je ne suis pas trop pour...
Ca ne concerne qu'une poignée de coureurs, l'après midi est très longue... Finalement c'est bof...
Le CLM en côte, j'étais également curieux de voir son retour il y a quelques années lorsque les leaders du général se reniflaient le cuissard dans les ascensions et qu'il y avait peu de différences au classement entre eux.
Maintenant, dans l'ère Pogacar-Vingegaard, cela a nettement moins d'intérêt... à moins que le match ne soit serré entre les deux.
J'ai vu passer en Catalogne un projet d'étape Gerone
St Cyprien en passant par le col de San Pere de Rode (belle montée ) puis toutes les bosses a la frontière par Llanca Colera Cerbère et Collioure. Belle étape si confirmé pour puncheur grimpeur. Belle carte postale aussi !!! L'arrivée à St Cyprien peut-être un loin des dernières difficultés à vérifier pour le tracé quand même.
alors ce n'est pas l'Alpe d'Huez, mais le prolongement de la montée des Deux-Alpes (en face ^^)
Et pas au début du tour mais à la fin (étape 20)
Oui ça serait un monstre, un col de la Loze ++
Je pensais que c'était mort d'y faire une arrivée à coté du glacier préservé, mais après tout il y a bien des skieurs toute l'année sur ce glacier donc bon...
Un gars l'a fait en VTC depuis la station il y a 6 ans je vous conseille la lecture, les photos. https://velomontagne.fr/2-aout-2019-41e ... ns-3200-m/
à une époque j'aurai été pour (quoique, arriver à côté d'un glacier..hum) pour le côté monstre, toujours + etc...
mais entre temps, on a bien vu que lorsqu'on a un énorme col ça roule tempo (rapide) plutôt qu'énergiquement avec des attaques. Bon là vu la pente la décision peut se faire plus tôt mais dans ce cas là on a un autre problème : des écarts de gue-din. Donc ça cannibalise le reste du parcours
après s'ils veulent le faire faut se dépêcher avant qu'il n'y ait plus de glacier. Puis ça lui donnerait un coup fatal avec les pots d'échappement et tous les spectateurs
marooned a écrit : 23 juil. 2025, 22:11
D'après le Journal du Centre :
Dimanche 12 juillet : Bergerac > Ussel
Lundi 13 Juillet : repos
Mardi 14 Juillet : Aurillac > Le Lioran (avec un départ vers le sud avant de remonter pour proposer le même final qu'en 2024 avec Pas de Peyrol + Perthus)
Mercredi 15 juillet : Vichy > X
Dans les Pyrénées, il y a des rumeurs insistantes sur une arrivée en Ariège à Guzet-Neige et il y aura au moins une arrivée dans les Hautes-Pyrénées (en début de Tour dans les deux cas).
Pour les Alpes, Le Dauphiné indique qu'ASO étudie la possibilité d'organiser un chrono au Plateau de Solaison (pour 2026 ou 2027).
ussel est confirmé d'après le maire d'ussel. Bergerac-ussel ça fait une très longue étape, + de 200km à coup sûr. Il y a moyen de faire le suc au may (fait en 2020) qui serait pas très loin de l'arrivée. Il y a aussi moyen d'enchaîner avec le mont bessou, qui lui serait encore plus près de l'arrivée (par contre le versant intéressant c'est sur une route pourrie).
L'étape suivante aurait de grandes chances d'arriver au lioran (on est proche du cantal quand on est à ussel). Donc arrivée au lioran et départ d'aurillac logique, ça se tient. Et il est dit passage par murat, donc ça laisse supposer un 3/4 de boucle en se dirigeant par l'Est dans un premier temps, avec certainement le col de prat de bouc avat de redescendre sur Murat, puis il faut remonter vers le nord ouest s'ils veulent ensuite faire le même final que l'an dernier. Là je viens de faire un tracé à la va-vite sur google maps et ça donne 195 km
