Tour de France 1987

[levrai-dufaux]

Il y avait quand même 8 côtes répertoriées au classement des grimpeurs si j'ai bien compté, difficile de vraiment parler d'une étape de plaine.

Beaucoup de cotes répertoriées certes, mais pour la plupart, on est plus proche du faux-plat que de la véritable bosse il me semble. Je t'accorde que l'étape n'était pas toute plate, notamment dans son final, mais sur un tel profil, nous aurions à mon avis une arrivée groupée aujourd'hui.

De façon plus générale, j'ai l'impression que les GPM étaient beaucoup plus nombreux ces années-là par rapport aux Tours d'aujourd'hui.

[gradouble]

Etape de plaine?

Je pense que tu n'as pas bien vu le profil
219 km; 2200 mètres de dénivelée.

Cette étape s'apparente plus à une mini-classique vallonnée plus proche d'un mini-LBL.

Scénario magnifique en tout cas. Improbable, décousu et fou; totalement non maîtrisé.

Plusieurs raisons à cela :
- pas de grand patron sur ce Tour
- équipe réduite de 1 coureur cette année, passant de 10 à 9; personne ne veut user ses forces
- la Del Tongo qui a embrayé beaucoup trop tôt s'usant pour le final, parait-il que Saronni voulait absolument reprendre Golz à l'avant car considéré comme un traître
- et finalement dans l'échappée victorieuse, Fignon avait Mottet, Roche avait Maechler, et Kelly avait Da Silva.

Derrière ce sont surtout Delgado et Jeff Bernard qui ont été piégés.

A noter aussi que Bauer et Alcala ont repris 1'25 au peloton dans un contre dans le final;
et Delgado 10 secondes dans les 2 derniers km.

Très bon pour Mottet, tout ça!

[gradouble]

De façon plus générale, j'ai l'impression que les GPM étaient beaucoup plus nombreux ces années-là par rapport aux Tours d'aujourd'hui.

Ça c'est vrai.

C'était pour lancer un peu le classement du GPM en plaine; je l'avais déjà remarqué.

[levrai-dufaux]

Etape de plaine?

Je pense que tu n'as pas bien vu le profil
219 km; 2200 mètres de dénivelée.

Cette étape s'apparente plus à une mini-classique vallonnée plus proche d'un mini-LBL.

Je n'avais pas fait attention au dénivelé total en effet. En revisionnant l'étape, je n'ai toutefois pas eu le sentiment d'assister à un mini-LBL. Le final parcourait de grandes routes bien larges, y compris lorsque cela montait quelque peu. D'ailleurs, le groupe de tête se constitue sur une portion plane, et non dans une ascension.
Enormément de public sur les routes d'ailleurs.

[Iguane]

Etape de plaine?

Je pense que tu n'as pas bien vu le profil
219 km; 2200 mètres de dénivelée.

Cette étape s'apparente plus à une mini-classique vallonnée plus proche d'un mini-LBL.

Je n'avais pas fait attention au dénivelé total en effet. En revisionnant l'étape, je n'ai toutefois pas eu le sentiment d'assister à un mini-LBL. Le final parcourait de grandes routes bien larges, y compris lorsque cela montait quelque peu. D'ailleurs, le groupe de tête se constitue sur une portion plane, et non dans une ascension.
Enormément de public sur les routes d'ailleurs.

Sur un mini LBL on aurait eu un ratio plus proche de 200 km/ 3000 m à 3500 m d+.

J'ai en tête les classifications suivantes, sur 100 km:
500 m de d+ ou moins : plat
1000 m de d+ : vallonné
1500 m de d+ : moyenne montagne
2000 m de d+ ou plus : haute montagne
4000 m de d+ ou plus : envoyer un recommandé au service client de Garmin pour leur indiquer que la fiabilité de leurs altimètres laisse à désirer et surtout qu'ils développent un modèle adapté à la pratique cycliste, j'en ai assez de m'arrêter au sommet de chaque côte pour faire les calculs du dénivelé cumulé

[gradouble]

Je n'avais pas fait attention au dénivelé total en effet. En revisionnant l'étape, je n'ai toutefois pas eu le sentiment d'assister à un mini-LBL. Le final parcourait de grandes routes bien larges, y compris lorsque cela montait quelque peu. D'ailleurs, le groupe de tête se constitue sur une portion plane, et non dans une ascension.
Enormément de public sur les routes d'ailleurs.

