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jimmy39 a écrit : 14 avr. 2023, 11:40
Je le met ici, transfert matériel, AG2R roulera l'année prochaine avec des vélos Décathlon (Van Rysel). (Source Ouest-France)
Pas sûr que ce soit attractif pour les gros noms comme Laporte (et Cosnefroy qui disait ne rester que si le matériel était bon)
Pourquoi ne pas rester chez BMC ? C'est un gros pas en arrière si c'est signé.
Si j'en crois charlix sur twitter, c'est BMC qui lâche Ag2r et non l'inverse.
Ag2r qui devrait perdre Citroën aussi à l'intersaison (toujours la même source !).
Ca tombe au bon moment pour Van Rysel qui cherchait une porte d'entrée dans le peloton pro pour ses vélos.
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
Van Rysel avait 2 filières d'accès. et je les voyait plutôt s'associer aux nordistes de Cofidis (dont ils sont déjà les prestataires textile).
Mais c'est l'occasion qui fait le larron...
...et à propos d'Hirschi, on apprend dans le Blick qu'UAE ne veut l'aligner sur aucun grand tour, contre sa volonté.
Il ne devrait pas avoir trop de difficulté à trouver une équipe - pour peu qu'il revoit ses prétentions salariales à la baisse. Ce serait un bon remplaçant d'Alaphilippe chez tonton Pat, à moins que le projet de son manager (Spartacus) chez Tudor soit déjà assez attractif. Avec lui et Kamp, ça devrait suffire pour avoir des wild card sur les ardennaises.
Après, il faudra voir si Prudhomme boycotte Cancellara ou si ce n'est qu'une impression.
sutter7 a écrit : 18 avr. 2023, 18:30
...et à propos d'Hirschi, on apprend dans le Blick qu'UAE ne veut l'aligner sur aucun grand tour, contre sa volonté.
Il ne devrait pas avoir trop de difficulté à trouver une équipe - pour peu qu'il revoit ses prétentions salariales à la baisse. Ce serait un bon remplaçant d'Alaphilippe chez tonton Pat, à moins que le projet de son manager (Spartacus) chez Tudor soit déjà assez attractif. Avec lui et Kamp, ça devrait suffire pour avoir des wild card sur les ardennaises.
Après, il faudra voir si Prudhomme boycotte Cancellara ou si ce n'est qu'une impression.
Pourquoi le nom de Cancellara n'apparait pas dans la direction de l'équipe ?
chris1705. a écrit : 18 avr. 2023, 20:06
Hirschi aurait prolongé son contrat jusque fin 2024 il y a quelques semaines ... L'un d'entre vous aurait vu passer l'info ?
sutter7 a écrit : 18 avr. 2023, 18:30
...et à propos d'Hirschi, on apprend dans le Blick qu'UAE ne veut l'aligner sur aucun grand tour, contre sa volonté.
Il ne devrait pas avoir trop de difficulté à trouver une équipe - pour peu qu'il revoit ses prétentions salariales à la baisse. Ce serait un bon remplaçant d'Alaphilippe chez tonton Pat, à moins que le projet de son manager (Spartacus) chez Tudor soit déjà assez attractif. Avec lui et Kamp, ça devrait suffire pour avoir des wild card sur les ardennaises.
Après, il faudra voir si Prudhomme boycotte Cancellara ou si ce n'est qu'une impression.
Pourquoi le nom de Cancellara n'apparait pas dans la direction de l'équipe ?
3 participations consécutives à la Volta l'ont sans doute rendu amoureux du pays : Keegan Swirbul, qui avait débuté la saison dans un club espagnol, a signé chez Efapel.
Tobias Foss ne roulera plus pour Jumbo-Visma à partir de 2024.
Selon WielerFlits, il signe un contrat pluriannuel d'un montant d'environ un million et demi d'euros.
INEOS Grenadiers , UAE Emirates , Bahrain Victorious et Israel-Premier Tech ont été les derniers à se battre pour le faire signer.
L'une des équipes qui recherchait également les services de Foss était son ancien employeur, Uno-X . Le patron de l'équipe, Jens Haugland, informe Eurosport Norway qu'il ne peut pas rivaliser financièrement avec les riches WorldTeams.
chris1705. a écrit : 21 avr. 2023, 09:25
Tobias Foss ne roulera plus pour Jumbo-Visma à partir de 2024.
Selon WielerFlits, il signe un contrat pluriannuel d'un montant d'environ un million et demi d'euros.
INEOS Grenadiers , UAE Emirates , Bahrain Victorious et Israel-Premier Tech ont été les derniers à se battre pour le faire signer.
L'une des équipes qui recherchait également les services de Foss était son ancien employeur, Uno-X . Le patron de l'équipe, Jens Haugland, informe Eurosport Norway qu'il ne peut pas rivaliser financièrement avec les riches WorldTeams.
Vivement le salary cap
I AM THE LAW. (Chris Froome)
I'm here to kick ass and chew bubble gum, and I'm all out of gum. (Duke Nukem)
Bahrain veut prolonger Landa (qui veut un contrat de 2 ans). Astana, Trek et Ineos sont intéressées. Il y a aussi une possibilité qu'il aille chez Euskaltel pour y finir sa carrière (via AS).
L'article de Wielerflits dit au passage qu'il est plus probable que Foss aille chez Bahrain ou Israel, parce qu'il veut avoir sa chance en tant que leader. Mais peut-être que l'argent des deux autres équipes l'a fait changer d'avis, qui sait.
Le gars de Uno X dit surtout que l'objectif de l'équipe est d'essayer d'intégrer le World Tour en 2026, et en ce sens l'équipe souhaite en priorité viser les courses d'un jour pour les points, plutôt que de tout faire pour signer un Foss qui n'en marquera pas forcément énormément.
Je pense que c'est bien pour les deux parties en tout cas, à part le mondial du chrono, le norvégien est quand même bien décevant depuis sa 9e place au Giro.
SnakePlissken a écrit : 21 avr. 2023, 12:54
Le gars de Uno X dit surtout que l'objectif de l'équipe est d'essayer d'intégrer le World Tour en 2026, et en ce sens l'équipe souhaite en priorité viser les courses d'un jour pour les points, plutôt que de tout faire pour signer un Foss qui n'en marquera pas forcément énormément.
La priorité chez UNOX pointe surtout sur le fait de ramener Hoelgaard ou Hvideberg qui ne s'en sortent pas du tout en WT.
Peut-être un oubli de PCS qui annonce notamment Raphale Meyer en Manager général
