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Le lieu de départ doit aussi être proche de l'arrivée pour faciliter la logistique.

Un départ de Nantua serait complètement impossible d'un point de vue logistique (c'est déjà une aberration économique de faire partir le Tour de cette ville) et les passages à 20% du Grand Colombier engendrerait des embouteillages monstres car certains devraient mettre pied à terre.

Ah cette Etape du Tour, elle fera toujours parler !

Que l'on aime ou que l'on n'aime pas, elle ne laisse pas indifférent.
A titre personnel je fais partie de ceux qui n'aiment pas mais il est vraiment dommage que le \"vivier\" de participants potentiels qui ne viennent pas, pour telle ou telle raison, ne se retrouve pas sur de \"petites\" cyclosportives... qui évitent justement les défauts de l'Etape du Tour : prix élevé, logistique compliquée, anonymat, ambiance (?), parcours trop \"facile\" pour certains.

Car on voit des cyclosportives \"végéter\" à 120 participants. Il faudrait vraiment les sauver !
Je prends exemple sur la Route des Helviens, très belle épreuve mais trop peu connue.
En 2015 elle a fait 120 inscrits sur le grand parcours. Résultat, l'organisateur l'a purement supprimé pour fusionner petit et grand parcours.

Il est certain que la Route des Helviens ça fait moins rêver que l'Etape du Tour dans les conversations du dimanche matin, mais pour l'avoir faite 3 fois, je peux dire que c'est excellent : parcours, repas, ambiance, prix. Tout y est.
On peut même garer la voiture à 50 m de la ligne de départ et trouver un hébergement 3 jours avant le départ :green:
Choses impossibles avec l'EDT.

duduche60 a écrit :Ah cette Etape du Tour, elle fera toujours parler !

Que l'on aime ou que l'on n'aime pas, elle ne laisse pas indifférent.
A titre personnel je fais partie de ceux qui n'aiment pas mais il est vraiment dommage que le "vivier" de participants potentiels qui ne viennent pas, pour telle ou telle raison, ne se retrouve pas sur de "petites" cyclosportives... qui évitent justement les défauts de l'Etape du Tour : prix élevé, logistique compliquée, anonymat, ambiance (?), parcours trop "facile" pour certains.

Car on voit des cyclosportives "végéter" à 120 participants. Il faudrait vraiment les sauver !
Je prends exemple sur la Route des Helviens, très belle épreuve mais trop peu connue.
En 2015 elle a fait 120 inscrits sur le grand parcours. Résultat, l'organisateur l'a purement supprimé pour fusionner petit et grand parcours.

Il est certain que la Route des Helviens ça fait moins rêver que l'Etape du Tour dans les conversations du dimanche matin, mais pour l'avoir faite 3 fois, je peux dire que c'est excellent : parcours, repas, ambiance, prix. Tout y est.
On peut même garer la voiture à 50 m de la ligne de départ et trouver un hébergement 3 jours avant le départ :green:
Choses impossibles avec l'EDT.

L'inconvénient de ces «petites» cyclosportive, c'est que l'on peut vite se retrouver seul, comme un con, perdu dans la pampa. Cela se transforme alors en une sortie solo avec assistance. L'ambiance n'est quand même pas très sympa, surtout pour des gens comme moi qui roulent seuls presque toute la saison.

Et puis on le redit, mais les routes fermées, c'est absolument génial. Faire une descente à fond en prenant toute la route, c'est magique et rare.

[video width=425 height=344 type=youtube]6hBBVl8nUyU[/video]

:good:

Avec ces couleurs automnales, c'est juste magnifique :coeur:

Une autre

https://youtu.be/dKhpIik8HYk

Pause à 9'43\", à gauche, le col de Pontis :triste:

Et encore une autre reco en image

http://www.velochannel.com/etape-du-tou ... ours-23477

Pour avoir vécu trois ans dans le coin et emprunté très souvent toutes les routes de l'EDT 2017 :
- Briançon --> Savines : ça va rouler très vite. Beaucoup de portions droites en faux plat descendant. Le vent , quand il est présent, est plutôt de face, mais reste faible le matin. Allure TGV.
- Savines --> Lauzet : une bosse roulante à passer (une borne ou deux un peu plus dures) puis une (superbe) descente avec le lac de Serre-Ponçon sur sa droite. Un des plus beaux points de vue. Puis un faux plat montant à l'ombre.
- Lauzet --> pied du col de Vars : le vent est souvent de dos. Mais là aussi, vu l'horaire matinal, il n'aura que peu d'effets. Faux plat montant où on peut mettre du braquet. Avec quelques portions pour se relancer. Mis à part le passage de la carrière (qui sera certainement refait), le bitume est nickel. Plat entre Barcelonnette et Jausiers.
- Col de Vars : je l'ai le plus souvent grimpé depuis Guillestre où il est plus facile de trouver un rythme je trouve. Par ce côté, quelques ruptures de pente qui font mal aux cannes. Mais on est assez vite en haut.
- Descente du col de Vars : très rapide, avec quelques lacets bien larges, sans difficulté. Attention simplement au ralentisseur dans la traversée d'un hameau qui avait causé la chute de Contador lors du Critérium. Mais peut-être sera-t-il enlevé. Jolies vues. Et attention aussi aux marmottes très peu farouches versant nord qui causent parfois des chutes.
- transition (sortie de) Guillestre --> pied de l'Izoard : route de gorges typique, qui tournicote, de quoi bien s'amuser, puis portion en faux plat montant assez droite (moins drôle). On peut laisser des cartouches tout seul. Mais là, aucune chance de se retrouver tout seul dans la nature.
- Col d'Izoard : inutile de rappeler que ça devient dur après Brunissard. Et que c'est majestueux à la Casse déserte.

Plat entre Barcelonnette et Jausiers, pas tout à fait, y a 2-3 portions en faux-plats bien embêtantes, surtout avec la distance que tu auras déjà parcouru.

Bon, je chipote, bien résumé.

A mon humble avis, c'est presque plus dure que d'avoir 4 cols. 120 kms vallonnés avant d'attaquer les 2 gros morceaux, ça peut-être mortel. Mais l'avantage, c'est de rouler en peloton et donc de pouvoir souffler dans les roues.

Merci Lolo pour la video ! Elle donne trop envie d'en faire dans ces conditions, il fait trop chaud en juillet ^^

avec la neige sur les bords des routes, c'est magique

C'est bien que vous soyez quelques uns à la faire, comme ces dernières années, ça nous permettra d'avoir des récits croisés. :)
Cette année je ne viendrais pas, je vais espérer qu'elle revienne en 2018 dans mes Pyrénées...

Les n° dossards sont connus

Sas 3 pour moi (3371), ça s'améliore d'année en année. L'importance d'un bon sas est peut-être plus grande cette saison vu le profil de la 1ère moitié d'étape, faudra choper de la bonne roue

Tu as reçu un mail avec ton n° de dossard ou tu as pu consulté cela sur ASO Challenges ?

Je ne le trouve pas personnellement.

Sur ta page ASO Challenges, dans l'encart "Etape du Tour", tu cliques sur "ma commande" et tu le verras

Ah oui en effet ! N° de Dossard 1070 donc je suppose SAS 1 c'est bien cela ?