Sur un mini LBL on aurait eu un ratio plus proche de 200 km/ 3000 m à 3500 m d+.

J'ai en tête les classifications suivantes, sur 100 km:
500 m de d+ ou moins : plat
1000 m de d+ : vallonné
1500 m de d+ : moyenne montagne
2000 m de d+ ou plus : haute montagne
4000 m de d+ ou plus : envoyer un recommandé au service client de Garmin pour leur indiquer que la fiabilité de leurs anémomètres laisse à désirer et surtout qu'ils développent un modèle adapté à la pratique cycliste, j'en ai assez de m'arrêter au sommet de chaque côte pour faire les calculs du dénivelé cumulé

J'ai le même en simplifié pour ma pratique;
moins de 1000 : plat,
entre 1000 et 2000 : vallonné,
plus de 2000 : montagne.

Oui c'est vrai que j'exagère pour un mini LBL; disons que c'était quand même un parcours intéressant.

C'est surtout que si Hinault avait été là, époque Renault, un tel scénario aurait été impossible.

[AlbatorConterdo]

ETAPE 4 : STUTTGART - PFORZHEIM
79 KM. 5 JUILLET 1987

https://nsm09.casimages.com/img/2021/11/29//21112903403618405117693452.jpg

202 partants.
Temps ensoleillé.
4ème et 5ème étapes aujourd'hui. Les coureurs partent à 10h20.
- Peu après le départ, au km 5, Herman Frison sort du peloton et creuse rapidement l'écart. Au "catch" de Enzweihingen (à vos souhait) au km 17, il passe en tête.
Derrière Colotti et Duclos-Lassalle règlent le peloton à 1'49". Frison ne se désunit pas et augmente encore son avance à 4'58" en haut de la côte de Kieselbronn au km 39.
Brun passe second pour son maillot à pois. L'allure est relancée par de nombreux contres.
- Au km 54, Frison possède encore 4'05" et ne faiblit pas. Les Carrerra et les Roland/Skala mènent la poursuite. Roland Le Clerc s'extirpe du peloton au km 56 à 23 kilomètres du but.. Aux 20 km, Frison est en tête, Le Clerc à 3'37", le peloton à 4'08".
- La dernière bosse, à 11 km de la ligne, est franchie par Frison (qui a course gagnée) devant Le Clerc à 2'38" et le peloton à 3'24". Le peloton se réveille sur la fin et avale Le Clerc aux 2000 mètres. Herman Frison remporte l'étape, Van Poppel règle le sprint du peloton.
Maechler conserve le maillot jaune pour cet après-midi après une matinée somme toute tranquille

Classement de l'étape :
1. Herman Frison (Bel) en 1h49'23" (moy : 43.333 km/h)
2. Jean-Paul Van Poppel (Hol) à 1'28"
3. Stefano Allocchio (Ita)
4. Phil Anderson (Aus)
5. Davis Phinney (Usa)
6. Johan Capiot (Bel)
7. Jozef Lieckens (Bel)
8. Bruno Wojtinek (Fra)
9. Sean Kelly (Irl)
10. Michel Vermote (Bel)

Le CG ne bouge pas

Un point sur les classements annexes :
Maillot vert
Classement général :
1. Dietrich Thurau (All) 55 pts
2. Jorg Müller (Sui) 54
3. Lech Piasecki (Pol) 44
4. Bruno Wojtinek (Fra) 42
5. Jean-Paul Van Poppel (Hol) 39
6. Erich Maechler (Sui) 38
7. Johan Capiot (Bel) 34
7. Federico Echave (Esp) 34
9. Michel Vermote (Bel) 33
10. Jelle Nijdam (Hol) 32

