Pendant ce temps là en 2018

[wallers]

Asbjorn Kragh Andersen retrouve des couleurs depuis qu'il n'est plus chez Delko.

[matthmic]

En prélude du Tour of Rhodes se déroule aujourd'hui le Rhodes Grand prix en Grèce sur l'île du même nom bien sûr.
Nice Devo Team était annoncé mais n'y sera pas (quelle surprise).

Tête d'affiche : Bardiani (seule continentale pro engagée).
Polartetec Kometa présente avec Habtom notamment.
A noter la présente d'une équipe élite iranienne Mazadaran Cycling Team qui engage Arvin Moazemi, qui se serait donc bien fait débarqué de chez Pishgaman.
5 français sont présents au sein de l'équipe américaine élite CMI.
Charalampos Kastrantas (Java Partizan) qui a déjà gagné en Asie et en Afrique depuis le début de saison voudra briller à domicile !

La startlist complète est ici : https://rhodestour.gr/start-lists/rhode ... start-list

[matthmic]

Onur Balkan remporte la dernière étape du Tour of Mediterranean et remporte du même coup le général. Orken prend la deuxième place.
Je m'inquiète un peu pour Page qui n'a pas réussi à bien figuré sur cette course alors qu'il aurait largement pu espérer des victoires

Difficile à suivre cette course : pas de site internet, aucune présence sur les réseaux sociaux, des résultats qui tombent encore plus tardivement qu'en Italie... Rien à voir avec le Tour of Antalaya beaucoup mieux couvert !

1 Balkan Onur (Torku Sekerspor)
2 Örken Ahmet (Salcano Sakarya)
3 Ozgur Batuhan (Torku Sekerspor)

[Chavaloin]

La finale de l'an dernier

pas de weather protocol, sauf si le chauffage tombe en rade.

[Le sucre sportif]

Edit : super cette 2ème place d'Örken, je m'inquiétais suite à sa préparation perturbée, c'est prometteur malgré le faible niveau de la course !

[matthmic]

Edit : super cette 2ème place d'Örken, je m'inquiétais suite à sa préparation perturbée, c'est prometteur malgré le faible niveau de la course !

Örken a été déclassé de sa deuxième place !

[matthmic]

Matteo Moschetti continue sur sa lancée du Tour of Antalaya en remportant le Rhodes Grand Prix, déjà trois victoire pour lui !

Il devance Marco Maronese (Bardiani).

[Booze]

Bon, je ne savais pas où poser cette question....
Donc, hier, je regardais un ironman sur l'équipe21 et je me demandais quelles etaient les differences entre les velos de route et de triathlon et pourquoi les athlètes des deux disciplines utilisaient des engins differents alors qu'ils sont tous en recherche permanente d'efficacité. Les velos de tri ne sont pas autorisés par l'UCI ?

[angelsB]

Matteo Moschetti continue sur sa lancée du Tour of Antalaya en remportant le Rhodes Grand Prix, déjà trois victoire pour lui !

Il devance Marco Maronese (Bardiani).

A propos des courses à Rhodes il y avait une équipe iranienne inconnue inscrite dans les équipes engagées : le Mazadaran Cycling Team avec Moazemi, Rajabikaboodcheschmeh (ex Pishgaman) et Chaichi (ex Tabriz Shahrdary)... mais apparemment ils n'étaient pas au départ... A voir s'ils viennent pour le Tour de Rhodes vendredi.

[matthmic]

Matteo Moschetti continue sur sa lancée du Tour of Antalaya en remportant le Rhodes Grand Prix, déjà trois victoire pour lui !

Il devance Marco Maronese (Bardiani).

A propos des courses à Rhodes il y avait une équipe iranienne inconnue inscrite dans les équipes engagées : le Mazadaran Cycling Team avec Moazemi, Rajabikaboodcheschmeh (ex Pishgaman) et Chaichi (ex Tabriz Shahrdary)... mais apparemment ils n'étaient pas au départ... A voir s'ils viennent pour le Tour de Rhodes vendredi.

C'est une équipe élite je pense ! D'ailleurs le nom de l'équipe doit plutôt être Mazandaran, c'est une province du nord de l'Iran. Il y avait une 2.1 organisé la-bas d'ailleurs jusqu'en 2013.

[On3]

Bon, je ne savais pas où poser cette question....
Donc, hier, je regardais un ironman sur l'équipe21 et je me demandais quelles etaient les differences entre les velos de route et de triathlon et pourquoi les athlètes des deux disciplines utilisaient des engins differents alors qu'ils sont tous en recherche permanente d'efficacité. Les velos de tri ne sont pas autorisés par l'UCI ?

Oui, c'est une question de règlement. Ca fait plusieurs années que l'UCI a interdit les "fusées" de triathlète sur les chronos.

[Booze]

Ok. Merci.
Donc tu confirmes que les velos de tri ont un meilleur rendement ? J'avais pourtant cru comprendre que ves velos étaient moins efficaces en montagne.
En fait, je pensais que le choix d'un velo de tri à la place d'un vélo de course pour un triathlète s'expliquait par des considérations biomécaniques. J'avais dans l'idée que la position particuliere sur le velo de tri permettait des transitions musculairement plus aisées entre les différentes epreuves.

