Forum cyclisme de Velo-Club du Net

Fuenté d'Éze a écrit : 22 mars 2026, 00:05

Racemousse a écrit : 21 mars 2026, 18:07

Avec un départ réel à 2 km du sommet du Poggio. Youpi !
(Nan, j'exagère, cette course à toujours eu un final palpitant. Mais on oublie un peu vite à quel point on se faisait chi... jusque, au mieux, au pied du Poggio, avant que Pogacar n'en fasse un objectif sérieux.)

Oui mais on ne savait pas ce qui allait se passer, on attendait fébrilement pour savoir si ça bougerait ou monterait vite la Cipressa. On s'enthousiasmait pour chaque mouvement. Dés que la course était lancé "tôt" (sans forcément faire d'écart), que des écarts étaient réalisés dans le Poggio et/ou que des coureurs piégeaient le peloton (je reviens à l'édition 2017) c'était déjà une belle course.
Là on sait que ça partira au plus tard dans la Cipressa. On sait qu'il y aura de grosses différences, que 2 ou 3 coureurs voire 1 peuvent aller au bout en y sortant alors que déjà le faire en partant dans le Poggio paraissait il y a peu fou. Quand Nibali part presque au pied en 2018 ça paraissait un exploit. Maintenant c'est minable.

Pogacar banalise l'exceptionnel pour paraphraser Boyon sur Phelps. Comme il banalise l'attaque gagnante dans la Redoute tant espéré sous le joug valvierdien des années 2010's qui finalement a maintenant autant de saveur que le sprint dans Ans, la tension montante et le suspense en moins. Il produit de l'exploit et de l'insensé en version fast-food. L'inéluctable annihile l'émotion, la surprise, la tension. L'imprévu n'existe plus, le plus fort gagne toujours et souvent exactement comme attendu. MSR est de par sa nature le symbole de tout cela car course d'attente montée en puissance devenue feu d'artifice géant, concours de watts et rouleau comkresseur.

N'oublions que c'est à l'époque aux monuments/classiques ce que le TDF est aux CPE: la course où les perfs nucléaires et les numéros les plus grotesques étaient le plus visibles, déjà parce qu'on compare les temps de la Cipressa et du Poggio (comme on le fait pour les cols). C'est de nouveau le cas ces dernières saisons. Et dire que Démarre gagnait il y a 10 ans, Gosse il y a 15 ans et Pozzato il y a 20 ans dans des courses serrées et animées (moins 2016)

Fuenté d'Éze a écrit : 22 mars 2026, 00:05

Racemousse a écrit : 21 mars 2026, 18:07

Avec un départ réel à 2 km du sommet du Poggio. Youpi !
(Nan, j'exagère, cette course à toujours eu un final palpitant. Mais on oublie un peu vite à quel point on se faisait chi... jusque, au mieux, au pied du Poggio, avant que Pogacar n'en fasse un objectif sérieux.)

Oui mais on ne savait pas ce qui allait se passer, on attendait fébrilement pour savoir si ça bougerait ou monterait vite la Cipressa. On s'enthousiasmait pour chaque mouvement. Dés que la course était lancé "tôt" (sans forcément faire d'écart), que des écarts étaient réalisés dans le Poggio et/ou que des coureurs piégeaient le peloton (je reviens à l'édition 2017) c'était déjà une belle course.
Là on sait que ça partira au plus tard dans la Cipressa. On sait qu'il y aura de grosses différences, que 2 ou 3 coureurs voire 1 peuvent aller au bout en y sortant alors que déjà le faire en partant dans le Poggio paraissait il y a peu fou. Quand Nibali part presque au pied en 2018 ça paraissait un exploit. Maintenant c'est minable.

Pogacar banalise l'exceptionnel pour paraphraser Boyon sur Phelps. Comme il banalise l'attaque gagnante dans la Redoute tant espéré sous le joug valvierdien des années 2010's qui finalement a maintenant autant de saveur que le sprint dans Ans, la tension montante et le suspense en moins. Il produit de l'exploit et de l'insensé en version fast-food. L'inéluctable annihile l'émotion, la surprise, la tension. L'imprévu n'existe plus, le plus fort gagne toujours et souvent exactement comme attendu. MSR est de par sa nature le symbole de tout cela car course d'attente montée en puissance devenue feu d'artifice géant, concours de watts et rouleau comkresseur.

-Vélomen- a écrit : 22 mars 2026, 12:44 Quelqu'un a un début d'explication sur le fait que Pogacar arrive à prendre 20 watts chaque hiver (si ce n'est pas plus) depuis la l'hiver 2024/2025 ?

Delgato a écrit : 22 mars 2026, 14:46 Par contre en revoyant les images vidéos et photos, on se rend compte que le trio a largement bénéficié d'une aide de plusieurs motos, alors que le peloton n'a eu droit qu'à l'hélico dans le Poggio

-Vélomen- a écrit : 22 mars 2026, 15:34 Pogacar aurait réalisé sa plus grosse performance sur 10 minutes dans la Cipressa.

Il aurait désormais une VO2 max de 101 !

Delgato a écrit : 22 mars 2026, 14:46 Par contre en revoyant les images vidéos et photos, on se rend compte que le trio a largement bénéficié d'une aide de plusieurs motos, alors que le peloton n'a eu droit qu'à l'hélico dans le Poggio

MajorK03 a écrit : 22 mars 2026, 16:24

Delgato a écrit : 22 mars 2026, 14:46 Par contre en revoyant les images vidéos et photos, on se rend compte que le trio a largement bénéficié d'une aide de plusieurs motos, alors que le peloton n'a eu droit qu'à l'hélico dans le Poggio

Désolé, on va encore dire que je suis un hater de Pidcock, mais le vrai scandale hier, c'est lui : le gars fait du derrière moto pendant tout le final et personne ne demande son déclassement.

Blague à part, je me suis toujours pas remis de sa perf à lui aussi hier. On parle de Pogacar, à juste titre, mais le Briton a encore passé un cap aussi cet hiver. Déjà sur MiTo son démarrage sur 1' était impressionnant, on voyait que le gars s'était préparé pour tenter de suivre les longues attaques de Pogacar. Le stage chilien inaccessible aux contrôleurs a porté ses fruits on dirait ( ). J'ai presque des regrets qu'il ait eu des soucis mécaniques sur les Strade car j'aurais été curieux de voir si il aurait pu accrocher un peu plus longtemps Pogacar, même si ça n'aurait pas changé le résultat final.