Maillot de la Montagne :
1. Frédéric Brun (Fra) 18 pts
2. Rolf Gölz (All) 12
3. Gilbert Duclos-Lassalle (Fra) 9
3. Acacio Da Silva (Por) 9
5. Marc Madiot (Fra) 8
5. Kim Andersen (Dan) 8
5. Herman Frison (Bel) 8
8. Inaki Gaston (Esp) 7
9. Gerrit Solleveld (Hol) 6
9. Guy Gallopin (Fra) 5
9. Luis Herrera (Col) 5
9. Robert Millar (Gbr) 5

La védéo :

[Delgato]

C'était quand même sympa ces étapes ou demi-étapes courtes, pour trancher avec les très longues

[AlbatorConterdo]

ETAPE 5 : PFORZHEIM - STRASBOURG
112,5 KM. 5 JUILLET 1987

https://nsm09.casimages.com/img/2021/11/29//21112904221018405117693592.jpg
Pécheux valide ce tracé
Cette 2ème demie-étape s’annonce difficile en son début du fait de la traversée de la Forêt Noire (côtes de Dennach, de Loffenau, d’Ebersteinburg).
- La course démarre très vite. Après des tentatives de Dietzen et Imboden, Nevens se dégage au km 10. Il est rejoint par M. Madiot, Criquielion, Alcala, Herrera, Hampsten & Roosen. Au km 15, Criquielion passe en tête la côte de Dennach (cat.3) et d'autres coureurs rejoignent le groupe de tête : Rooks, Cornillet, Moncada, Fueret, Lemarchand & Vargas.
Mais tous les échappés sont repris dans la descente, au km 23. De nombreux lâchés sont à signaler.
- Dès la jonction, Julian Gorospe et Marc Madiot attaquent mais ils sont rejoints et dépassés, au km 28, dans la côte de Loffenau par Roche et J. Simon.
Au pied de la troisième bosse, Roche passe en tête au "catch" de Stauferberg au km 39 puis J. Simon et Roche sont rejoints en trois étapes :
Delgado et Gaston, puis Herrera et Millar, et enfin Hampsten !
Le peloton chasse derrière les échappés et revient au km 47 à un kilomètre du sommet de la côte de Ebersteinburg.
M. Madiot & Imboden s'isolent dès la jonction et passent le sommet dans cet ordre.
Mais tout rentre dans l’ordre à partir du 50ème km. Les nombreux lâchés en profitent pour recoller au peloton.
C’est ce moment de répit que Marc Sergeant (Joker) choisit pour porter son attaque. Le voici, au 78ème km, avec 4’10’’ d’avance.
Suffisant pour conserver sur la ligne, à Strasbourg, 13’’ sur le peloton réglé cette fois par Bruno Wojtinek (Z).
Les sprinters ont encore raté le coche. Le périple de 5 jours en Allemagne s’achève.

Classement de l'étape :
1. Marc Sergeant (Bel) en 2h32'29" (moy : 44.267 km/h)
2. Bruno Wojtinek (Fra) à 13"
3. Sean Kelly (Irl)
4. Davis Phinney (Usa)
5. Roberto Amadio (Ita)
6. Martial Gayant (Fra)
7. Jean-Paul Van Poppel (Hol)
8. Rudy Dhaenens (Bel)
9. Jean-Philippe Vandenbrande (Bel)
10. Jozef Lieckens (Bel)

Le CG :
1. Erich Maechler (Sui) en 12h55'15"
2. Jorg Müller (Sui) à 44"
3. Giancarlo Perini (Ita) à 55"
4. Acacio Da Silva (Por) à 1'35"
5. Charly Mottet (Fra) à 1'36"
6. Guy Nulens (Bel) à 1'38"
7. Dietrich Thurau (All) à 1'45"
8. Yvon Madiot (Fra) à 1'49"
9. Dag-Otto Lauritzen (Nor) à 1'50"
10. Jean-Claude Leclercq (Fra) 1'55"