[El_Pistolero_07]

Les vélos de triathlète c'est des poutres et en effet en montagne ben c'est pas terrible. Faut pas oublier qu'un vélo de 7 kg sera plus facile à mener en haut du Galibier qu'un de 10.

[On3]

Ok. Merci.
Donc tu confirmes que les velos de tri ont un meilleur rendement ? J'avais pourtant cru comprendre que ves velos étaient moins efficaces en montagne.
En fait, je pensais que le choix d'un velo de tri à la place d'un vélo de course pour un triathlète s'expliquait par des considérations biomécaniques. J'avais dans l'idée que la position particuliere sur le velo de tri permettait des transitions musculairement plus aisées entre les différentes epreuves.

C'est parce qu'on ne parle pas des mêmes machines !

Pour les cyclistes pro, tu as en général trois cadres par équipes. Si je résume très simplement :
- Montagne : Léger, moins d'attention à l'aérodynamisme
- Aéro : Plus lourd, travail sur l'aérodynamisme, plus rigide aussi pour les coureurs puissants (rouleurs/sprinteurs)
- CLM : Dédié au CLM uniquement, c'est le modèle le plus lourd, on a spécialement misé sur le travail aérodynamique.

Bon, c'est un résumé simple voire simpliste, tu as d'excellents cadres aéro finalement pas tellement plus lourds que les cadres "montagne" et vice versa. Et au final, avec la limite de poids UCI bien au-dessus de ce que savent faire les constructeurs, les coureurs vont plutôt choisir en fonction de la rigidité et du confort (voire de la géométrie) dans une majorité de cas pour des vélos qui tournent autour de 6,8-7kg (autant le grimpeur essaie d'approcher de cette limite sur une étape de montagne cruciale, autant le sprinteur qui fera gruppetto en a rien à cirer de partir avec une machine à 7,2kg).

Maintenant qu'on a dit ça, un vélo de triathlète faut voir ça comme un vélo de chrono sur lequel on aurait encore plus travaillé l'aéro parce que le règlement ne le limite pas (donc on peut se permettre des positions et des machines moins conventionnelles). Et, une fois encore, ça se fait un peu au détriment du poids (suffit voir les machines des gars qui sont carénées de partout comme de vraies motos, généralement, plus t'as de matière plus c'est lourd).
Bon une fois encore, c'est un résumé simpliste et on pourrait m'objecter qu'il existe des tri qui se font en montagne et donc blablabla, mais tu as compris le principe.

Pour les transitions, faudrait s'adresser à un spécialiste du tri, mais pour le coup je pense que l'un n'empêche pas l'autre.

Pour le "rendement", c'est surtout une question de sémantique.
Généralement, pour parler matos en vélo, on va considérer aéro vs poids (à cela, il faut ajouter la rigidité et solidité des pièces notamment). Ensuite, le rendement d'une machine va surtout dépendre de l'épreuve et du terrain.
En gros, si tu fais un CLM tout plat, et si le règlement le permettait, tu aurais tout intérêt à partir sur un vélo de triathlète (en partant du principe que le règlement UCI limite trop les vélos de chrono). Si tu pars sur l'épreuve autrichienne d'un jour avec +5km de D+, là tu aurais l'air très con à tracter ton vélo de tri.

[DanielH]

Prenez-en bonne note!

[On3]

Pour la petite histoire, c'est le fils de Serry.

[Bradounet_]

Aux Pays Bas a eu lieu la première manche du Topcompetitie.
C'est le "challenge wattmeister"... un truc en intérieur sur hometrainer où le vainqueur est celui qui envoie le plus de watts par kilo...

Thijs de Lange - Metec-TKH 5,56 watt/kg
Jeen de Jong - NWVG 5,54 watt/kg
Daniel Gebru - BEAT Cycling Club 5,40 watt/kg


Petite védéo ici.

Je pensais que c'était des puissances sur une heure d'effort ce qui est pas mal mais sans plus pour un pro.
En fait, le test est incrémental.
On commence à 1.6W/kg et on augmente de 0.4W/kg toutes les 6 min.
En gros, les meilleurs ont donc eu droit à un échauffement de 45 min à moins de 4W/kg et 24 min entre 4.6W/kg et 5.6W/kg.
Niveau quand meme assez faible, ça n'obtiendra pas un contrat pro sauf si le coureur en question a d'autres qualités que ses qualités aérobies pures.
Le concours sur le site Wattbike, il y a quelques années était diablement plus relevé, avec les meilleurs qui tenaient du 5.8-6W/kg sur 1H. Le recordman de puissance pour des efforts de 5min à une heure n'était pas n'importe qui d'ailleurs : Hamish Bond, il y avait d'autres très bons rameurs dans les premiers et un étonnant bodybuilder estonien.

[Nopik]

Yep c'est incrémental, j'ai vu ça dans les règles aussi.
Peut être qu'au fil des épreuves les scores augmentent un peu, je ne sais pas, là c'est que le début de saison.

[AlbatorConterdo]

Demain débute la Istrian Spring Trophy, une course de 4 étapes 2.2, avec le retour de...Tadej Valjavec, après 5 ans de retraite.

[Teteoo]

Et une 106ème place sur le prologue pour commencer !