Les védéos :

[AlbatorConterdo]

ETAPE 6 : STRASBOURG - EPINAL
169 KM. 6 JUILLET 1987

https://nsm09.casimages.com/img/2021/11/30//21113003054518405117694834.jpg
Etape idéale pour les baroudeurs
A partir du 20ème km, 10 coureurs s’extirpent du peloton.
Ils passent en tête le sommet du Kreuzweg au 54ème km avec 2’2’’ d’avance.
Une cassure s’opère dans le Champ du Feu. Devos, Ruttiman, Alcala, Lavainne, Bagot et Dominguez semblent supérieurs aux 4 autres
(Vallet, Nijboer, Hermans et Duclos-Lassalle).
Dans la descente, ces 6 hommes creusent l’écart par rapport au peloton : 3’18’’ en bas.
Le colombien Moncada profite de la montée du Donon pour se joindre aux 6 échappés.
Le peloton musarde. Il se retrouve à 8’. Il reste 60 km à parcourir et un col à gravir. 2 solutions s’offrent alors aux Carrera :
Soit défendre le maillot jaune au risque d’y laisser des forces.
Soit perdre la tunique de leader et se réserver pour aider Stephen Roche plus tard.
C’est la 1ère solution que les italiens choisissent.
Même si cela contrarie quelque peu l’irlandais : « J’étais partisan d’attendre que la dernière bosse soit passée pour agir sur les 40 dernières bornes seulement.
Je ne dis rien mais ça m’ennuie un peu car il y a beaucoup d’équipes qui ne roulent pas, et les Système U pas du tout. »
Au km 137, Lavainne se détache du groupe de tête tandis qu'à l'arrière, Steve Bauer est retardé dans une chute au km 138. Lavainne passe devant le catch de Vomecourt (km 146) avec 36" sur ses anciens compagnons et 4'37" sur le peloton. Alcala part en contre au km 148 à la poursuite de Lavainne.
Mais il ne parvient pas à rattraper le français, qui s'était bien économisé jusque là
Celui-ci remporte l'étape et s’installe à la 2ème place du général.
Le peloton termine dans l'aspiration des autres échappés

Classement de l'étape :
1. Christophe Lavainne (Fra) en 4h12'57" (moy : 42.458 km/h)
2. Raul Alcala (Mex) à 1'34"
3. Manuel-Jorge Dominguez (Esp) à 2'34"
4. Gilbert Duclos-Lassalle (Fra)
5. Jean-Claude Bagot (Fra)
6. Nicki Rüttimann (Sui)
7. Hendrik Devos (Bel)
8. Bernard Vallet (Fra)
9. Gerardo Moncada (Col)
10. Jean-Paul Van Poppel (Hol) à 2'37"

Le CG :
1. Erich Maechler (Sui) en 17h10'49"
2. Christophe Lavainne (Fra) à 36"
3. Jorg Müller (Sui) à 44"
4. Giancarlo Perini (Ita) à 55"
5. Acacio Da Silva (Por) à 1'35"
6. Charly Mottet (Fra) à 1'36"
7. Guy Nulens (Bel) à 1'38"
8. Dietrich Thurau (All) à 1'45"
9. Yvon Madiot (Fra) à 1'49"
10. Dag-Otto Lauritzen (Nor) à 1'50"

Le maillot vert :
1. Bruno Wojtinek (Fra) 81 pts
2. Jean-Paul Van Poppel (Hol) 74
3. Dietrich Thurau (All) 73
4. Jorg Müller (Sui) 67
5. Johan Capiot (Bel) 60

Le maillot de la montagne :
1. Hendrik Devos (Bel) 50 pts
2. Raul Alcala (Mex) 50
3. Nicki Rüttimann (Sui) 36
4. Jean-Claude Bagot (Fra) 32
5. Christophe Lavainne (Fra) 22

La védéo :

[FabioLullito]

On peut comprendre Roche, étonnant que Carrera se soit mis autant à la planche pour conserver le maillot...tant mieux pour Mottet.

[AlbatorConterdo]

On peut comprendre Roche, étonnant que Carrera se soit mis autant à la planche pour conserver le maillot...tant mieux pour Mottet.

Après le trauma du Giro, l'équipe n'était pas forcément très à l'écoute des desiderata de Roche, qui ne pouvait vraiment compter que sur Schepers, heureusement pour l'Irlandais, un bon grimpeur.

[gradouble]

Y'a un truc difficilement descriptible qui se dégage des vidéos;
un truc qui sent à mort les années 80;
totalement insouciantes, semble t'il vu d'ici.
Un truc très "fun", très léger, coloré; avec des coureurs hyper détendus.

On sent que c'était l'époque de Marty Mac Fly et de New Order; la modernité acidulé, optimiste et décomplexée.
C'est pas que c'était mieux, c'est juste que c'était autre.

Et puis cette course, loin, mais tellement loin des standards actuels; que ça en est incomparable. L'état d'esprit était aux antipodes de celui d'aujourd'hui.

[AlbatorConterdo]

ETAPE 7 : EPINAL - TROYES
211 KM. 7 JUILLET 1987

https://nsm09.casimages.com/img/2021/12/01//21120102410818405117695996.jpg

199 partants.
Météo : temps ensoleillé.
Le français de l’équipe espagnole Téka, Régis Clère profite de la côte du bois de Bourmont pour fausser compagnie au peloton au 72ème km. Herrera, Criquielion et Alcala l’accompagnent un moment puis renoncent. (à noter une attaque infructueuse de J.Bernard peu avant) A partir du 92ème km, le peloton coupe son effort.
Ce qui permet au français de compter 7’53’’ d’avance au 121ème km.
L'équipe Z-Peugeot assume alors la poursuite. Clère remporte le super-sprint (et la prime) à Colombey-les-Deux-Églises au km 139 où il précède le peloton de 4'16"
lequel devance de peu par 3 coureurs intercalés : Jurco, Sergeant & Fignon !
Un groupe plus consistant, sorti du peloton, se forme peu après : Jurco, Fignon, Sergeant, Palov, Achermann, P. Simon, J. Simon, Esnault et Bernard
mais l'équipe Superconfex (Van Poppel) ne laissent pas faire et c'est Clère qui fait les frais de cette accélération : 3' à Lignol au km 146.
Il tient encore au "catch" de Magny-Fouchard (km 170) qu'il remporte devant Cabrera qui est parti en contre.
Mais finalement Clère et Cabrera sont avalés.
Malgré de très nombreuses tentatives dans le final, la ville de Troyes a l’honneur d’assister au 1er sprint de l’année, facilement remporté par Guido Bontempi,
déjà vainqueur à 3 reprises en 1986.
Les Carrera trustent décidemment les succès : maillot jaune pour Maechler, victoire d’étape et nouveau maillot vert pour Bontempi...pendant quelques jours du moins :
on apprendra plus tard le contrôle positif à la testostérone de Bontempi qui sera déclassé,
sanctionné de 10’ de pénalités au classement général et suspendu avec sursis pour un mois.
Le véritable vainqueur de cette étape est donc espagnol en la personne de Manuel-Jorge Dominguez de l’équipe B.H.


Classement de l'étape :
1. Manuel-Jorge Dominguez (Esp) en 5h08'17" (moy : 41.066 km/h)
2. Jean-Paul Van Poppel (Hol)
3. Jozef Lieckens (Bel)
4. Sean Kelly (Irl)
5. Johan Capiot (Bel)
6. Mathieu Hermans (Hol)
7. Phil Anderson (Aus)
8. Roberto Amadio (Ita)
9. Malcolm Elliott (Gbr)
10. Jean-Philippe Vandenbrande (Bel)

Le CG ne bouge pas

La védéo :

[FabioLullito]

Haha c'était tranquillou Gilou les sanctions à l'époque.

En tout cas même pour une étape sieste, il se passait des choses à l'époque!